Подс. штыри 25 мм разные(длинный ультрабюджет, эксклюзив)

Как известно старые отечественные велосипеды, кроме гоночных модификаций, делались, в основном, в одном размере. Вроде скользила информация, что были разные размеры на спортивно-туристские велосипеды в какие-то годы и даже о дорожных говорили. Но это было или очень давно или очень мало выпускалось, короче реалии таковы, что как правило, можно найти старый советский, да и уже украинских времен велосипед только в наиболее распространенном размере. Стандартный подседельный штырь, по неведомым мне причинам, с завода выпускался очень коротким(вероятно, чтобы вписаться в нормы по весу). Мне, например, очень некомфортно, даже на "Украине" с 58 см. рамы. Я долго думал как выкрутиться из положения. Ситуацию осложняет то, что заводы, как правило, выпускают трубы разной номенклатуры, но купить в розницу ничего, кроме водопроводных нельзя. Я пробовал разные варианты, не буду на них останавливаться, чтобы не злоупотреблять вниманием.
Остановился на варианте с тонкостенной трубой 25х2.
Покупал тут: http://bulatmetall.com.ua/trubi-tonkostennie
Метр с отрезкой - 12 грн.
Проблема возникает только с тем, что замок не предназначен принципиально для работы на трубе с таким диаметром. Как заузить аккуратно трубу я не знаю, точнее знаю, что на производствах существуют специальные укаточные станки, ну у меня то такого нет. Поэтому используется кусочек 8-9 см обычной трубы 1/2 дюйма, которой завались в продаже. Труба имеет внешний диаметр по ГОСТу 21,3 мм, поэтому половина длины немного обтачивается на точиле и запресовывается кувалдой в основную трубу(с усилием). Побитый кончик обтачивается на точиле. В принципе, если не сильно сточили и запрессовали с усилием, то держаться должно и так. Я же подстраховался и за кондитерский рулет попросил сварщика чуть чуть прихватить сваркой 2 трубы в месте входа, одной в другую(я делал 3 штуки из метра). Сварка подходит любая, так как трубы довольно толстостенные(2 и 2,8 мм). Данный штырь длиной в районе 35 мм весит довольно много(больше 400 грамм), но и очень надёжен. Есть варианты использования трубы из нержавейки, но она обычно дороже и менее прочна. Всеми любимая труба от аиста подо мной гнулась(у нее маленькая толщина стенки), про новомодные китайские вообще молчу.

ПС: существующие аллюминиевые глаголы, конечно лучше, удобнее и легче, но не подходят по бюджету.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG
Фотография есть того, что получается?
В принципе я понимаю как это выглядит, но интересно глянуть.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

А почему бы и нет.. Такой вариант тоже имеет право на существование. Единственное, что много хлопот со вставкой для крепления замка. Как по мне, то если уже есть доступ к сварке, то приварили бы сам замок к трубе, предварительно его разрезав

_________________
Nimbus

присоединяюсь

_________________
Nimbus

Да, фото сделаю, но там же ничего особого. Труба в трубе. Замок остаётся родной на раме. Я обратил внимание форумчан какими трубами можно воспользоваться и всё.

Стоп.. Я понял что вы имеете ввиду. Замок седла, а не зажим подседельной трубы на раме.

Тут показано, что нижная длинна труба 25х2, верхняя запресована обічная водопроводная полудюймовка, а шарики - это схематично капельки сварки.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Совершенно верно.

_________________
Nimbus

Кстати, без сварки можно обойтись, если аккуратно просверлить обе трубы диаметром 6 и вставить болт типа 6х32(обрезать 35) и зафиксировать его гайкой. Но тут тяжеловато сверлить дрелью. Если есть сверлильный станок, то без проблем.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Це вже виходить за межі рамок мого розуміння, я все шарю і бюджет і бла-бла-бла. Тому навіть не пропоную шукати алюмінієвий глагол за 50-70 грв., але ж знайти трубу від "Аїста" і йому подібних веліків хіба проблема ?!

_________________
BeerBike&Co

Бегущая Черепаха
первая мысль после прочтения поста у меня возникла такая же. Но если хочется поизвращаться потрудиться руками, то почему не помочь человеку

_________________
Nimbus

Ну-ну, наехали
Во первых да, а самому поиграться?

Ещё может аисты разные были разных лет. Этот держится viewtopic.php?f=31&t=160854&start=465#p1235471
На базаре "от аиста-мамой клянусь" - сами понимаете. Стили езды разные бывают.
Люминьку не на каждый вел поставишь - на табуретке я тулил уно - не идёт внешне категорически (казалось бы!). Таки стоит нержавейка (только с маркой и толщиной стенки немного промахнулся).

Да и хрен достанешь. Например, у меня один остался честный настоящий такой глагол, и есть вел, куда он пойдёт. А для обкатки чужих велоав, что я делаю, и где низкорослые рамы, таки придётся городить. Молчу уже об этом download/file.php?id=172628&mode=view/P1160199.JPG - тупо электричеством в нержавейку приварено. Тоже надо что-то думать, так как оно уже ломалось (там внутренний диаметр трубы великоват, и полудюймовка входит неплотно), сейчас некрасиво заварено. А вел будет марафетиться.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Объясняю для чего это сделано:
1. Я люблю недорого и надёжно.
Подседельные штыри от складного велосипеда нечасто встречаются в пордаже, и, главное, не очень крепкие - я гнул такую трубу. Несильно, но гнул и мне не нравится. Если заметили, то я использую трубу с толщиной стенки 2 мм. Я уверен, что она не будет согнута! Труба с толщиной стенки 1-1,5мм мне не подходит. Если бы хотя бы её внешний диаметр был хотя бы 27 мм, тогда я бы согласился на 1,5 мм, а 25 слишком малый диаметр(интуитивно) и его приходится компенсировать толщиной стенки 2мм.
Я не обладаю и не обладал познаниями в серийном металлопрокате, потому долго к этому решению шёл. Что удалось сделать - выложил информационно.
Кстати, kisa указанный человек(хозяин складного велосипеда), хоть и выглядит мощно, но ИМХО не очень высок. Уверен, что мне для роста 190 не хватило бы того штыря, а если бы и хватило, то рычаг был бы больше.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG, хорошо что в той конторе трубы продают такой мелкой розницей. На базаре от 2х метров, ассортимент узкий и цена выше. Спасибо за информацию.
Зайду тудой. Мне тоже для вело-затей надо.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Всегда пожалуйста.
Я и информационную цель преследовал тоже. Не ради рекламы, а ради информации для харьковчан.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

"наши руки не для скуки..."
варіант №2: купити кЕтайський підсиділ від "складного" і укріпити його з середини нууууу... еее... палкою від лиж
бюджет - халява, естетІк - 5+ (поки хром не облізе),руки - задіяні !

_________________
BeerBike&Co

Вынужден огорчить, но такой вариант заметно тяжелее. Укрепить изнутри заметно сложнее, чем снаружи.
Да и вид вполне нормальный. Разве что хрома нет, а так обычная беленькая труба. Будет ржаветь пройдусь разок -другой наждаком.
Бюджет на 3 подседелки: Труба 1м-12грн, рулет сварщику 13 грн. Итого 25 грн на 3 шт. Да, кусок полудюймовки у меня был. Но если бы и не было, то бюджет увеличился бы гривен на 15.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец