В 555, Старт Шоссе, 1973 год. New Life

Неа, не поможет. Слой хрома микрон 20, а то и меньше, полностью повторяет рельеф поверхности. При подготовке к хромированию надо добиваться зеркального блеска поверхности. Если есть раковины, царапины - сначала надо обмеднить, зашлифовать и заполировать, медь "зашпатлюет" мелкие изъяны.

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

Ого как сложно!

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Упс Я б розстроївся 100%.
Але то таке, тепер маєте досвід (і ми біля Вас також, за що Вам звичайно - ДЯКУЮ! (я без підйо!))
Такий результат звичайно міг би бути прийнятний, якщо б за нього не потрібно було платити гроші і терміни його виконання обмежувались днями, а не місяцями.
HENK правий , поставите на велосипед недоліки загубляться, то Ви(ми) зараз розглядаєте кожну деталь в руках і на фотках в збільшенні.
ПС: також вважаю, що піскоструй перед хромуванням не зашкодив би, розумію,що це не ідеальна і не правельна підготовка для хромування, але хоча б була якась рівномірність площин.
ПС2: Alexandr Rudiuk, якщо не секрет, яка ціна ?!

_________________
BeerBike&Co

Я 100 процентів погоджуюсь, перед тим як відправляти деталь на хром, треба було її підготовити. Це б не зайняло багато зусиль.

Ціна питання не секрет, все про все 480 грн.

Бегущая Черепаха та там выше про пескоструй написано то не поможет, фигня будет. Будут хромированные канавки, т.е. тоже не прикольно. Короче под хром готовить идеальные поверхности.

Alexandr Rudiuk +1 в копилку опыта, другой промолчал бы, постеснялся или выложил бы только идеальные детали. А про необходимость подготовки до идеальных поверхностей перед гальваникой мастера предупреждали?

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

А та то не є якийсь космос, ціна ... можна сильно не паритись ! Збирайте велік і насолоджуйтесь, а якщо щось буде сильно Вас напрягати то з часом завжди знайдете йому заміну в "рідному" покритті.

_________________
BeerBike&Co

Мастер это женщина лет 60. Но она не предуприждала. А я и не спрашивал. Плюс после гальваники требуеться полировка, а у них нет инструмента для полировки изогнутых деталек. Из-за этого тоже на шатене криво получаеться.

Я не дуже засмученый бо я більше чекав поверненню моїх запчастин, для того щоб скоріш скласти свій байк. А нерівності трохи підправлю і блиску трохи дамо, так що має бути добре. Мене більше хвілює що я взяв чорні тросики гальмівні та перемікання передач. А так думаю за недільки 2 вже буду їздити на роботу.

Та я шарю, що там не все так просто було б просто вже б пів форума блистіло
Навіть в цій темі, особисто я попереджав:

От знову ти поспішаєш, ось колега impy (Киянин до речі), займався пошуком кантор по хромуванню, http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=170472&start=15.[/quote]
Та то таке - "після бою кулаками..."
Я в себе також взнавав, ніби знайшлась кантора з попереднім омідненням і т.д. але там і прайс - по-моему два бампера від 21 Волги = 300 дол (може Костя пам'ятає, я йому ту ціну по телефону озвучував).
Ну для наших велосипедних площ, то вже не так катастрофічно треба буде якось детальніше все взнати і глянути на їхні "витвори".
Alexandr Rudiuk, троси чи "рубашки" ?!

_________________
BeerBike&Co

Взял вот такие:

Смотри по долгу работы я ездил по мобильным базовым станциям. А они расположены в самых интересных местах. Что позволяло мне зайти на разные заводы. В Киеве хромируют на заводах: Антонова (авиазавод), Артема, Меридиан и Радар. На базе Радара чувак сделал кантору http://www.galvano-dekor.kiev.ua раньше было по моему 25 грн кв.см. Завозил ему диски от мотороллера. Диски не сделал, а испортил так как сказал плохой метал, на него плох ложиться хром, денег не взял. На Антонова я выходы не нашел. На Артема мне сказали что у них нет полировачных кругов для полировки закругленных деталей ( руль....), но на Меридиане она согласилась. Цена как видите выходит не большая. Если заранее подготовить все, то будет более менее. Но все равно мелкие и изогнутые детали отполировать она может с трудом. Может в Кривом роге делают лучше. Но мучаться с отправкой для меня хуже. Так как могут потерять что то, а ехать к ним разбираться не будешь. Тут хоть под боком. Все остальные с кем не созванивался мелкие партии не берут. Если кто знает еще места и людей пишите мне тоже будет интересно.

Сезон откатать, и потом долгими зимними вечерами сидеть перед телеком и выводить в зеркало каждую деталюшку.. медитация)

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

А, мне на Артёма ещё хуже сделали. И тоже денег содрали больше, чем те детали стОят и мозги еб имели столько времени, что я думал, вообще деталей не увижу. Причём это малознакомые люди под проходной со связью только через телефон - и навалять некому было бы, если б вообще пропали..

Фигня это всё. Реально хромирование (правильное) старых деталей со снятием старого хрома, подготовкой поверхности стОит гораздо дороже - уже проскакивала ссылка. И не было бы дурных отправлять хз куда детали и платить по 10 баксов за дециметр, если б в Киеве на каждом углу из нашего старого хлама делали классные красивые железяки.

Они ж ещё, пока шеф не видит, те наши детальки подсовывают к своим серийным. А у них площадь другая, форма... Короче, ещё больше утвердился во мнении, что хром недорого - развод на деньги.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Начал прикладывать детальки.

На обмотку не смотрите просто изолентой залепил не отполированный кусок руля, что б глаз не резал. И сидуху не крепил просто приставил. Теперь похоже на велосипед

Вот, на велике огрехи потерялись - хорошо

_________________
Крокодиловодство 2.0