неБюджетный дорожник "Минск"

GoFrenDiy
Во мой, точно бюджетный Вложения: 6 евро (3 евро ручки на руль и 3 евро седло), остальное - что под руку попалось, без покупок.

Без переднего тормоза опасно ездить по городу. Где-то в деревне до сельпо и обратно - можно, но не в городе.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Оставьте это заблуждение.
Уже столько копий сломано по этому поводу.
Вот был срач о тормозах
начало http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost6186417
конец http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost6238584

Время реакции - вот ключевой момент. Проверено многократно.

На 1-2 секунды "прохлопал ушами", и пофиг, какой тормоз на велике.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed
нет
Вот я год назад что-то сильно уставши ехал домой и завтыкал на работу переднего переключателя. Можно сравнить с тем, как уставший водитель ночью провожает встречные фары кивком головы.

И среагировал на припаркованный автомобль только когда он уже засветился у меня в поле зрения. В итоге я просто слегка его боднул колесом и прилег грудью на багажник. Будь у меня любой один тормоз - было бы сильно хуже. Я не отрицаю внимания и всего такого, но два полноценных тормоза лучше, чем один странный.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Как тут уже много раз говорилось - в моём случае, когда вес наездников под 160 кг, второй тормоз жизненно необходим! К тому же на второй день катаний у меня порвалась цепь и я тогда вообще без тормозов остался, летя с горочки Да, всю юность проездив с одним тормозом я не ощущал никакого дискомфорта, но тогда и вес у меня был ~70 кг.

GoFrenDiy
160?
Одумайся, пока не поздно.

Gagarins
ну я 140, сын 15, рюкзак 2...3...5.

На нижнюю трубу нужно поставить перекладину, упор для ног малому.
По свету - нормально работает только динамо во втулке. Если не охота с ним заморачиваться - лучше сделать батарею из 18650 и расположить её в сумочке. Снаружи можно установить светодиодную панель, чтоб сама заряжалась.
Провод к заднему фонарю лучше приклеить с обратной стороны крыла армированным скотчем.
Моё мнение - в дневное время фара и стоп должны мерцать, а ночью гореть, и чтоб экономить энергию можно собрать на ардуино датчик движения. Когда велик едет - фара и стопак мерцает, когда остановился - через минуту выключается.

140kg это два ты в молодости: 2х70. это жизнь с рисками для здоровья и ограничениями, н-р, не можешь сесть на шоссейный.

Хм... поймал себя на мысли, что тут не полностью отображал все этапы доработок...
viewtopic.php?p=2026987#p2026987
А реализовал я это вот так:

Так как на видео у нас было всего 2 поездки небольших по 15 км.



Да, по поводу динамо втулки я думал, но. У меня не кругосветка и автономность укладывается в световые сутки. Мы всего лишь пару раз из своей деревни катались на относительно большое для нас расстояние:
https://www.strava.com/activities/2647562886
https://www.strava.com/activities/2668143374
Вот я и подумал, что мне особо не нужна динамо, а проще брать свой повербанк, ну или собрать под это дело свой какой-то, чтобы была единая бортсеть 5В - автономности мне должно хватить с головой. Ардуинка - это хорошо и удобно, но по мне пусть это будет банальная рассыпуха, т.к. для её работы много тока не надо. Вчера уже собрал на сдвоенном операционнике и обычном С945 моргалку плавную - потребление схемы моргания 3 мА. Сейчас модно стало везде пихать микроконтроллеры, но я ещё из поколения тех электронщиков, которые на примитивах схемы собирали. Я обычно просто включаю свет и выезжаю - в случае с фарой там на 3...4 поездки хватает 1350 мАч батарейки, а задние фонари... я даже забыл когда там менял батарейки - раз в год, а то и вообще не менял, например, на велосипеде матери - она крайне редко с нами каталась. Т.ч. всё у меня сведётся к банальной батарейке общей, ну плавное мерцание заднего фонаря будет всегда. Единственное что, я бы схему переделал на ne555 и полевик....

Про армированный скотч - классная идея, спасибо! Я уже думал было начинать паять в крыле крючки для проводов А тут же можно сразу кучу зайцев пострелять: и провод закрепить, и крепёж защитить.


ну... а кому сейчас легко... Это надо было всю жизнь что-то делать, а не привыкнуть к этому образу и в последней трети жизни что-то менять кардинально. Давайте не будем про это, я сам всё прекрасно понимаю...

