Помогите, пожалуйста, реанимировать "Спутник" 77 г.

Здравствуйте, форумчане!

Давненько читаю эту ветку, но вот, всё-таки, решился спросить помощи.

Пешеходным туризмом занимаюсь достаточно давно. А вот прошлой осенью, при подготовке маршрута для соревнований (тур.квеста) пришлось оседлать «железного коня». Просто фонтан эмоций! Мне на столько понравилось, что решил обзавестись своим «железным другом», и попробовать себя в велотуризме.

К сожалению, нынешняя обстановка плохо способствует развитию активных видов отдыха, но без этого нельзя.

Так что текущая ситуация подталкивает нас вспоминать «старые дедовские методы» и мастерить снарягу своими руками.

Так вот, пришлось достать презентованный соседом «Спутник» 77 года. Вел – почти живой: заднее колесо имеет небольшую 8-ку, переднее – большую. Задняя перекидка уже ломалась – выворачивало в другую сторону (причина мне не известна). Нижняя и верхняя перемычки – в виде пластин. Вся комплектация велика – родная. Фото выложу.

Так вот, в связи с этим. Дорогие форумчане, помогите пожалуйста собрать на основе этого «раритета» вел, который сможет меня отвезти в походы 1-3 к.с.

Что посоветуете делать с колёсами? Подойдут ли узкие колёса для катания по горным тропам?
Что делать с задним колесом? Менять полностью, или перенабрать заднюю втулку на этот же обод?
Можно ли установить переключалки на «барана»?

И вообще, как из этого всего сделать туринг-крокодил?

Заранее благодарю!

_________________
Наше вам с кисточкой!
http://www.stkodessa.org/

обода выбросить однозначно - ставить двойные. Для гор - пошире. Вобще тут инфы на форуме море - и "по горному" каждый второй крокодилит как раз.

Я как то тоже задался подобной целю: восстановить старуху.. правда не для горного туринга.. Вообщем была комплектация тоже родная, поэтому запчасти просто просились на пенсию, поэтому пришлось купить новые двойные обода, перекидки, заднюю втулку. Манеточный нарамный хомут переделал под упор для рубашек, купил по 12 грн манетки и втулил на "рога" , работает замечательно, хотя планирую менять систему под индексное переключение... А вообщем-то как упомянул Миша здесь немало тем по данным вопросам. Удачи в модернизации.

_________________
Крокодил, крокодю и буду крокодить..

В ветке "Крокодиловодсво" есть посты буду перечислять от более ранних к более поздним "Оранжевый крокодил "Спутник" 17 июля 2007 года,"Турист ХВЗ" 14 июня 2007 года", "ХВЗ Спорт" 26 июня 2007 года, "Велосипед Спутник ХВЗ" 2 февраля 2008 года,"ХВЗ Спорт"24 апреля 2008 года,Крокодил на базе "Турист 153-411,Спутник Крокодил,7 февраля 2009 года,Спорт 542 1971 год,2 июня 2009 года,ХВЗ Спутник 25 июня 2009 года,ХВЗ Спутник 1969 года выпуска 17 июля 2009 года,Разрешите представить Спутник 1969 года,27 августа 2009 года,ХВЗ Спорт В-541 1967 год,29 сентября 2009 года. Если внимательно просмотреть всю ветку "Крокодиловодство" можно найти ещё посты про создание "крокодилов" на базе "Спутников","Туристов". Практически в каждом посте есть фото велосипеда, расписано какие детали, где и по какой цене приобретались.

я думаю что реально спутник не потянет ТОЧНО походы 2 и 3 кс (хотя может у велосипедистов категории другие но думаю все равно не потянет).
Для похода нужно будет вложить в этот вел под 3 к грн.. может проще купить готовый?
например http://www.velostyle.com.ua/127001.html

_________________
Координаты источников воды в Харьковской области:
viewtopic.php?f=4&t=12790

Потянет и 2к и 3к,если только у вас не больше ста кг весу.Конечно нужно будет потратится в районе 1000 гр.,(буквально на прошлой неделе сын собрал крокодила ).
Цены прошлой недели Симферополя:
система 48-38-28 алюм тайвань-100гр.
картридж VP-115мм-55гр.
педали-н\н-на промах-80гр.
цепь-кмс-Z51-45гр.
колёса в сборе-двойной обод(сказали что тайвань)-
переднее-85гр.
заднее-95гр.
трещётка-шимано-китай-семёрка-14-34-70гр.
резина-кенда-700*32-по 50гр.шт.
камера-15гр.шт.
манетки индексные-н\н-90гр.
переклюки:
передний-20гр.
задний-25гр.
У меня самого крокодил собранный на раме "чемпиона",приблизительно такой комплектации при моих 85 кг служит верой и правдой уже пять лет,использую практически ежедневно на работу ,плюс по крымским горам откатал прилично.Так что удачи!А купить готовый вел всегда успеете.

