El'Crocodil тригибрид и прочая велобратия

viewtopic.php?f=50&t=21915

_________________
Крокодиловодство 2.0

Kisa, спс как-то не приходило в голову, что их тупо можно просверлить и пофиксить на болты прямо к втулке, кто бы еще подсоветовал, где можно нарыть втулки с односторонним креплением (применяются для трайков и т.п.) или как проще переделать под таковые "торпедные" втулки? (пока что "вижу" лишь вариант заказать у токаря специальные оси под конусные автоподшипники, а на них посадить слегка доработанные "торпедные" втулки

Угу. Или подсмотреть, как сделано на советских инвалидных креслах-каталках. Там торпедовый корпус и какая-то внушительная балумба внутри.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Только вот умные люди писали в М-К ещё в 80-х, что велосипедные колёса нифига не расчитаны на боковую нагрузку. И на веломобиле, который не наклоняется в повороте, им приходит кирдык. Предлагалось делать самодельные втулки увеличеной ширины...

_________________
Крокодиловодство 2.0

А вот как раз этот-то момент предусмотрен и решен - задняя подвеска "франкенштейна" будет по аналогии с кутлыяровским трайком
а вот передок - классическая многорычажка, так же отклоняющая колесо при повороте. осталось таки допинать моего товарища, коий в автокаде шарит, дабы просчитать оптимальные пропорции размеров рычагов и хода подвесок, а так же просчитать раскрой и метраж материалов, и приступаю к сборке на стапелях.

Тогда легче. У мля монстр

_________________
Крокодиловодство 2.0