з.ы. шоссейник меня совсем никогда не интересовал, т.к. велосипед для меня - это средство для комфортного отдыха\путешествия и часто это совсем не по шоссе.

По подножкам зачет! Дешево, аккуратно и сердито!
Я вот тоже на пятом десятке не думал на велик пересаживаться, но как то плавно к тому шло.
Теперь вся семья на великах, машина только если 100+км. А после короновируса, и лета без отдыхающих мы наверно все на лисепеды пересядем.
Я это к чему - лучше сразу делать всё стационарно и добротно, не понятно когда крепостное право отменят.

vintik
я ещё сидение переделаю малому - шире сделаю, мягче. Кстати рассматривал, как у Вас на Аисте тоже вариант сидушки, но ничего подобного, аккуратного рядом и в разумные деньги не нашёл.

Ну... вроде бы, удалось мне понять, как красить с трафаретами из ПВХ плёнки:



Проблема, которая у меня изначально возникла, скорее всего, была связана с подрывом краски, да и через чур жирного верхнего слоя. Я уже на эти опыты потратил столько краски, что думаю, а хватит ли мне оставшегося баллона на весь велосипед... В общем, по-хорошему надо делать так:
- сначала нанести грунт. Высушить его, зашкурить/заматовать при необходимости
- в местах нанесения деколей, тонким слоем нанести краску. Лучше 1й заход напылом сделать, а втором заходом, минут через 10...15 уже закрыть грунт. Оставить сохнуть деталь/раму на длительное время: у меня это получилось на второй попытке около 10 часов.
- наклеить трафареты, обезжирить поверхности и наносить основной слой краски. 1й проход напылом, второй проход через 10...15 мин так же напылом, третий через 10...15 минут уже окончательно залить слой. Оставить сохнуть деталь/раму на длительное время (~10 ч).
- аккуратно снять наклейки, обезжирить и перейти к нанесению лака. Тут я так же в 3 прохода сделал, как и на предыдущей операции. Сушить длительное время.


Я укосячил в первый раз на 2м же этапе, дав просохнуть всего пару часов, наклеив плёнку и продолжив красить основным цветом. Плёнку сначала начал снимать по-мокрому, спустя 15 минут - что-то светлое по контуру. Окей, дал полежать детали ещё пару часиков - такая же проблема, но в меньшей степени. Просушил на батарее до вечера, краска при этом лучше растеклась, граничка стала значительно более ровная, без приливов, но по контуру прослеживалось что-то... Коллективным разумом было установлено, что это грунт Тогда мне насоветовали маляры и околомаляры примерно тот план, что я выше изложил.

С лаком получилось не очень хорошо, пятнами немного пошло - это у меня оставались разные старые лаки и я их выплескал на поверхность для освобождения баллонов и, вполне было бы достаточно 1 слоя, но на велосипеде лучше, как мне кажется, потолще слой лака чтобы был, поэтому начал накидывать 2й проход и баллон начал плеваться - собственно, эти пятнышки - это наплёванный лак. Не дожидаясь пока он апельсиновой коркой возьмётся, я взял другой баллон и налил жирным слоем, чтобы смешать лаки, но вышло вот так вот.

Зато запилил вот себе перезаправляемый баллон #1 для покраски В-25.



А ещё... я купил 5й "велосипед" Да, может быть у некоторых тут это нормально, но... у меня всё стоит сейчас в квартире, в одной из комнат, которая ремонтироваться будет самой последней. Случайно на доске объявления увидел за 1000 р и решил малому взять. Привести в порядок, сидушку махнуть, грипсы и можно уже кататься! Пока великоват, но на следующий год или к осени уже можно будет его в самостоятельное путешествие отпускать. А может просто колёса боковые пристегну - пусть тренируется!

Если ребенок не умеет ездить - не нужно ставить боковые колеса. Полезнее сделать беговел: снять педали, а лучше и шатуны с цепью. Седло опустить до упора, чтоб ребенок мог доставать ногами до земли. На беговеле нужные для равновесия рефлексы выработаются очень быстро. Тогда можно вернуть на байк шатуны, цепь и педали.
При боковых колесах полезные рефлексы появляются вопреки таким колесам.

идея упарывать хороший топливный шланг по 100грн метр на подножки - так себе, если честно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать