Олимпийский Старт-Шоссе № 44, 1980 год

alex_day
На форуме был опыт настройки ХВЗ переклюка на 7 звёзд МТБешной трещётки. Где-то здесь: viewtopic.php?f=31&t=36609

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
спасибо за инфу - почитаю

_________________
Турист - тандем

Alex_day, ширина родной трещетки на 5 звезд и нынешней кассеты на 8 звезд сопоставимы, т.е. требуемый для их работы диапазон хода переключателя должен быть одинаков, поэтому я думал, что его можно настроить...

В этом сообщении я перепутал задний винт с передним. На кручение заднего винта мой переключатель реагирует.


Визуально, петух, мне кажется, ровный. Да, в процессе разводки перьев его вертикальность немного нарушена - я об этом как-то не подумал раньше.
Оба винта абсолютно одинаковы (см. фото). Родные ли они? Я не знаю.

В продолжение предыдущего...

Таким образом, мне не удалось сместить положение переключателя ближе к самым большим звездам, хотя, мне кажется, потенциал для этого есть. Может, задний винт нужен длиннее?

Вот что я покупал:

Исходное состояние: комплектный и в неплохо сохранившийся Стартон

Куплено в Горных Вершинах:
Вилсет Merida R3000-10S (2013) - 3470 руб.
Кассета SRAM X.5 PG-850 8sp - 950 руб.
Цепь SRAM PC-870 8sp 114 звеньев - 750 руб.

Куплено в РеалВело:

Шины Vittoria Zaffiro 28 ширина - 2 шт. по 750 руб. каждая
Камеры Kenda (нипель Presto) - 2 шт. по 200 руб. каждая
Тросики и рубашки - 650 руб., судя по чеку...

Куплено в магазе на Короленко:
комплект штатных тормохных колодок - 200 руб. (50 за штуку)

На Авито: скоба + винт натяжения седла - 200 руб.
Плюс всякие смазки, очистители, инструмент и пр. - все нашел дома.

ИТОГО: 8120 руб. (цены на июль'14)

Чисто визуально должно переключать нормально, кроме самой маленькой звезды (там могут быть нюансы).
Хотя мне не нравится перекос в вертикальной плоскости - петух не подогнут ли внутрь?

_________________
Турист - тандем

Винты лишь ограничивают крайние положения у переключателя, их нужно вывернуть полностью и с помощь манетки проверить весь диапазон перемещения, еще нужно посмотреть на то, паралельные ли ролики с звездами, это хорошо видно с расстояния если смотреть на велосипед с зади. Если параллельности не то можно подогнуть петух в нужной плоскости, удобнее всего это делать большим разводным ключом через тряпку, что бы не повреждать краску на петухе. Также бывает, что диапазона у переключателя не хватает, обычно где то упираются детали у "паралелограмма" обычно это рычаг к которому крепится тросик, его можно подпилить в месте где соприкасаются детали, это даст больший диапазон перемещения роликов. Алгоритм настройки винтов такой, надеваете цепь на маленькую звезду, выставляете переключатель так чтобы ролики были на одной линии с звездой, вкручиваете винт так чтобы он не давал переключателю двигатся дальше наружу, потом затягиваете манетку на максимум и переставляете цепь на самую большую звездочку, вкручиваете винт так, что бы переключатель не мог двигатся дальше в сторону колеса.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да кстати винты на переключателе у Вас родные.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

И еще, я не пойму какой смысл настраивать переключатель без манетки и тросика? Или Вы просто проверяете хватит ли диапазона у переключателя?
Скажу Вам честно переключатель изменяет свое положение за счёт движения троса переключения, а не за счёт винтов.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Поделюсь от нечего делать я некоторыми наблюдениями и мыслями.
Хенк, проверить ход переключателя без тросика - дело полезное, а вдруг не хватит. Хода манетки на 8 скоростей хватит, но есть одно но. Она не индексная, а тут один небольшой недостаток. Ладно еще, если это 4-5 звездочек. Но когда это 7 и больше, порой бывает не так уж и легко попадать на нужную звездочку. Тут многие говорят про автоматизм, но с ростом звезд сзади, зазоры между ними становятся меньше и попасть не так просто даже при долгих и усердных тренировках. При чем шайбочки/прокладки под манеткой хвз любят ржаветь, гайку закрутишь - и матенка пойдет туго. Рванешь сильнее - перекинет не на нужную звезду. Прослабишь гайку - смотри и соскочит цепь на передачу выше. Не критично, но капелька неудобства присутствует.
Я к шайбам ставил колечки, вырезанные из пластиковой бутылки. Ход манетки становился предсказуемым.

Я написал про настройку переключателя без тросика и манетки, про проверку диапазона написал выше, про сложность поиска положения на фрикционной манетке согласен, тут еще один момент есть цепь на 8 скоростей нормально проходит по роликам переключателя?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да, именно так! Я думал, что кручением винтов можно добиться обоих крайних положений переключателя и проверить таким образом достаточен ли диапазон хода. И когда у меня не вышло найти 2-е крайнее положение, я решил, что что-то не так и вообще забросил всякие попытки, приговорив переключатель под замену! Похоже, я балбес)))
Друзья, всем огромное спасибо за дельные советы! Ближе к сезону основательно проверю геометрию петуха и настрою-таки переключатель! Теперь вроде понял! Ну или подберу замену всей системе вместе с манетками.

Ну вот и хорошо, что разобрались))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Это не Старт-Шоссе на Стартоне спереди стоит система на 2-х звзёдах и есть передний переключатель. На данном велосипеде стоит спереди одна большая звезда - а это Турист, Спутник.