Огромное спасибо всем, кто проявил интерес и сочувствие к моему вопросу.
Отдельное спасибо vsf70, который привёл объём реальных затрат.
Обитаю я в Одессе, посему не думаю, что цены будут сильно различаться.
Вчера снял практически всю навеску. Пойду на Привоз (или на "Восход") искать картридж, попробую начать с него. Ну и наждачку, для покраски

ЗЫ А весу во мне 70 кг

_________________
Наше вам с кисточкой!
http://www.stkodessa.org/

в качестве флуда:
категории велосипедного туризма

км
400
500
650
800

дни
6
8
10
13

давайте попробуем расмотреть недостатки Вашего крокодила за 1000 грн?
меня лично смущают колеса с двойным ободом за 95 грн в сборе - страшно представить ...
думаю что втулка за 10 грн http://www.velostyle.com.ua/92741.html (Стальной трёхсоставной корпус. )
и остальное того же качества

Самый дешевый фирменный обод http://www.velostyle.com.ua/92714.html
86 грн
втулка http://www.velostyle.com.ua/18015.html
66 грн
спицы гальванизированные .. по 70 коп штука - надо 36
25 грн
=177 грн
и это будет надежнее чем нонейм китай

а заднее колесо лучше под 7-8 ковую касету собирать, а не трещетку.

перед тем как покупать дешевое подумай что тебе на этом ездить там где до ближайшей мастерской ОЧЕНЬ далеко.

_________________
Координаты источников воды в Харьковской области:
viewtopic.php?f=4&t=12790

Adilur, я не против рассмотреть и, по возможности, попробовать оптимальный и надёжный вариант. Что собой представляют вело походы я знаю, так сказать "из первых рук" от учасников 5ки по Алтаю.
Я пока на такое не рискну, но всё же хотелось бы иметь качество за разумные деньги.
Можно поконкретней Ваши предложения о возможной комплектации?
Рама+руль+вынос+вилка+тормоза пока остаются родные.
Переднее колесо?
Заднее колесо?
Передняя перекидка?
Задняя перекидка?
Передняя система?
Задняя система?
Переключалки?

_________________
Наше вам с кисточкой!
http://www.stkodessa.org/

Мыкола если собрались всётаки окрокодиливать ваш "спутник" я бы насчёт покраски сейчас бы не заморачивался,как правило сначала собирается вел,потом прикатывается-подгоняется всё под себя-километраж у каждого свой,а уж потом и покрасить можно.

ИМХО, если покупать, то считать деньги на пару-тройку лет вперёд.
ИМХО-2, секонд - нормальное явление, но требующее пристального внимания и "знания предмета".

Из выложенной выше конфигурации, категорически против заднего колеса и количества зубов в системе.
О колесе. Давно пора забывать о навинчивающихся "трещетках" в походе:
1. не дай бог чего случится (загнутся собачки, вылетят спицы), и эта девайсина превращается в геморрой - её просто нереально открутить без килограмма инструмента. И если все едут на фрихабах, а фривхилл только у вас, то этот килограмм едет в Вашем мешке.
2. самое страшное - поломка оси. Это конструктив, его не обманешь. Ось у фривхила будет ломаться раз за разом.
3. вес. Ну это вопрос религии...
О системе. 28/38/48 в походе это... есть у меня в словарном запасе пара терминов, но правила форума очень жесткие по отношению к использованию подобных выражений. ИМХО - для походов оптимум 24/34/42.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Возражаю. Недостаток - маленький разрыв 34-42, неудобно. Тогда уже 22-32-42 или 22-32-44

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

По передней системе есть промежуточный вариант 44/36/26.Если походы проходят по дорогам с твёрдым покрытиям подойдёт и 48/38/28 на 42/34/24 при езде с большой скоростью по хорошим дорогам асфальт, бетон можно и заболтаться.

Вот пример классического туринга от фирмы Трек - 520
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/520/520/
-манетки на баране в торцах (такие манетки+ тормозные рукоятки выходят дешевле, чем шоссейные пистолеты, да и "живучее")
-резина 700х32
-система 48х36х26 (в прежние года и вовсе дорожная была - 50х42х30)
-кассета 11-32 (9 ск)
Тут, кстати, была тема о сборке туринга "под Трек 520" на основе Старт-Шоссе.

Но этот велосипед предназначен для поездок по твердым грунтам и проселочным дорогам (как и "Спутник"). Если речь идет о "горных тропах", то нужно собирать на базе МТБ: рама с короткой базой, амортизаторы, колеса 26", тракторная резина и тд.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Если хочется собрать нормального крокодила а бютжет ограничен можно собрать его на качественных б/у запчастх в хорошем состоянии. Я так и делаю.

_________________
Gary Fisher Mamba