Попытка обновить ХВЗ

для езды по городу вообще переклюки не нужны, если пробег небольшой( до 20 км в день) то одну передачу оставь и катай себе спокойно. подседельный длинный можно от десны или другого складного совковела взять.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Хочется с переклюками. И когда они есть, меньше потеешь в горочку, когда на работу катишь или на встречу.

С длинным подсиделом я могу помочь, есть такие у меня напишите в личку. Все таки стоит подумать на счёт сохранения не частой рамы в историческом облике.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Если найдётся желающий на эту раму, обменяю на старт-шоссе или чемпион. Так как у меня контакты в приоритете.

На веломании нашел вот такой набор:

Картридж: Shimano BB-UN26 (113х68мм) (под квадрат, на промах)
Система: Shimano FC 2300 (под квадрат) 52x39T, 175мм
Педали: Exustar

Стоит искать его или есть более оптимальные решения? Будут ли проблемы с этим набором?

Лучше к названиям добавлять фотографии. По идее не должно быть проблем.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Картридж: Shimano BB-UN26 (113х68мм) (под квадрат, на промах)
Система: Shimano FC 2300 (под квадрат) 52x39T, 175мм
Педали: Exustar

А про контакты что-то никто уточнить не может, какие лучше для начала.

Вам нужна конкретно ШОССЕЙНАЯ рама. На туристе это всё глупо. Какие контакты?
Так что да, барахлишко собирайте, но и раму к нему ищите.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Рубашку заднего переключателя переделай. Надо на длинных прямых участках труб оставить голый тросик, а на коротких с изгибом поставить рубашку. ))
https://www.flickr.com/photos/zheleziak ... 204883852/

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Спасибо, исправлюсь)

Ну пока что нет желающих махнуться на "редкую" олдскульную раму!

Эти рамы не пользуются той повальной популярностью, как шоссейные. И покупают такие редко, правда радуются, когда в подарок получают . Но шоссер из неё - как из каки пуля. Максимум - просто быстрый сити-байк, издали напоминающий шоссер. Но на туристовских (по конструкции - одинарные обода и шины толщиной 28-32 мм) колёсах, без всяких контактов - в них смысла нет. Типа такого: viewtopic.php?f=31&t=82166&start=30#p1019620 Зато намного более комфотрный, а по скорости из всех типов веосипедов уступающий только шоссерам и фиксам.

Так что не выдерживает критики сама концепция турист+контакты. Или быстрый сити-байк (или туристический вел) на этой раме, или шоссер на другой. Удачно сгибридить эти концепции практически ни у кого не получается.

Ну и нажиться на этой раме врядли получится. Стартон считается круче, а когдаитакие рамы, как Ваша, колхозят - все сожалеют, но хрен кто купит. Обычно они на шару приходят, ещё и получше покупных .

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да и педали эти - для ашана горного. Хотя фирма классная - уважаю.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так я не ради наживы... а ради каталки... в общем, если стартовая или шоссерская рама не упадет мне по весне, то буду и правда сити-байк тогда пилить с максимум аутентичности... придется тогда каретку не менять, а у кого-то в закромах родную на клиньях поискать, да звезды ровные, а то сейчас у меня из Соколей кривоваты. Правда колеса жалко, если только обменять с доплатой или продать...
Спасибо за ценные ЦУ!

ЦУ
Да не пропадут у Вас эти железяки - опыт всего форума показывает, что хорошо иметь несколько велов с кардинально разными характерами и возможностями, чем один универсальный урод-гибрид.

В любом случае, лучше построить правильный быстрый сити-байк, а потом потихоньку правильный шоссер (когда есть, на чём ездить, как-то без спешки лучше получается), чем ни то ни сё. А уж желание пересесть иногда с одного на другой обязательно будет, и регулярно - поверьте. Это два разных удовольствия.

Такие колёса можете не жалеть. Если сравнить один и тот же велосипед с этим и с нормальными туристовскими или шоссейными, видно с первых сотен метров, что они "удачно" объединяют ндостатки тех и других, при том ещё свои имеют. Спихните какому-нибудь полуграмотному любителю усиленного железа, который считает, что двойные обода прочнее

А железяки восстанавливаются: viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286775

_________________
Крокодиловодство 2.0