PUB

...Сейчас же много ботов ходят по улицам - в ушах затычки, глаза в телефон - ничего не видят, ничего не слышат, и идут как специально по центру дороги, еще и шатает их нередко по сторонам, что не знаешь, с какой стороны безопаснее такое чудо объехать, чтобы не цепануть.

По электровелам, выяснял о них лет 10 назад, когда еще на скутере путешествовал. Для меня минусов оказалось больше, чем плюсов. Самый большой минус, это то, что средний пробег у них обычно был 30-40 км, дальше бандура превращалась из помощника в обузу. А я за день даже на обычном веле в два-три раза больше проезжаю, а на скутере и до 500 км за день делал. В многодневные поездки на электровеле не поедешь, если по пути не искать места ночлега, где дадут розетку на всю ночь. На скутере - без проблем, едь куда хочешь, любыми лесными тропинками, дозаправляйся на любой азс, оставайся на ночлег в любом лесу. Срок службы относительно легких аккумуляторов для электровелов 2-3 года, а цена замены такова, что в пересчете на бензинокилометры по сравнению с тем же скутером, который ел 2л/100км, выходило ощутимо дороже (тогда бензин стоил 20р/л). Ну даже сейчас, самые дешевые аккумы 15-25 тысяч, и даже с нынешними грабительскими ценами на бензин это 450 литров, то есть 22 тысячи километров на скутере. Сколько можно проехать на электровеле за эти деньги, ну даже если каждый день ездить по 40 км, и пусть даже брать крайний вариант, если в год ездим 4 теплых месяца каждый день по 40 км, это 4800 км, за 3 года набежит 14400, то есть даже чисто по себестоимости одного только аккумулятора электровел получается убыточнее скутера в полтора раза, не говоря уже о стоимости самого электровела и стоимости ежедневной зарядки, не знаю, может 5-10 рублей за ночь, но за 4 месяца ежедневных зарядок всё равно больше 1000 рублей, какие ни есть, а деньги...
Если же ездить не каждый день, а только в выходные, то стоимость каждого проеденного километра на электровеле становится вообще нелепо дорогой. Да, есть свинцовые аккумы, они дешевле, но они неподъемные - не думаю, что кто-то пристраивает такие для поездок по лесным тропам с завалами деревьев. Ну и цены на скутеры всегда в разы ниже, чем на электровелы. Что касается надежности, я очень хорошо знаю всё нутро скутера, перебирал весь мотор полностью, менял цпг раза три. При бережном использовании китайского двигателя хватит на 12+ тыс км с заменой колец на 6-8 тысячах, при пофигистском кольца придется менять через 3-6 тыс, но это вопрос полудня работы и нескольких сотен рублей. Качественный кевларовый ремень вариатора тоже протянет тысяч 6, замена - элементарная. Остальное там либо вполне надежно, либо легко и дешево ремонтопригодно. После 12 тыс, если нужна предельная надежность для дальних поездок, проще заменить весь движок в сборе, раньше они продавались за 10-12 тыс, но если по деревне кататься, и старый нормально проходит еще до кучи лет... Конечно, когда руки неоттуда растут, то китайский скутер лучше не покупать, если планируется откатать на нем хотя бы 3-5 тысяч км, потому что периодическое обслуживание всё же требуется, а для этого надо понимать устройство и назначение всех частей мопеда.
К 2016-му году у меня от скутера вырос нехилый живот, потому что велосипед я к тому времени совсем забросил из-за лени, может пару раз за год на нем выезжал, чтобы пыль стряхнуть, и тогда принял смелое решение вернуться на обычный велосипед, с тех пор путешествую на нем только своими силами. На данный момент мне это интересно, и пузо сразу рассосалось, теперь появляется только зимой.
Возможно, когда сил уже не будет крутить, буду искать альтернативы или читы типа электродвигателя, но пока считаю это баловством для лентяев, так как ту дневную дистанцию, которую позволяет проехать электровелосипед на типичном аккумуляторе, может без напряга проехать своими силами любой более или менее здоровый человек. Единственное, пожалуй, разумное исключение - это проблемы со здоровьем. Один человек рассказывал, который был обычным велолюбителем, но после повреждения колена оно у него начало отказывать в непредсказуемый момент - можно было проехать несколько десятков километров нормально, а потом оно просто отрубалось, ну и чтобы не забрасывать велопокатушки, он поставил себе электромотор, но пользовался им только когда отказывало колено, чтобы хоть как-то вернуться домой. У меня тоже в этом году одно колено не очень радует по сравнению с прошлыми годами, но я пока терплю, езжу на пониженных передачах, но всё еще своими силами.

Це під анальгіном?