В чем мы видим недостатки рамы Старт-шоссе

Собственно, я о том же.

_________________
Трехколесный пароход

Обычно наоборот

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

MABP
Ну и Вы тоже заходите

_________________
С уважением, Александр.
:w!

СШ -была неплохая хромолевая рама для гонщиков начального уровня, точно не хуже чешского Фаворита и гдэровского Диаманта. Когда занимался велоспортом, перекатался на десятках СШ (В-555), рамы 1972-76 гг. были отличного стабильного качества, но длиннобазовые 1020-1040 мм (как раз идеальныЙ вариант для прогулочного шоссера, но мягковатый для гонок), выпуск рам 1977-79 гг. был крайне не стабилен - от хороших (в 1977г. попадались даже рамы СШ паянные на цельнотянутых никопольских хромолевых трубах, которые шли на В 552И) до откровенного брака. Особняком стоял олимпийский выпуск СШ 1979-80 г.г. - отличные трубы (по слухам японские), хорошая геометрия, короткая база 995 мм, рама не хуже Чемпион-шоссе - поменять навесную группу, и получится неплохой шоссер. Более поздние выпуски СШ знаю только по отзывам, т.к. c 1979г. использовал для тренировок Чемпион-шоссе, для гонок Colnago.

^ не верь слухам - из японских труб делали другие велики.

если о СШ говорить "абстрактно" глядя на его чертежи и ТУ, то эта рама действительно стоит выше многих импортных середняков тех лет. 2-3 косметических изменения, покраска под фирму и будет конфетка, но не с нашим производством.

на 555 катал до института, потом с дуру попросил тренера дать СШ из новой серии - намаялся с переброской деталей - кривая рама, косые наконечники... Как потом выяснилось, тренер взял по своим каналам для клуба неликвид.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Это я тоже проходил. Был у меня СШ 1976 г В-555 вишневого цвета - катил лучше многих спецзаказов. ЧШ 1977г. голубого цвета с прямой коронкой вилки как у СШ, с верхними салазками тросов, катил, качество комплектующих, хрома изумительное, втулки с большими фланцеми, тянутые спицы. Потом, каждый следующий ЧШ хуже предыдущего: салатовенький со скошенной вилкой (1979), разводкой тросов под кареткой, фиолетовый с ватной рамой (1980) и т.д., на последних - колеса стартовские стали ставить. С 1978г СШ меня мало волновали - брал по зимнему лесу катать и на кроссы. Взял у друга-тренера новый (в то время) СШ 1988 г., на даче по лесу покататься - был очень удивлен: рама приличная, более-менее катит, точно лучше СШ конца 70-х, а вот навеска полный хлам. До сих пор этот СШ висит, думаю сделать из него дачный туринг, на маунтишной Шимано.