Ретрошоссер "Михеич"

Недавно (Сб янв 31, 2015 12:52 am ) писал о шлифовке конусов. Состояние их было похуже, чем на Вашем фото - там доезжали со сломанной задней осью, а покупать новый ремкомплект - давила жаба. Вчера обработал по помянутой технологии, всухую, с камнем для дреммеля 15мм диаметром обдирка - минута,
грубая шлифовка шкуркой на 80 - полторы минуты и тонкая шкуркой 1000, с маслом - 2 минуты. Плюс полировка войлочным кругом для дреммеля - еще пара минут. Итого, со сменой инструмента и проверкой - менее 10 минут. Шкурки на стержне 14мм.
Отклонение от круглости - менее пяти сотых, то есть хорошим штангенциркулем не ловится. Одну из каверн зашлифовать не удалось - она видна на снимке, но сняв приблизительно две десятки с диаметра дорожку качения я таким образом с этой каверны сместил.
Клею снимок.

anatoly-alex
О, интересный вариант шлифовки сразу двух конусов.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

anatoly-alex

Страшно только, не прошли ли глубину цементирования..

Kirill Yevtushenko
Так даже в какой-то книге нарисовано. Я, правда, не заморачиваюсь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да такой способ явно более удобный чем по одному доводить.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Такую сначала разобрал подлезши с обратной стороны напильником без ручки у которого хвостикнемного загнут.А потом скрутил трубным ключем тело трещетки.

_________________

Не должен был. Конуса со втулки Шимано 600, 80е годы, вел - что то из старых Бриджстоуновских турингов, был своим предыдущим хозяином куплен в Австралии, потом привезен в Израиль.
Так что уж пол миллиметра твердого там быть должно. И снял я по минимуму - только только сместить дорожку с поеденного места.
Вот с чашками - таки пришлось повозиться, кожаным колечком то. Ну, сборка покажет, стоило ли реанимировать старые, но красивые втулки. Хотелось восстановить поближе к изначальному варианту - вел, хоть и не из редких и дорогих, но - красивый. А если запорол - поставлю запасные колеса и опущу тормоза на 4 мм.
Времени нет - с ним по человечески повозиться. Кататься то тоже хочется
А способ попарно шлифовать и точить одним инструментом детали с зеркальной симметрией - это очень старый прием, еще НАРТОВ Андрей Константинович, его весьма широко применял - как дающий большую точность. А ведь это - начало 18 го века.

Да я уж думаю, может быть их еще проточить.
Хотя два дня их бруском шлифовал минут по 15, наверное.

Брусок погрубее, что ли, нужно было взять...

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Нет, дело не в зерне бруска, а в восстановлении правильной геометрии дорожки качения.
Во первых надо крутить конуса именно на оси, и как на снимке - туго накрученные, и быстро. Это обеспечит круглость дорожки относительно оси втулки и перпендикулярность ее плоскости. Диаметр оси СШ я уже не помню, но его ось входит в патрон любой ширпотребной дрели, а как защитить резьбу оси от смятия - я уже писал - накрутить по ней тонкой медной проволочкой, и зажимать в патрон не сильно, только чтоб не проворачивалась. Думаю, что одолжить дрель - не проблема. Равно как и закрепить ее. Мне удобно зажимать боковую ручку дрели в тиски, но ничто не мешает и просто привязать ее к столу.
Второе - при обдирке поеденной дорожки абразив обязательно должен вращаться - это обеспечит ее правильный профиль. Дреммель и камень у Вас есть. Слева третий в коробке. Глубину снятия металла можно померить штангенциркулем, если он есть, лучше - микрометром, но не у каждого есть. Так что - можно и на глаз - по степени удаления питтинга. Риск - срезать слишком много, но этот риск не очень большой.
Если же просто прижимать к вращающемуся конусу брусочек - поверхность правильной не получится.
А вот на стадии полировки - уже можно.

Съездил на дачу, брал с собой колесо. Ни хера не удалось открутить эту хренову трещотку. Бросил колесо там, домой брать не стал. Буду таки гайку искать/точить.

Посылаю луч поноса тому конструктору, кто придумал эту херь.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Так раскрути её и сними трубным ключём.её все равно немешало бы перебрать, там уже парафин один , а не смазка.Только при разборке шарики не потерять главное.

_________________

na4bike
Дык коллега и рад бы, но оно через жопу со стороны спиц разбирается viewtopic.php?f=31&t=235972&start=195#p1426719

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я уже говорил про приварку гайки и пневмогайковёрт?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Проще выкинуть. Или добивать так, смазать только подшипник, а на трещотку с ее люфтом забить бааальшой болт.

Я уже разломал на этом колесе тарелку защиты спиц. На морозе она просто выкрошилась.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

А что мне даст отвинчивание этой гайки со стороны жопы?

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Снимешь звезды и будет за что схватиться.