PUB

MWL
как раз релакс перед сном

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Коля! Это как у тебя поворачивается такое написать? Это же велики, они для того чтобы радовать, а ты, усыпить...

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну про Вашу запись в клуб ашановодов - это понятно. А второй, второй-то какой?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так хлопці багато тексту, а ще більше не потрібного, спробую донести свою думку, почну ззаду :
Собаководи любителі, спробуйте направити свої смайлики в більш корисне русло

Ось тут тема "перепис сцикунів і живодьорів", спробував щось пояснити, але чесно не маю жодного бажання викладатись перед маразматиками http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=25&t=1940&start=1950
________________________________________________________________________________
Наступне про американські ровери і кари:

Однозначно фу-фу, мені не подобається, як і не подобаються дуже старі американські велосипеди, винятки звичайно є але це швидше винятки.

Ну ГТО і всякі різні Шелбі то даааа але це ж виключення з правил, машинки класні з харизмою і т.д. але це дрімкари не з моїх мрій. Мав колись нагоду прокататись за кермом на Мустангу (звичайно далеко не самому крутому х.з. який там марк, по вигляду з поч. 2000-них так ось мій висновок це суміш "Волги" з "ГАЗоном".
- З сучасними МТВ спільний руль . 1-ий на фотці симпатяга.
Про понти

Вірю, хоча в Міланах не бував
Але задля справедливості зауважу - велосипед крадуть кругом, це напевно найбільш поширена річ для крадіжок і чим більше велосипедів в країні тим вища статистика по їх угону і це логічно Хотілось би Вас запитати Юрий Краев какой тип велосипеда наиболее поширен в городе Милан ?! На чем, в основном, ездят миланци ?! Инетересует (для статистики ) Ваши наблюдения и в других городах, тех состояние упустим просто тип велосипеда для поездки в школу,институт в булошную.
Цей пост від Юрія є досить показовим, це те про що я говорю вже не тільки в цій свіжоАПнутій темі. Це доповнення моїх ілюстрацій про вело індустрію Амстердаму. Але хочу поправитись це НЕ стосується нас, людей в житті яких велосипед посів місце ХОББІ. Так ми можемо собі дозволити обирати різні типи велосипедів, так ми можемо "вилизувати" кожну деталь, бо ми розуміємо, що ми робимо і робимо це в кайф ! Не залежно від обраного типу велосипеда ! Це також не стосується спортсменів чий вибір, продиктований режимами і трасами. Але це звучить про СЛІПИЙ ВИБІР і ДОВІРУ маркетологам, звичайного майбутнього велосипедиста.
А про пАнти ... так ось "дядька с Милана в костюме от Бриони" може дозволити їздити по справам на старому велосипеді, а ось в нас інші пріоритети і ми маємо це оправдовувати ?! Я не хочу ...

Ну ось комплекси в тексті

_________________
BeerBike&Co

щось менi така політота нагадує

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

ну ти ж зрозумів, що я мав на увазі ?! Впевнений, що і Рибовод сприйме мої слова адекватно

_________________
BeerBike&Co

Бегущая Черепаха
Довольно типичный "повседневный " итальянский велик - Из относительно приличных много велосипедов BTWIN - это велики французской сети Декатлон. Типичный городской Ашан. Что само по себе забавно.

Миланский "туристический велик". Их полно, но катающихся я видел единицы.


Я бы не сказал что в других странах (Франция, Германия, Финляндия) ситуация другая. Повседневный велик - это дешевый велик, часто в визуально плохом состоянии. Насколько слышал, в Париже идея с прокатными городскими велосипедами на улицах провалилась. Во всяком случае контора выигравшая тендеры, собиралась отказаться от обслуживания - вандализм, проблемы с оплатой, в общем большие издержки.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Посмотрим... вроде во Львове или Одессе запустили прокатные конторы. Что там отечественный опыт говорит?



Вот думаю по такому же принципу делать велик. Или максимально компактный, чтоб вносить в здание, но у него спорные ходовые качества. Или непривлекательный даже для сдающих метал в лом... деревянная рама? Правда колёса и система... при нынешнем повсеместном повышении зарплат и снижении цен ... всё равно не готов подарить первому желающему.

_________________
Нужна помощь больным детям!!

MWL
Максим, мне сильно сдаётся, что неворуемый вел - полная утопия. Не представляю такого. Любое убогое нужно пристёгивать и под каким-то присмотром. Хотябы демонстративно долго пристёгивать и собираться, чтобы охрана или бабушка из киоска видела именно тебя, если стесняешься попросить присмотреть.

И жалко будет любое своё имущество, тем более творение.

В таком разрезе обкрадывать себя на ходовые качества смысла нет. И позориться на одоробле каком-то тоже. Просто нужен вел на недорогой, но добротной комплектухе (я все так строю ), чтоб в случае кражи хоть по баблу не попадать. А больно за пропавшую работу и имущество будет всё равно...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Переднее колесо и подседел с седлом забирать с собой.

Остальное уйдёт ещё быстрее. Полуразобраный? Бесхозный, наверное? Ага

Это вроде как неудобно бумажку от мороженого на чистой улице выбросить не в урну. А в то место на газоне, где уже несколько таких бумажек лежат - уже вроде и не так стыдно

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вооот, вся разница во взглядах. Там большинство обеспеченных людей явно предпочли потерять в ходовых качествах/удобстве езды (всякий раз поражаюсь - часто велики скрипят, дребезжат, грязные) и престиже, лишь бы не быть обкраденными. Или снизить вероятность кражи до минимума. И судя по количеству таких велов, их практически не крадут.

Но вместе с тем, есть и другой момент. Когда речь идет о хобби (выезды на прогулки, гранфондо и т.д.) на крышах авто временами попадаются красавцы одного ценового порядка с ними.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев

Какой престиж - у меня в табуретке (главный вел) в ценах на момент постройки приципиально нет деталей дороже 100 грн (типа 12 баксов) . Незначительно дороже обода и шины. Но она чиста, аккуратна и в идеальном техническом состоянии. Ну и спроектирована правильно - ни одно проектное ходовое качество от цены никак не пострадало .

Во, а тут я рассказывал про съёмный руль и переднее колесо viewtopic.php?f=31&t=160854&start=510#p1243169 Кстати, этот вел бомжового вида - строго дачный. В город на нём почти не высовываюсь. Наверное, престиж во внешнем антураже для меня находится где-то на грани бедняка и бомжа Да, тот вел сначала обошёлся в 0. И всё равно на зиму я его разобрал и распихал по разным сараям, а летом приглядываю - классный, жалко.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Что до компактных складных великов, то не припомню чтобы попадались.
Англия вероятно стоит особняком в этом смысле, там Brompton процветает.
В этом случае можно хорошо вложиться в средство передвижения (судя по цене этих велов), ведь вероятность кражи сведена к достаточному минимуму.

Я пока вяло, но подумываю с сборке складного вела на маленьких колесах. Руль баран, может даже с планетаркой на ремне.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев
Я Хенка укатывал на баран в подобном проекте, но он не повёлся А получилось интересно - видали? viewtopic.php?f=31&t=187643

_________________
Крокодиловодство 2.0