Спорт 93-го что снего "слепить"?

EgoretZ · **Добавлено:** 02.02.2015 18:12

Нда, вот вам и 93-й год =( А холодильники-то латунью/серебром не паяют, насколько я знаю.

kisa · **Добавлено:** 02.02.2015 21:40

На перо нужно напаять накладку , чтобы проштамповку закрывала. Типа такую: download/file.php?id=221017&mode=view/P1010395.JPG Саму трещину при этом заливать не обязательно, а заваривать крайне нежелательно. Латунью я б не паял - только серебром самым дешёвым типа ПСР-10.

Около каретки тоже неплохо бы пропаять.

Цитата:

А холодильники-то латунью/серебром не паяют, насколько я знаю.

EgoretZ
Имеете ввиду, что собирают на развальцовках? Так не все.

na4bike · **Добавлено:** 02.02.2015 22:49

А холодильных дел мастер может знать как это сделать это и как им(серебром) работать или придется на пальцах обьяснять? Заплатку из чего можно соорудить?это серебро где брать?

EgoretZ · **Добавлено:** 02.02.2015 23:14

kisa писал(а):

Имеете ввиду, что собирают на развальцовках? Так не все.

не, я про то что в холодильниках трубки медные и соответственно паяются обычным свинцово-оловянным припоем.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 03.02.2015 01:17

паяють і холодильники і авто кондиціонери,радіатори і т.д. ...то я розширяю кругозір в пошуках майстрів :wink:

HENK75 · **Добавлено:** 03.02.2015 01:42

Паяют даже мастера восстанавливающие самовары.

kisa · **Добавлено:** 03.02.2015 11:18

И даже ЖЭКовские сантехники. А свинцово-оловянные припои имеют никакую прочность, и холодильщики их могут применять только в самых неответственных местах. В обычных местах они применяют медь-фосфор и прочую латунь, в ответственных - серебряные припои. Собственно, по материалам для холодильщиков я и делаю первые шаги в пайке рам.

Техника пайки латунью от серебра отличается только температурой. Собственно, поэтому легированые рамы серебром и нужно паять, а то при температуре пайки латунью с той сталью может нехорошее приключиться. Причём не сразу - а места там нагруженые.

Понятно, если придётся просить сантехника, нужно дырку ему ему в голове сделать, чтоб грел МИНИМАЛЬНО - это как раз одна из причин использования серебра - меньшая потребная температура. . И плевать на его заверения, что он куму такую же раму варил сваркой

.

Собственно, одной из целей написания этого материала: viewtopic.php?f=27&t=171020 было как раз дать коллегам необходимый техминимум, чтобы грамотно направлять работу мастера по пайке, незнакомого с велосипедной спецификой.

Щель возле каретки нужно просто показать мастеру, уронить слезу и сказать: "непропай". Он сделает. Сыпанёт флюса, прогреет и подпустит немного припоя - и дело с концом.

Накладки я вырезаю из тонкостенных трубок - лучше всего, от того же места ненужной рамы. От детской коляски. От ручки ашановой швабры, если она стальная крашеная и т.д. Трубка-заготовка для накладки должна иметь меньший или такой же диаметр, как и трубка-пациент. Проще красиво разогнуть для этого меньшую трубку, чем согнуть бОльшую. Вот тут я этим широко пользовался: viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1361038#p1361032

Припой я здесь покупаю лично http://www.truba.ua/f/Adeli-M/ , но они вроде и через тырнет тогруют. Припои там импортные, поэтому беру просто ориентируясь по содержанию серебра. В нашем случае - 10-20% . Для хромолевых рам (СЗ, например) 40%. Припой поставляется в палках размером с велосипедную спицу, и как правило, покрыт флюсом - это не заменяет флюс на детали, но облегчает процесс.

na4bike · **Добавлено:** 05.02.2015 15:24

Блин, сегодня показыва трещину тренеру месного велокружка. Говорит просто припоем запаяь и дело с концом . Говорит постоянно так ремонтировали похожие случаи. У другого спросил - пишет всегда аргоном полуавтоматом варили.Оба говорят ,что рамы после ремонта до сих пор под пацанятами ездят.
Пока стрелку забил знакомому паяльщику холодильников. Но чегото посля сегодняшних дискуссий засомневался.
Думаю , может пользуясь случаем и бонки под троса более широкие перепаять.

