Фотон

Дороги городские, ну может кое когда по шоссе на 50 км махнуть. Правда в моём регионе перепады высот больше. Я на своём Минске как то с Донецка в Краматорск ехал. Устал очень на одной передачи, подъёмы затяжные. Уклон не слишком большой, но такие длинные, что очень тяжело.

_________________
ZE VELO - свежий номер #2

Мне на своём Минске тяжело на все горки подниматься. Я физически не потяну. Поэтому сзади надо несколько звезд поставить.

Значит сзади на 5 звёзд нужно искать.

_________________
ZE VELO - свежий номер #2

И две передние начинающим не лишние.

_________________
Моя нанолабораторія.

Наверное Вам не повредит определится с самой концепцией велосипеда, какой Вам нравится, что хотите от него получить, как будете использовать, сколько готовы на него потратить? На сколько я понял, Вам хочется не обычный и индивидуально выделенный велосипед, тут можно пойти несколькими дорогами, например не обычный конструктивно и с нестандартной геометрией или можно взять за основу стандартные решения и придать индивидуальность цветовыми решениями и деталями оформления, первый путь более сложный и Череватый ошибками, но и результат в случае вдумчивого подхода будет интересным. Второй вариант проще, но требует большей тонкости и проработки как эстетики так и используемых деталей. Определитесь, хотя конечно можно и смешать эти два подхода к созданию "авторского" велосипеда.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Victor Reshetnjak, да, решил передние 2 звезды. Сзади 5 или более если подвернется дешево.
HENK75, вот как раз третий вариант. Концепция: дешевые б/у компоненты, переделанные как конструктивно, так и эстетично.

Но сейчас у меня большая проблема.
Все поставщики, которые остались работать в моём регионе не предоставляют функцию "Наложенный платеж".
Работаю только Деливери и Интайм, но они наложенным не отправляют. Новая почта и Укрпочта не работают в нашем регионе.
Это заводит меня в тупик. Кто подскажет, как совершить сделку? Есть ли выход из ситуации?

_________________
ZE VELO - свежий номер #2

Вы на верном пути. Начинать лучше всего именно так. Сзади много не надо они кроме облегчения при перекоючении передач ничего не дают. Посчитайте - там передаточные числа повторяются. Передние надо однозначно Старт-шоссе или аналогичные. Горные не советую. Они на скорость не расчитаны. На гору - да. Завтра свои задние посчитаю и отпишу.

Но выход искать надо!

_________________
Моя нанолабораторія.

Тогда остается предоплата.
Плюсы - это дешевле, вы не оплачиваете трансфер денег.
Из минусов - частное лицо теоретически может кинуть. Хотя я всегда стараюсь сделать предоплату на сландо (тьфу ты, он же стал о эл икс, как я мог забыть )
Но интернет-магазины обычно таким не страдают.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Выход пока нашел такой, пристаю к участникам форума, которые живут не далеко от меня, о запчастях на СШ. Может у кого что то есть.
Евгений76 оветует передние 51/42 или 50/39

Из банков работают только Ощадбанк, поэтому с предоплатой тоже не всё просто. Да и в интернет магазинах дешевые б/у запчасти не продают.
А по поводу Сландо, то "оу эль экс" ))

_________________
ZE VELO - свежий номер #2

Cегодня мне достались втулки. Спасибо большое Человеку с большой буквы Чел


Передняя не комплект, не хватает конуса и шариков 5мм.

_________________
ZE VELO - свежий номер #2

Вітаю, тепер маєш чим зайнятись, як справжній "крокоділовод" - поліровкою !

_________________
BeerBike&Co

Коля прямо отобрал мою реплику

Мои поздравления - нормальный подгон.
С конусом засада. Хрен достанешь. Но. Туда становится обычная нормальная дорожная ось вместе с конусами. Шарики наколупываются из подшипников типа в веломагазинах или базарах гривны по 4. Важно, чтобы продавец был компетентным или у тебя с собой оказался штангель - чтобы не подсунули буржуйские шарики 3/16 дюйма - примерно 4,75 мм вместо 5.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А ещё они там бывают квадратные. Я из 4 подшипников, промеряв микрометром, оставил только 22 шарика, и то с разбегом в 4 сотки.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ну я у своих продавцов беру, когда приходится - не подводят. Иногда отказываются продавать Без всяких приборов, просто зная, откуда у них та или иная партия подшипников . А так шарики, купленые десятками или сотнями штук на фирмах очень приличные, и микрометром я их не отбираю, а проверяю для очистки совести. Кстати, в большинстве случаев они оказываются не китайскими, а московскими или харьковскими.

Надо ещё в их группах допусков разобраться. Там какие-то "30", "60 и т.д. . Хз, я об этом только летом узнал, около инета редко бывая. Но в этих цифрах и зашифрован разбег внутри группы, надо вникнуть. Но эти покупные с фирм редко больше чем на 0,005 расходятся. В сотне может оказаться парочка действительно на 0,05 выламывающихся из размера..

С другой стороны, у меня на даче валяется банка для старых, не всегда целых велоподшипников, высыпаных откуда попало. Так после дефектовки и отбора оттуда собираются прекрасные группы, которые я не стесняюсь ставить на нормальные велы. Не в город же ехать за десятком шариков, когда запас кончился.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Лихорадка гои! Полировать втулки лучше всего зажав на шпильке конусами и вставив в дрель, шкуркой от грубой к мелкой, потом войлок с гои.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Конуса жалко! Они как раз дорожкой зажимают. Я вот такие хреновины подбираю нескольких размеров:

И втулки и от торпедо детали удобно на дрели закреплять. Кроме того, получаем возможность долезть инструментами до подшипниковых чашек втулок, до чашки малого подшипника торпеды и обработать их .

_________________
Крокодиловодство 2.0