CycloCrocoCross (спецзаказ 71г.)

Внимательно смотрим древнюю - http://velo-sport.sumy.ua/forum/gallery ... age_id=366

Ну, или ту, что помоложе - http://velo-sport.sumy.ua/forum/gallery ... ge_id=8469
все-равно там ничего не изменилось в тормозной системе )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

MABP,
Велосипед шикарный вы сделали, просто нет слов.
Однако в темах, на которые ведут ссылки я не нашел информации по тормозам или фоток тормозов ближним планом.

Шатуны/система.
Вот такие шатуны у меня были в наличии. Слева те, что пришли с группой Shimano Sora. Справа, пострашнее, от Shimano Biopace - мне подарил продавец рамы вместе с укатанными звездами. Я еще отнекиваля от них, гордо заявлял, что мне скоро приедут шатуны с группой Sora, а эти мне ни к чему, но продавец настоял, сказал, что ему они нафих не нужны и что они точно подойдут к этой каретке.

Поставил шатуны Sora. Мне показался подозрительным слишком уж большой зазор между звездами и нижним пером рамы. Подумал, что в этом случае при работе большой звездочки системы и средних звезд кассеты будет большой перекос цепи.

Поставил шатуны от системы Biopace, зазор стал гораздо меньше.

Сравнил правые шатуны, оказывается у них приличная разница в смещении лапок крепления звездочек относительно шатуна. У шатуна из группы Sora оно оказлось заметно меньше, чем у Biopace.
Оставляю пока шатуны Biopace в том виде, в каком они есть. Может быть когда-нибудь займусь полировкой.


Вопрос.
Такое ощущение, что шатуны у меня встали не до конца. Я их просто затягивал с приличным усилием. Их не надо молотком забивать?

Бить не надо. Но затягивать хорошо. После небольшого пробега, еще раз дотянуть

З.Ы. Если фотографию по сылке кликнуть, загрузится в большем размере, и тогда четко видно где расположена головка винта задней колодки...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Сегодня получил посылку из Перьми с рулевой.
Все детальки выглядят вроде не плохо, именно так как продавец и описал. Продавец также предупредил, что это набор не с одного велосипеда, поэтому как все это будет работать совместно покажет только практика и время.
Странный конус на вилку. Нижняя часть тоже срезана на конус. У Старт Шоссе вроде в этом место обычная циллиндрическая часть. На фото конус лежит вверх-ногами. Снизу - дорожка для шариков, а сверху - та часть, которая на вилку опирается.

Время на велосипед все труднее выделять.
Концепция использования/не использования моего СШ в качесве донора несколько раз у меня менялась.
Сначала думал барь с него недостающие детали. Но после покупки групсета Sora, подумал, что недостает не так уж и много деталей и я решил вообще ничего с него не брать и со временем продать его как есть, на хорошем ходу.
В выходные добрался до гаража, где зимовал мой СШ. У него задние перья и перья вилки хромированы. Остальное - окрашено варварским способом. Похоже был использован баллончик на велосипеде в сборе. Результат - поганое качество покрытия + забрызганый обвес.
Я был уверен, что вилку у моего СШ хромирована не полностью. Иначе зачем бы предыдущему хозяину забрызгивать ее верхнюю часть баллончиком. Но вот я до нее добрался и ковырнул краску. Под краской оказалось что-то серебристое. Похоже, что вилка все-таки полностью покрыта хромом. Снял вилку принес домой.

С виду эта вилка почти один в один как купленная мной зеленая вилка. Только дренажные отверстия имеют заметно бОльший диаметр.
Склоняюсь к тому, чтобы очистить краску и поставить эту вилку на СЗ. Зеленую вилку-погремушки поставить на СШ и продавать его уже в таком, еще менее презентабельном виде.
Купил смывку для старой краски. От нее хром не поблекнет?

Еще вопрос.
Когда я снял вынос со СШ, то обнаружил кучку ржи внутри штока в районе конуса. Похоже, что влага, попавшая сверху, задерживается в этом месте и шток начинает интенсивно ржаветь.
Чем обрабатывать шток изнутри, чтобы шток окончательно не проржавел? Если обработать маслом, будет ли конус надежно держаться или будет скользить внутри?

оффтоп:

Не дождался советов, применил сегодня смывку для краски. Хром не потемнел. Под краской хром оказался несколько мутноватый. Нет того зеркального блеска, надо полировать.
Еще есть косяки в месте пайки перьев, припой почему-то не покрыт хромом.
Но с пары метров все это практически не заметно. Оставляю пока так.


В этот раз фотки с мобилы. Качество соответсвующее

Вилка точно сш?)

_________________
Мыло - грязное.

Не уверен, но думаю да.
Стояла она на окрокодиленом СШ, который я купил в прошлом году. У этого СШ еще задние перья были хромированы. Предыдущий хозяин где-то умудрился это сделать. Фотка этого СШ на 2-й странице этой темы есть. Какчесво фотки правда плохое.

