PUB

Шредер какой то слабый, за раз прожевать не может, а так конечно жалко.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Итак, кто же на ком?

Представил как коллекционеры оружия смотрят на аналогичное уничтожение [/quote]

а они просто этого не видят Не знаю как сейчас - но в советское время на завод (в моем случае - Ростсельмаш, цех серого чугуна) - приезжали ВВшники, выгружали из машины несколько опечатаных и пронумерованных деревянных ящиков, ставили оцепление на участке загрузки и эти ящики отправлялись в вагранку. Оцепление снималось, после чего кто-то из цехового начальства подписывал им акт, что ящики с такими-то номерами - того, как говорят - "фтопку"

а потом все ехали на охоту тискать баб

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Lemuel
Я подобную конструкцию видел в парке Гагарина, г.Харьков. Там Кинг-Конг чувака в клетке нёс.
Днём ничего особенно, а вот если такое в сумерках встретится и голова начнёт вопли издавать из клетки, случайный прохожий может и кирпичами сходить.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Это Лёвушка, если мне не изменяет память. У меня тоже такой был. Обратите внимание на задние дропы - трековые

Я в советское время работал на Уфимском заводе резино-технических изделий, и там происходило нечто аналогичное. Работает цех в котором делают десантные надувные лодки, другой в котором делают спасательные надувные лодки для дальней авиации, третий в котором делают надувные лодки-понтоны для наводки саперных мостов. Работают в три смены, перевыполняют обязательства, получают премии, Почетные грамоты и Переходящие Красные знамена.

Тут же чуть в стороне работал еще один цех в который все выше перечисленные изделия, отлежавшие свой срок на военных складах, привозят оттуда обратно и под строгим контролем чтобы ничего не пропало - в аналогичных аппаратах их измельчают и превращают в резиновую крошку которая идет на засыпание оврага. Этот цех тоже постоянно перевыполнял план и тоже получал премии, грамоты и Переходящие Красные знамена.

После 1991года все пошло к чертям.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Легендарная классика Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), третья из списка гонок-монументов велоспорта, в 2016 году стартует 10 апреля в 114-й раз. Участки брусчатки разной степени сложности и протяжённости делают эту классику одной из самых трудных однодневных гонок года, гонкой на выживание, которую называют «Северным Адом».
Королева классик, Париж-Рубэ проверяет не только физическую форму участников, но и психологическую готовность. Нервозность в пелотоне нарастает перед началом первого сектора брусчатки, но и затем, в промежутках между павэ участникам нельзя терять бдительности, так как решающая атака может быть в любое время.
Эту классику сравнивали и с паломничеством, и со страшным сном, отказаться, от которого, однако, не в силах те, кто влюбился в брусчатку и готов год за годом проходить «Северный Ад». Вера в себя и готовность рисковать, опыт и удача – одни из слагаемых победы на этой легендарной гонке, которая становится тестом не только для гонщика, но и для велосипеда.

В этом году в гонке появился лишь один новый участок брусчатки с подъёмом - это 22-й сектор Капелль-сюр-Экайон (Capelle-sur-Écaillon) за 130,5 км до финиша, его протяжённость 1700 м, средний градиент на первых 700 м - 4%, затем на 400 м 7%, и на финальных 500 м 2%. Впервые он появился на Париж-Рубэ в 2005, в последний раз был на гонке в 2012.

где можно будет посмотреть в сети?

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Я смотрю со спутника прямую трансляцию по спортивному каналу с помощью "тети Шуры".

А вот интересно - может кто-нибудь располагает инфой - сколько в советские времена стоил Спецзаказ? Я понимаю, что в магазинах такие велы не продавались, но может кто-то с рук продавал или покупал, слышал краем уха о цене?

В радянські часи це кваліфікувалось би як кримінал і спекулянту світила зона. Але припускаю що можна було дістати (важливий термін, не купити а дістати за рідку валюту

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Lemuel 800 руб. отдал мой старший товарищ за Велосупер в 90 году. Ездил в Харьков специально.
Насколько понял, не за саму раму, а за велосипед (навеска микст из Модоло, ЦКТБ и Кампы.) Но точно не скажу, очень давно был разговор.
Этой зимой выставлял на продажу в своем магазинчике (единственный магазин где можно купить хоть что то для шоссе) 15000руб. просил. Не знаю адекватно ли на сегодняшний день, но велосипед до сих пор в отличном состоянии.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев
Я тоже слышал именно такую официальную цену за весь велосипед при Союзе - 800 руб.
____________________________

В продолжение viewtopic.php?f=31&t=81975&start=6150#p1692763

Парни, в туристе и стартоне 79 года одинаковы кареточные чашки, вал, шатуны с клиньями (без остального), цепь, манетки, перекидки, нижний конус рулевой (колечко на штоке) и её контргайка, и эмблема. Тормозные ручки, клювы и уздечки тормозов и затычки в руль

Труба подседела, нижняя чашка рулевой - - и те разные.

_________________
Крокодиловодство 2.0

http://visualweb.ru/wow/cccp_old_prices/

_________________
https://t.me/VeloBaraholkaKharkov