PUB

kisa · **Добавлено:** 21.01.2017 19:43

Цитата:

... мало уваги до велосипедів - вони тут якби на другому плані...

Отож. Поэтому я там ни разу не был, и пока желания не возникает.

:roll:

А статья твоей подруги офигенна - аж зачитался. Впечатления от голландского бардака прямо сходятся стем, что я писал здесь пару стр назад viewtopic.php?f=31&t=221903&start=3720#p1812708 .

Евгений76 · **Добавлено:** 21.01.2017 20:33

Про новий, зарождающийся фестиваль "Рагулі на ашанах" геть забули. Костя, треба виправлятися.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 21.01.2017 20:47

тре спочатку жайнт на хід поставити)

Lemuel · **Добавлено:** 21.01.2017 21:50

kisa · **Добавлено:** 21.01.2017 23:27

Евгений76

А шо - у меня ненецкий двухподвес под столом валяется :roll:

step · **Добавлено:** 22.01.2017 20:06

Це поки купа барахла а не двопідвіс

kisa · **Добавлено:** 22.01.2017 21:16

Не, ну ради "Рагулей на ашанах" придётся поработать :yes:

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 22.01.2017 21:41

Евгений76 писал(а):

Про новий, зарождающийся фестиваль "Рагулі на ашанах" геть забули. Костя, треба виправлятися.

Так велодень уже есть.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 22.01.2017 21:52

Kirill Yevtushenko писал(а):

Евгений76 писал(а):

Про новий, зарождающийся фестиваль "Рагулі на ашанах" геть забули. Костя, треба виправлятися.

Так велодень уже есть.

kisa · **Добавлено:** 22.01.2017 21:56

Kirill Yevtushenko писал(а):

Евгений76 писал(а):

Про новий, зарождающийся фестиваль "Рагулі на ашанах" геть забули. Костя, треба виправлятися.

Так велодень уже есть.

Евгений76 · **Добавлено:** 23.01.2017 09:56

І то правда :ROFL:

Sergey Krasyuk · **Добавлено:** 24.01.2017 18:24

Вот коллеги, полезный ресурс. Здесь можно скачать старые каталоги , как велосипедов так и запчастей.http://velobase.com/Resource_Tools/CatalogScans.aspx

kisa · **Добавлено:** 24.01.2017 18:43

Sergey Krasyuk
Добавил в гараж в библиотеку :cool:

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 26.01.2017 04:36

Sergey Krasyuk
Каеф.

kisa · **Добавлено:** 26.01.2017 19:32

Начало viewtopic.php?f=31&t=331333&start=480#p1815820

@noxin писал(а):

andr писал(а):

Але якщо тільки Шарль Моше міг продуктивно рухати цю справу, то усі інші конструктори лігерадів - виходить, не могли? Невже для того, щоб створювати вдалі лігеради, треба бути винятковим, неповторним, захмарним генієм?

Лігеради створюють, але довести їх до більш-менш масового продажу не виходить.
Це завдання швидше маркетологів, ніж конструкторів. Більшість конструкторів досить специфічні люди у спілкуванні, їм далеко до Стіва Джобса в створенні у людей нових потреб

Шарль Моше був досить успішний підприємець, особливо з огляду на велику депресію. Він бачив шляхи розвитку, можливості для впровадження лігерадів у велоспорті. З велоспорту його витурили, а розкрутити нову UCi, з "блек - джеком і лігерадами" ресурсів не було.

Чи впливають рішення UCi на щось, крім власне спортивних змагань?
На початку 2000х з'явилося рішення про необхідність суцільної підсидільної труби від сідла до каретки. Це була реакція на зростаючу популярність Y-фреймів (у першу чергу карбонових). Вже за рік ця конструкція практично вимерла в масових шосе і кк. Пізніше боротьба з карбоном продовжилась.

@noxin Я вот как думаю.
Сравните изящную со всех точек зрения конструкцию классического велосипеда, и инженерно-горбатый лигерад. Он скорее спортивный снаряд для получения высокой скорости, нежели транспортное средство. Как транспорт он неудобен, у него плохая маневренность и проходимость и ещё куча недостатков по сравнению с влосипедом.

С инженерной точки зрения конструкция неизящна ни разу, там эээ.... много лишнего, без чего нельзя обойтись (во сказал

). Сложна, с неэргономичным управлением и т.д.

Достоинств - два. Аэродинамика и подключение мышц спины к приведению в движение. Это обеспечивает большие скорости. На дороге он неудобен и небезопасен по сравнению с велосипедом, а в спорте его не пущает ЮСИ. Вот так они и вымирают.

Получается, в спорт не пускают, а на гражданке такое чудо не особо привлекает людей совершено объективно. Плюс цена.

Ха, не знал про сплошную трубу (ну, спортом не интересуюсь -скучно). У меня есть желание заиметь пару велосипедов (обычных) с такой, но из других соображений.

Kochegar писал(а):

Лигерад неудобен еще и тем что ему трудно найти место в малогабаритной квартире, и вдобавок еще и в лифт не лезет. Именно из-за этого получили такое большое распространение складные велосипеды, хотя они уступают по всем статьям велосипедам классического типа.

andr писал(а):

@noxin писал(а):

Чи впливають рішення UCi на щось, крім власне спортивних змагань?
На початку 2000х з'явилося рішення про необхідність суцільної підсидільної труби від сідла до каретки. Це була реакція на зростаючу популярність Y-фреймів (у першу чергу карбонових). Вже за рік ця конструкція практично вимерла в масових шосе і кк.

Y-конструкція у шосе та на треку як була рідкісною до заборони, так і зосталася. Її використовували тільки в "найаеродинамічніших" видах без прискорень: гонка з роздільним стартом у шосе та гонка переслідування на треку. Вона гірша за звичайну на підйомах та в спуртах.
Зараз її без жодних застережень (і можливо, масовіше, ніж у 1990-х) використовують у тріатлоні. Він поза UCI.

@noxin писал(а):

Пізніше боротьба з карбоном продовжилась.

Як це? Останній ТДФ на сталевій рамі виграли у 1994 році. Наступні два роки вигравали на борному волокні в алюмінієвій матриці. 1997 та 1998 - на алюмінії. Далі щорік вигравали на карбоні. Без жодної прогалини.

Энея жалко.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256 ... 439, Bce След.
Страница 253 из 439 [ Сообщений: 6580 ]