Продолжаю буксовать с вилками и рулевыми. Только я вроде порадовался тому, что я определился какую вилку и рулевую буду использовать, да наткнулся на некоторые неприятности.
На первый взгляд обе мои вилки очень похожи. На самом деле отличий у них хватает.


Длина штока:
зелёная - 155мм
хром - 160мм
Диаметр посадочного отверсия конуса:
зелёная - 27.2 мм
хром - 27.00
Длина резьбовой части отличается раза в полтора.
Расстояние между дропами у зеленой вилки чуть больше, чем у хромированой.
Диаметр дренажных отверстий не мерял, но тоже заметно отличаются.
И самое главное, вылет зеленой вилки больше, чем у хромированой.
Именно из-за большого вылета (изгиба) зеленой вилки у меня так замечательно встают на нее тормоза Shimano Sora с маленьким ричем. Поставив же хромированую вилку я понял, что эти тормоза не удастся поставить на эту вилку, рича не хватит, даже если пропилить его по максимому.
Таким образом встал выбор поставить хромированую вилку с тормозами Tektro или красить зеленую и ставить тормоза Sora.
Но все это еще полбеды. Главная моя беда - рулевая. Ее я так и не смог заставить хорошо работать. Такое ощущение, что пара подшипников не встают соосно. Если затянуть верхнюю гайку, то при вращении вилки раздаются щелчки или хруст. Заметно что верхняя гайка движется не параллельно верхнему конусу. Расстояние между ними то уменьшается, то увеличивается. Если затянуть верхнюю гайку посильнее, то посторонние звуки практически пропадают, но вилка при этом вращается тяжеловато. Особенно плохо работает хромированая вилка. У нее до кучи еще и резьбовая часть штока слегка завалена назад. Видимо последсвия лобового удара при плохо затянутой рулевой.
Если поставить новую рулевую неизвестного (китайского) происхождения со штампованными чашками, то таких громких щелчков нет. Но ее я боюсь ставить. У верхней гайки какая-то совсем разудалая резьба, очень уж она свободно накручивается на шток вилки и сильно люфтит в не затянутом положении. Кроме того, она так же свободно накручивается и на вилку с иностранной дюймовой резьбой . Боюсь такую фигню ставить. Подозреваю, что под нагрузкой может сорвать резьбу.
В общем нахожусь в растрепанных чувствах. Хочется уже кат-а-а-а-а-а-ться

Времени совсем не было, давно не писал.
Некоторое время назад решил я приостановить свои метания с рулевой и вилкой. Взял и поставил зеленую вилку и сборную солянку из рулевой.
Установил, не без различных проблем, все остальное.
Что порадовало в процессе проводки тросов, так это как сделана внутренняя проводка заднего тормоза. Знающие люди рассказали, что придется помучиться, берешь типа тонкую проволоку и просовываешь куда надо. Самая сложная задача поймать выходное отверстия. Потом привязываешь к проволоке тросик и вытягиваешь его.
Я, помятуя о кустарном происхождении своей внутренней проводки ожида худшего. Взял тонкую медную проволоку потихоньку стал просовывать, прсовывал, и... надо же, кончик проволки появился с другой стороны верхней трубы. Потом решил поэкспериментировать. Вытащил проволоку и стал запихивать непосредственно тросик. Никаких проблем, тросик сам собой попал куда надо и показался с другой стороны
Пока сделал только один пробный короткий выезд. Пока ехал по асфальту все было нормально. Потом выехал на грунтовку с обилием кочек. Через 5 минут понял, что посадка стала у меня ну очень растянутой. Седло провернулось назад, а руль - вперед. Пришлось останавиться, исправить положение руля и седла, и хорошенько дозатянуть болты.

Из проблем - не рабочая маленькая звезда кассеты. Цепь трет о перо рамы. Решается, видимо подбором проставок (шайб) на левую и правую сторону оси колеса. Колесо шло с одним спейсером на 7мм, установленным с левой стороны. Колесо при этом немного сдвинуто в правую сторону. Надо убрать этот спейсер и подобрать шайбы на левую и правую сторону так, чтобы колесо встало по центру. Возможно тогда и маленькая звезда заработает.
Другая проблема - не могу нормально настроить передний переклюк так, чтобы использовать весь диапазон задних звезд. В некоторых сочетаниях цепь трет о переключатель. Пока настроил так, чтобы обязательно нормально работали передачи малая звезда системы-большая звезда кассеты и большая звезда системы-малая звезда кассеты.
С велосипедом еще рабоать и работать, в том числе и по внешнему виду. Но, это уже вполне рабочий велосипед. Велоспед катит, колеса крутятся, переключатели переключают, тормоза тормозят
В целом пока доволен. При наличии времени буду двигаться дальше.

Очень хорошая тема. А дальше?

Читал с понятным интересом - тоже пару месяцев вожусь со спецзаказом ХВЗ (и катаюсь).

Гыгыы...... Раcсмешил фанат "Балтик Вайрас" - крокоcycle в начале темы на 2 странице . Извиняюсь за офтопик .

Arvydass, ага, предыдущий хозяин велика облепил его этим Балтиком