Кроссо-дил, и другие мои 28 дюймовые

Проапгрейдил свой старый Спорт. Делал с прицелом на велокросс а не шоссе, т.к. шоссе уже есть а на таком по походам можно отлично катать. Вобщем вот:

Комплит:

Рама: ХВЗ Спорт 91года, крашена красками Дюпон
Вилка: ХВЗ Стартшоссе, крашена красками Дюпон
Колеса:
- Обода Алексримс 2100 622х19
- Втулка передняя ХВЗ спецзаказ
- Втулка задняя Chosen 4 прома ось 130мм
- Спици ДТ чемпион
- Покрышки Максис МИМО Ларсен СХ
Система: ХВЗ Спецзаказ
Каретка: ХЗ на промах
Педали: ХВЗ Турист
Кассета: Шимано Аливио 8 скоростей
Задний переключатель: Шимано Аливио
Передний переключатель Шимано Сора
Цепь: Срам РС830
Седло: Вело
Подсидел: Kalin 25,4 проточен до 25,0
Тормоза: Шимано Тиагра, старинного года
Руль: ХВЗ, со встроеными манетками ХВЗ (Сам встроил )
Вынос: ttt
Тормозные ручки: Weinmann от старого французкого вела, с дублирующими рычагами.

Вобщемто собиралось все из того что было, и довольно много пришлось работать напильником

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

классный вел получился!А как хвз монетки встроили,и как они работают?А то я перешол на прямой руль из за неудобства переключения на раме.а хочется назад боран.А готовые тормозые ручки с монетками стоят ,чтот новый вел купить можно!

Концы руля были сплющены и сделаны в них пропилы, по ширине рычагов. Потом я разобрал нарамные манетки и взял оттуда рычаги, на токарном вытачил дюралевые втулочки которые выполняют роль оси вращения рычагов, с другой стороны фиксируются болтами. Между релем и рычагом сделал фторопластовые шайбочки, но чето слишком скользко получилось По одной потом заменил на текстолитовые.

Роль упора для рубашки играет тормозная ручка, у основания ее сделал отверстие диаметром 2 мм под трос, в руле также сделал отверстие диаметром 5 мм под тормозной ручкой. Т.е. получилось что рубашка упирается в ручку оттуда трос идет через отверстие в ручке и отверстие в руле по изгибу руля вниз прямо на рычаг. Рубашка заплетена под оплетку Вот фото:

нет слов!!!
Очень круто!!!
Молодец!!!

_________________
Счастливым нужно быть уже сейчас. Никакого будущего. L_T

Оч. красиво

С рулем - оригинально придумано.
Системе дабл - всё равно чем ее переключают.
А вот как кассету переключать.... на шоссе - то еще ладно... но тут же типа велокросс

дублирующие ручки - отличный олдскул.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

Если сзади - сора, то очевидно и кассета тоже шоссейная? Со спецзаказовской, большезубой, системой - не маловато ли тяги будет? Кроссу ой как нужны легкие передачи.
Манетки в торцы руля - почему бы и нет? Сделано красиво, не стоило ничего, кроме работы - но очень интересно, как оно будет работать при реальной езде вне асфальта? Отпишитесь - может и себе так сделаю? Как оно при соскоке с вела - не мешает?
Красивый общий вид, отличные спицы, недорогие и довольно приличные обода - думаю эти колеса немало пробегут. Конечно рама изначально мягкая, и, ИМХО, самая слабая часть Вашего вела, но в конце концов - это далеко не самая плохая рама. Вейнемановские ручки - вообще штука вечная, а дублирующие ручки - очень удобная штука. Все это выглядит вполне гармонично. Вот только получившееся гораздо больше смахивает все таки на туринг, хороший быстрый туринг, но не кроссовый вел.

Сзади не сора а Аливио и кассета тоже Аливио потому так и поставил чтоб тяги больше было. А рама проверенная, я на ней 3 года откатал в прошлой реинкарнации и с учетом недостатков того вела этот собирал. По манеткам, по первым километрам ощущения очень хорошие, толком конечно потестировать еще не удалось особенно переднюю, сыро очень не разгонишься. Обода тоже очень хорошие, стояли на прошлом веле и никаких нареканий, очень дешего зато

По поводу туринга, велек для того и предназначается, ездить по походам, в слякотную погоду, по лесным дорожкам, чтоб не жалко вобщем Отсюда и делал удобный руль, широкая резина, широкие обода

Вот прошлая реинкарнация, сборка 2003 года. Тогда с запчастями и с деньгами (студентом был ) было туго, поэтому собиралось из самых дешевых байковских, которые удавалось найти:

Ничего плохого не будет если я тут отпишу про остальные мои 28 дюймовые проекты?

Итак, после первого варианта Спорта, когда ресурс его агрегатов уже подходил к концу, захотелось чегото более быстрого, комфортного, надежного.

В частности быстро это 28 дюймов без вопросов, надежно - дисковые тормоза, комфортно - пистолеты, вот что вышло:

Титановый кастом (год сборки 2007):
Рама - нижегородский титан
Колеса:
обода Alexrims X2100
втурки Shimano Deore М-525
резина Cheng shin
спици риччи
Тормоза: Tektro Aquila
Задний перикл: Shimano Alivio
Передний перикл: Shimano Sora
Каретка: хз на промах
Шатуны: копия Shimano Sora
Кассета: Shimano Deore 11-34
Цепь: Shimano Deore LX HG73 - над еще парочку
Педальки: Wellgo с туклипсами
Вилка: Zoom Quest 186 - вроде так
Руль: Truvativ
Пистолеты: Campagnolo Mirage
Вынос: FSA FR230
Троса-рубашки: Shimano - Campagnolo

Да, амортизатиорная вилка была поставлена изза боязни наших канав, стремно былоб на скорости в 60-70 оставить там жесткую вилку Вел показал себя самой лучшей стороны!! На нем я поставил свой рекорд скорости - 69,8 под горку без "тени". Но там я допустил роковую ошибку шимановская байковская кассета не совмещалась с камповскими писталетами и передачи на середине кассеты скакали. В итоге я откатал на нем 1 сезон а потом заболел 26 дюймами Этот вел разобрал и распродал

Про трансмиссию - самое оно.
А кастомчик такой я бы себе с удовольствием прикупил бы, но везти из Новочебоксарска было бы дороговато
Жаль, что продали - 26" вездехода очень хороши именно в дополнение к быстрым 28". Но - хозяин-барин.