Вилка на рекорд

С теми рамами вообще непонятки. 87 и 88 годов, изначально без резьбы в каретках и хранились все эти годы черти где. В продажу не пошли ни тогда ни после...
Даже если это ремонтные рамы (предназначеные для ремонтов спортшколовских рекордов) то где то должны быть и ремонтные вилки, так как они страдают чаще.
Х.З. что делать, запастись терпением на пару лет, и они всплывут Или их уже раздерибанили раньше и это остатки былой роскоши. Тогда только подбирать из того что есть.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

через пару лет наоборот будет , одни вилки, а рамы не найти

а поки попробуйте своє щастя тут http://aukro.ua/show_item.php?item=5097178241& вилки від французів вроді, "білої" не має вона в мене(180 шток), чорну вроді купив форумчанин по решта не скажу.
Зацікавить знайду контакти продавця в переписці . Знаю, що не фАнтан, але за такі гроші можна по експерементувати.
Принаймі з вилкою, вєлік цікавіше дивиться ніж без неї

_________________
BeerBike&Co

Сначала длину потребного штока определить надо.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ещё нужно помнить, что у совковилки посадочный диаметр под конус ~27 мм, у европейских — 26,4 мм. У древних французских, скорее всего, тоже 27 мм.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

если европейскую ставить люфт будет или что ?

так ,можна контакти ?:smile:

Бкдет люфт чашек в раме. Фиксеры давно лечат это прокладками из пивной банки. А гибридить чашки и то, что на вилку надевается, от разных стандартов стрёмно.

Вот тут эпопея с вилками, там об этом тоже viewtopic.php?f=31&t=249367&start=15 .

_________________
Крокодиловодство 2.0

скину в ЛС

_________________
BeerBike&Co

спасибо , интересно ,почитаю

Да, кстати, всё это хорошо, но.
У Рекорда другой наклон рулевой. Она ближе к вертикали. У возможных доноров рулевая более завалена. Для согласования с этим моментом их вилки имеют разный вылет.
Если в рекорд всунуть вилку с лишним вылетом, он будет управляться так неприятно, что смысл в этой раме вообще потеряется. Конфигурация передней части рекорда (угол рулевой и вылет вилки) - это единственное его важное достоинство перед шоссейными рамами. Дропы - то хня для малолетних фиксеров. Высота каретки - приятно, что большая, но и на стартоне норм. А вот с левой вилкой оно может не только сойти на нет, но и полезть в минус - он не пойдёт без рук. Или будет неуверенно держать прямую.
В чём дело, обсасывали здесь: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1361263
Если внимательно почитать и посмотреть картинки - можно понять, в чём дело. Я это лично ярко прочувствовал, когда на одном веле сделал угол рулевой, как на трековом. Ездил он неприятно. А потом разогнул вилку, и произошло чудо.

Таким образом, установка левой вилки требует не только подгонкт штока под рулевую и стакан, но и всей геометрии вилки под УГОЛ стакана. Для этого шоссейную вилку, скорее всего, придётся разгибать.

Из-за этого она станет выше, появится слоппинг на раме (что снова нарушит угол рулевого стакана) и увеличится рич. Чтобы побороть это, вилку придётся укоротить, например снизу, перепаяв дропы.

Читать больше>>

_________________
Крокодиловодство 2.0

сколько всего интересного на этом форуме нахожу
и чем больше читаю , тем больше вопросов :
что такое рич ?(интернет не помог)
и если у сварщика перепаять дропы , какие подводные камни могут быть ?
я читал вашу тему(гараж ,там подтему про табуретку, кажется), вы перепаивали дропы припоем пср40(в инете написано серебряный или что-то подобное), но я в сварочных делах 0. Если сварщику заказать этим припоем дорого выйдет ?
и как не переукоротить дропы?есть какой либо принятый рекомендуемый зазор ?

Рич - это размер тормоза и размер под тормоз на раме и вилке. От дырки его крепления в вилке или мостике до середины тормозной дорожки обода.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1303746

Со сваркой кисло. Сварщиков к велосипедам подпускать нежелательно, а от спортивных гнать , отпиздив электродом. Подводный камень - это сварщик и есть. Такое только паять, и на деталях уровня СШ и Рекорда - только серебряным припоем, минимум ПСР-10. Исполнителем назначить хорошего холодильщика либо (если такие ещё есть) мастера по ремонту авторадиаторов.
Как- мерять.
Весь велосипед в сборе с колёсами нужно обрисовать (на фанере или я знаю ), получить такую картинку:



Причём точно, ибо все углы и размеры взвимосвязаны. Одно пошевелишь - вся картина меняется. Принять верхнюю трубу рамы горизонтальной, соответственно поставить колёса. И смотреть, что нужно сделать с вилкой - насколько укоротить и разогнуть. Не забывать про рич - чтоб тормоз же поставить.

О сварке, пайке, что-как-зачем-чем можно здесь (многабукав) : http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&t=171020

Вот рекорд с правильной (хоть и подозрительной) вилкой:

_________________
Крокодиловодство 2.0

Буду знать
distance between the center of brake mounting holes and the edge of the brake rim

А по рисунку возникло пару вопросов :
1)Красная линия - должна проходить через центр кареточного узла ?Или зачем она изображена на рисунке ?Вроде как у шоссеров , например , кареточный узел ниже .

2)И расстояние 30-40 ,с какой целью ? Управляемость чтобы была адекватной?(а то видел с прямыми вилками)

P.S.Если чепуху написал ,сильно не смейтесь

Брат по несчастью
Это на мою тему kisa чуть раньше ссылался.
Вилку я хоть и достал обычную стартоновскую, по видимому до 80-го года выпуска, но своим изгибом она мне не очень нравится. Почитал тут разъяснения kisa-ы на тему, еще раз убедился, что дальше буду искать вилку с более спортивной геометрией.
Из новых, вот эта нравится.
http://www.wiggle.ru/surly-%D0%B2%D0%B8 ... hack-bike/
Вроде правильная вилка, паяная.
Но цена
Да и кажется она безрезьбовая, там не указано.