PUB

А розкажіть про цього трошки більше

Кольнага - подумав було що велик Зайчика На "Камі" моторчик?

MWL
так интуицию развивают у детей. зачем растить машин? накопление информации перестало быть приоритетом с развитием компьютеров.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM
Что такое интуиция, и как её развить?

WUT?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Вот доразвивались.

_________________

Похоже на правду.

_________________
Моя нанолабораторія.

Катая на синглах постоянно, причём очень разных, я отчетливо чувствую, что цепь на мультиспиде тянуть сложнее. На сингле в усилиях на педалях вообще такая составляющая не прослеживается - протаскивание цепи. Ветер, горы, давления в шинах - да. А цепь никак не ощущается.
Цифру 15 % (кстати, ДО 15% ) я где-то в умной книге взял, и ей верю.

И ещё: перегонял за 40 км вел с планетаркой-тройкой, в стоке (после моего полного капремонта). Естественно, за дорогу по приколу несколько раз переключился - на путепроводах, и когда ветер в Ж был. Так ногами чуял лишнее сопротивление на непрямых передачах.

Блин, как обьяснить.. А то щас приборных измерений затребуют

Переключаюсь на пониженную. Каденс растёт, лёгкость тоже. Но непропорционально! На такой скорости, на этом конкретно веле ( я его изучил за две недели катания по дачам) если именно так мотылять ногами - делать это должно быть легче. Не понравилось.

Правда, коллеги писали, что у той планетарки (трёха Сакс начала 90-х) неудачный подбор передаточных чисел. Действительно, на том веле слишком пустая для меня прямая, нафиг не нужная (тяжеловатая) повышающая. Причём по передаточному тяжеловатая, но усилие непропорционально растёт - должно быть легче при таком каденсе и скорости на этом самом веле. И вот такая засада с понижающей. Заменой звёзд нифига не решается.

Вскоре после того, правда, ко мне приезжал коллега с более новой 2 кг воьмёркой - там за небольшую покатушку я ничего такого не ощутил. Но и на той тройке я недели две по дачам катался и игрался в передачи с удовольствием - тона пляж, то в магаз. А как далеко ехать пришлось...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Все эти 15% процентов чего-то можно реально ощутить если покрутить педали назад. Плюс там ещё большую часть потерь составит проворачивание трещётки, чего при кручении вперёд не происходит. И все вместе эти "потери" даже пружину в лапке переключателя не могут сколько-нибудь разжать. Что без труда делается пальцем

_________________
No gods, no masters

Если на велосипеде стоят обода попрочнее, шины попроходимее, ещё рама, какая была, сидуха по развороту подседела - там пальцем можно что угодно делать, разница не почувствуется.
А если вел конструктивно отточен, то всякая фигня мешать начинает. Или всякая фигня мешать начинает (акцент по вкусу)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну я не знаю как это надо конструктивно отточить чтоб оно не ехало от любого чиха, всё тромозило и мешало. У меня катится спокойно - обода не проминаются, в переключателе не застряёт

_________________
No gods, no masters

Т.е, Вы крутите педали, и велосипед прямо берёт и едет??!!

_________________
Крокодиловодство 2.0

Более того! Я иногда даже не кручу а он всё равно катится!
kisa не надо быть таким предубеждённым

Я лично готов признать что мне даже нравится ездить на синглспиде. Не всегда и не везде, но в этом есть своя прелесть. Бодро стоя въехать на не слишком длинный подъём это весело. Заставляет больше шевелится, и наверное со стороны такой перформанс выглядит круче чем медленное тошнилово. Ощущаешь себя боле крутым, да Но бросаться в крайности и отказываться от передач я не собираюсь ибо и у них есть свои достоинства.

_________________
No gods, no masters

а колеса спицевать оказывается женская работа

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

godspeed
да, я слабо представляю, как бы я ехал без передач (точнее с какой скоростью) при позавчерашнем встречном ветре на затяжном подъеме (незаметный такой, километра полтора/два наверное).
А так 38-17 втыкнул и "маслаешь" (20 км/час)

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Представлять не надо, надо ехать. Вот, например, step не представляет download/file.php?id=532609&mode=view/DSCI1172.JPG 53/20, на минуточку! Я б плевал, мне и на 48/19 хорошо. Везде. Ещё и задние спицы у меня перепаяные,но расчёт поднимать под это не стал. При одинаковых велосипедах, естественно. Сравнивать расчётых на разных шинах или рамах на горе могут только очень альтернативные организмы. А если учесть, что важную роль играют личные особенности (а не предпочтения!), то меряться передачами - дело небрагодарное.

Среди моих друзей несколько бывших верующих. Правда, исцеление совпало со сменой велосипеда. Смотрели в гору (смешную по их теперешним меркам) и плакали. Пнул - заехали. Надо эти счастливые портреты видеть. Ситуация - как под копирку повторялась с разными людьми.

Ашанбайкеры вообще искреннне считают, что фиксеры в гору пешком ходят. Но.. у меня дом на уклоне. Ровно половина проезжающих идёт пешком. А фиксера одного видел этой весной (в другом месте). И то, когда его на Украине проехал, слышу - пыхтит сзади. Не выдержал позора - дядька в два раза старше на сраном дорожнике...

Я там про баланс и талдычу, в том числе, поэтому. Такие номера не проходят на прочных ободах, красивой системе и задней звезде, какая была. И важен один зуб сзади и два спереди при выборе расчёта.

И расчёт зависит (немножко ) не только от того, 28" колесо, или 20.

Как-то застрял со сложным ремонтом шины около развязки в выходной день на популярном у велосипедистов месте. Штук 50 проехали, пока я там торчал. Как раз поворот на развязку. Каждый-каждый с разными звуками переключался на повороте перед тем несчастным бугром. Жалкое зрелище - именно жалкое.

Сбаланссированному велу такое не нужно. Полный форум примеров, как коллеги, напихав поначалу передач, постепенно перестают ими пользоваться. Это признак правильного баланса и та передача, что осталась - это она и есть. При некотором навыке её можно определить для себя заренее.
Ели вел не спроектирован по уму, даже набирая физическую форму, его владелец не уменьшает количество постоянно используемых передач.

_________________
Крокодиловодство 2.0

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=101946

Його

То Аіст з планетаркою, разом з власником Антоном, на цьогорічному бреветі 1200+ http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2767&t=334016.

Так, Cannondale SuperV з кастомним багажником