Евгений76 · **Добавлено:** 05.02.2015 15:36

na4bike писал(а):

Думаю , может пользуясь случаем и бонки под троса более широкие перепаять.

А сенс? От якщо захочеш поміняти шлях проводки то так, а так просто раму намучиш і практично нічого не виграєш.

denis_ber · **Добавлено:** 05.02.2015 15:51

na4bike писал(а):

Блин, сегодня показыва трещину тренеру месного велокружка. Говорит просто припоем запаяь и дело с концом . Говорит постоянно так ремонтировали похожие случаи. У другого спросил - пишет всегда аргоном полуавтоматом варили.Оба говорят ,что рамы после ремонта до сих пор под пацанятами ездят.
Пока стрелку забил знакомому паяльщику холодильников. Но чегото посля сегодняшних дискуссий засомневался.
Думаю , может пользуясь случаем и бонки под троса более широкие перепаять.

А трещина даст новую трещину. Пускай хоть засверлят тогда концы трещины. А лучше накладку!! И кстати да, у меня тоже 93-ий год и каретку тоже пропаивали

na4bike · **Добавлено:** 05.02.2015 16:39

Видать таки такой 93.
Заготовку для латки приготовил . раскурочил старый поломаный пистолет для пластиковых банок силикона.Киса был прав загнуть что бы было не на раз два, но я вроде справился. Пока все таки настроен на латку.Может я конечно и полный дурак в этих вопросах( мне материаловеденье и в технаре приходилось зубрить непосредственно перед зачетом и благодаря этому я я помню словп мартенсит и ледобурит,правда не помню что оно такое, точнее как эти струетуры получпются) , но все же подсознательно плчемуто кажется ,чьо чем меньше интенсивность температурного вмешательства тем меньшеструктурных нарушений в металле может произоити.посему я за пайку.аргон отмел напрочь.
А по бонкам они же родные очень тонкие(пробова рубашка переключения 4мм вставляется без внешней оплетки, а тормозная рубашка- 6мм) + подумал на задний тормоз перенести проводку на левую сторону - рубашка в районе подсидела покрасивше ляжет.

HENK75 · **Добавлено:** 05.02.2015 22:18

Нет смысла бонки перепаивать, вставьте оболочку тросика с срезанным верхним слоем.

na4bike · **Добавлено:** 09.02.2015 16:56

сегодня иду к дядьке с паяльником ( горелкой) , будем паять .
тем временем сутра попробовал сложить ддо кучи то что уже есть , наживить так сказать.вышла печаль-тоска с задним тормозом. Я просто поражаюсь советскому вело прому. передний тормоз нормально становится( даже современная кампа мираж стала при среднем положении колодок, а назад родные тормоза не достают до тормозной оверхности где то на пол-сантиметра при опускании колодок в крайне-нижнее положение. на ум сейчас приходит две идеи решения проблеммы:
1. пользуясь случаем перепаять пермычку на 1 см ниже;
2.вот нарисовал ибо чертежными прогами пользоваться не умею ,

есть конечно вариант искать новый тормоз с необходимой длиной лапок , но тут дома будет скандал по растрате денег в наше кризисное время при наличии уже двух велов.

HENK75 · **Добавлено:** 09.02.2015 19:05

Да можно так сделать, только нужно втулку между двумя пластинами.

na4bike · **Добавлено:** 09.02.2015 19:44

Да я это предусмотрел , крест-накрест заштриховано.правда когда рисовал (слово чертил язык не поворачивается сказать)))) ),предполагал пространство заполнить набором пластинок (дома какие-то дюральки валяются- всегда думал зачем ))) ), но потом подумал что гораздо проще втулку замостырить- меньше сверлить придется.HENK75, спасибо

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 9, Bce След.
Страница 4 из 9 [ Сообщений: 130 ]