Половина велосипеда: похоже на Минск 1970-го года.

Принимаю соболезнования.

Фоты будут. Цифра 70 - крайняя под седлом на раме. Рама покрашена чем-то, напоминающее чёрную краску для оград. Немного потёр тряпочкой со скипидаром место, где номер - вроде чуть оттирается. Под чёрной краской - какой-то светлый оттенок (родной наверно). Кто скажет, чем чёрную краску убрать полностью, сохранив родную?

Седло непонятное мне. По виду оригинальное, но задубевшее до звона. Начало чуть трескаться. Вроде не картон, но не уверен. Два слоя. Как-нибудь его реанимировать можно?

(Куда я ввязался... Ох. Мне ведь только вилка нужна была...)

ЗЫ. Эмблемы нет. Рама красиво сделана. Руль тоже необычный. В общем, буду фотать и прочее.

ЗЗЫ. Вот пока есть фоты с авито. Добавил.

Скипидар неплохо растворяет эту краску. Буду продолжать, но похоже, что родная краска осталась только та, что затекла в заглублённые цифры номера. Всё остальное было зашкурено.

Это дзен. Видится что-то простое и брутально-элегантное.

Вот такого плана? Прогресс 1959 года.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Скорее такого, как у andr:

viewtopic.php?t=2886



Но не такое.

Чем его раком ставить на второй фотке, Вы б подробностей дали - каретку вид слева, подседел, мостики... А то ракурс такой, что кроме углов рамы, заделки перьев и дропов хрен поймёшь, что оно.

Так очень похоже на Минск, год похож на 70.

Если это Минск, сидуха не родная. Родной каркас от такого вот https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 9005630342 (там другой вел, просто каркас сидухи минский 72 г)
Руль и вынос похожи издали на родные. И система. Эмблема такая: http://www.old-velo.ru/embl/mmvz-1.jpg , по осям заклёпок 52 мм.
Да, и такая рама голая, без чашек каретки и рулевой легче Туриста 92 г (но цифр не помню)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Киса, это фотки с авито, где всё это продавали. По ним принималось решение. А фоты сделаю, конечно.

Вес вилки - 1 155г. Длина штока вилки - 160мм. Длина резьбовой части - 33мм.

Вынос очень интересный, но цанга полностью сломана.

Верхний мостик дугой из как бы половинки трубки. Нижний похож на верхний идеей.


Седло - я не понял, что это за материал. Вроде, три слоя чего-то, что при езде может вполне треснуть. Не прошито, как седло у Суры.

Каретка такая же, как и все мои по-жизни: Салют, Универсал, Сура, ПВЗ. Судьба такая.

ИНТЕРЕСНО!!! Надо-бы тоже попробовать

Похоже, что лучше на свежем воздухе. Не особо усердствовал, но голова заболела.

Тем временем попытался прочитать тему "Кожаное седло ХВЗ". Конечно, это малореально, но тема вдохновляет.

Само седло в точности, как у ANDYBAZ и он описывает его здесь (на 31-й странице примерно):
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=28294&start=450

Фото оттуда же:



Вдохновлённый темой, я решил просто помыть его в сборе с мылом губкой. Через несколько минут кожа начала поддаваться нажатиям. Немножко поразмял и понял, что это вполне себе кожа. Моя проблема была - загиб боковых краёв вверх. Примял края, как желалось бы и замотал эластичным бинтом. Сейчас сохнет.

Каретка легко разобралась - масла не жалели. Взвесил раму без вилки со всеми 4-мя чашками - 3 020г.

Значит суммарно с вилкой - 4 175г (плюс подшипники и гайки рулевой).

Во, пустая эта download/file.php?id=262497&mode=view/P1010084.JPG весила под 3100 - вспомнил Не офтоп, а реклама старых минских рам

_________________
Крокодиловодство 2.0

Киса, а сколько весят чашки в Минске хоть примерно?

Кое-какие замеры труб (мерялось вместе с будкой краской), мм :
Подседельная - 28.3
Верхняя - 25.3
Нижняя - 28.4
Верхние перья - 16.3

Чё примерно - у меня весы есть кухонные для химии, эпоксидки и т.п.



Это чашки того образца, что по идее, должны у Вас стоять - под шатуны с хромированными чашками-пыльниками.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Супер! Спасибо!

Значит считаем, что голая рама Минска-70 - 2,9кг.

Верхний мостик оказалось, что держится только на правом пере. Слева отходит. Но, если поставить колесо, то прижмётся. Брак или ноу-хау, но стали посещать мысли оторвать вообще все мостики. Не тороплюсь это сделать, взамен думаю, что они дают/забирают собственно езде. Вроде бы они делают велосипед пожёстче, но хорошо ли это - вопрос дискуссионный, как я понимаю.

ЗЫ. На правом шатуне такой пыльник есть, на левом отсутствует. Пластиковый с Салюта думаю, что подойдёт.

Бо708
Без мостиков будет пластилин вместо рамы, они там не зря стоят. Подварить надо, что оторвалось.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Естественно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Определимся в терминах. Пластилин - это неупругая деформация. То есть, нажали на педаль сильно и рама застыла в кривом положении. Нажали на другую - застыла в другом кривом положении. Имеет эта картинка отношение к действительности? - Не имеет.

Значит мы говорим о гибкости рамы. В разных плоскостях. Удаление верхнего мостика позволяет верхним перьям работать, как рессорам в вертикальной плоскости, что на мой взгляд очень гуд. Думаю, что это можно будет заметить на подъёмах.

Нижний мостик в ряде велосипедов вообще отсутствует (смотрел специально). В нашем случае мостики нужны для монтажа крыла и, если отказаться от такой конструкции крепления крыла, то без мостиков ничего не развалится. А вот измениться может многое в ощущении.

Планирую собрать велосипед на жёстких колёсах и провести опыты - с мостиками и без. Интересно.

Вот, кстати, выдержки из вышеупомянутой странички andr. (Почти 10 лет назад). Фотографии оттуда же.

Переделка "Украины" в быстрый байсикл:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=2886&page=all






ЗЫ. Размотал бинт на седле - всё замечательно выправилось. И, кстати, снова задубело. Но ещё не так, как было - влажность внутри ещё есть, видимо. Буду пробовать его в езде - такого типа кожаных у меня не было.