неБюджетный дорожник "Минск"

Maxim_Sed
та не - уже и с этими прикатался. Пока искал, пока выбирал... блин, как на машину себе, чесслово как-то так и Кенды хватает. Да, жестковато... да, с песочком надо аккуратнее, но даже уже успел и грязюку лёгкую помесить на ней - и ничего! Едет! Просто выбираю траекторию аккуратнее и скорость сбрасываю. У меня, всё-таки, покатушки прогулочные и езда просто для удовольствия и без особой цели... Ну разве что на Яндекс.картах прорисовать все тропинки и дороги вокруг своей деревни.



Единственное что, спустя 4 года была обнаружена трещина на боковине... Непонятно - это сама резина треснула или вот эьто светоотращающая полоска является какой-то вставкой в резину, а не просто краской... Ну, пока езжу... На протекторе даже ещё шов от пресформы прямо по середине протектора не стёрся, а у меня уже трещины пошли Вот как эти разлезуться, то буду чего-то искать снова, но... Посмотрю как себя эта Дуро покажет - может вполне себе ещё и ничего будет.





Aleksei Dmytren, признаться честно, из всех этих слов я слышал только шимано...

Силовую основу покрышки составляют нитки корда, поэтому даже если вся резина будет сплошь в трещинах то ещё походит. А вот если из трещин торчат и лохматятся нитки то уже всё.


Лонгус это что-то вроде Келлиса, я их путаю

_________________
No gods, no masters

godspeed, ну я особо не распереживался - если бы было всё плохо, то от 4.5 атм давно бы уже порвало покрыху. Но неприятно, да.

Десь аналогічна ситуація була.
Як людина, яка покаталася, потицькала, обнюхала й облизала обидві покришки, ще й водночас на одному велі (таки зі скидкою що вони на різних колесах сприймемо) — кажу що Мітас якістю таки кращий. Так, у нього плетіння усього 22 проти 60 у китайця, і він ніжний, і гуми в нього майже удвічі менш масою за Н-5113+ап. Але. Якість у нього дуже помітно краща у складі, його еластичності, носкості та зчепленні.

Чи може мені н-5113 зовсім свіжий трапився — хто зна, та за відчуттями точно ліпш того, що пхають в стандарт на вели — скт чи кенди. А рубена-мітас — це вже зовсім інший клас, якраз отих 15+€.

Дуро ж… таке собі, як і СКТ. 10% бутилу у складі, 90% не_гуми. Якщо пощастить — 30%. Деякі магазини так і пишуть. Чомусь ці Дуро в нас дуже сильно розрекламували як щось класне і дешеве — насправді ж в них останнім часом проблеми зі стабільністю якості — був відгук, що людина взагалі покришку порвала, якій всього місяць було. На гальмуванні колесо розлетілося просто. Та ну його таке, здоров’я дорожче — подумав собі, і пішов шукати чогось нехай трохи дорожче, та якось надійніш. Тим більш, що до цього сам злетів переднім на копії «кубику» СКТ(чи ЦСТ? - одна хрінь) — на покришках ліпш сильно не економити. Тим більш, якщо врахувати їх вплив на вел — більший вплив буде мати хіба що заміна зірок на однопередаточному. Ліпш у щось інше у велі недокласти, і взяти мінімально людську гуму.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Висловлю думку, що ЧЯ — дуже великий завод з дуже багатьма виробами, і як наша Роззява — може мати багато різних складів гуми. Швальбе і Рубена дуже активно практикують різний склад гуми, антипроколи, додавання фарбників чи катафотних ліній на однакових протекторах. То чому ЧЯ б таке не робити? В мене H-5113 не базова. Але боковина така, що в мене практично колесо технології RunFlat. Амортизацію на себе перебирає ще й антипрокол, тож фіфті-фіфті.


Та все норм, поки нутра зсередини не видно.
Головне щоб за дорогу чіпляло добре.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Вот такой второй крокодильчик с этой резиной начинает вырисовываться. Подсоберу ещё конструкцию и в ближайшие тёплые деньки поеду протестирую.

А неплохо даже выглядит. Если б ещё коричневое седло и грипсы было б вообще
Правда тогда и чёрный кусок выноса придётся полирнуть.
Ну и крылья надо. Не серебристые

_________________
No gods, no masters

Каретка, что на фото выше, имеет ЛЦ=40мм, а планетарка ЛЦ=45мм.

Можно, конечно, перевернуть звёздочку "беременностью" наружу.
Но каретка на клинья всё равно мусорная.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

godspeed
эта дамка будет ярко-красной с белыми крыльями и белыми полосками, ну или как там их - цировками. Вынос, скорее всего, тоже белый сделаю.

Maxim_Sed
А вот что-то про ЧЛ забыл здесь... Даже не посмотрел ))) Дело в том, что трёшка эта у меня стояла на ММВЗ и так же на советсякой каретке - там всё было более менее ровно и ЧЛ уполз у меня, когда я перешёл на квадрат и ашановскую систему. Каретка на клиньях, согласен, мусор! НО! пробег этого велосипеда будет от силы 20...30 км в месяц и до 100 км в год... думаю вполне и эта пока покрутит. Из своих запасов я там понавыбирал шатунов в более-менее состоянии по хрому - пока пусть так. Сейчас получается у меня 46/21 тут передача - высоковато... Практика езды по местности моей показала, что 1,91 (42/22) нужно число, чтобы первая была покороче, соответственно либо тогда систему переводить на квадрат и 40/21, либо искать 24Т звезду для планетарки. Для городской езда 46/21 прям хорошее соотношение. Я перед тем, как внедрять на ММВЗ 7скоростную планетарку, погонял на 2,21 передаточном по городу, но... теперь у нас деревня, поля, гравийки, перепады высот резкие. Эта дамка собирается вместо Stels Pilot 730 на его мелких колёськах.

GoFrenDiy,
а чего вы ждёте? совета блохастого??

отправить в ваш город несколько кг "М35К" проще простого
и забудьте про клин раз и навсегда: это не для вашего весе

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed
та ну - мои дамочки 60...85 кг весят - большие, но терпимо. Не раздавят сразу клинья.... Правда они у меня Кетайскые. Да сам не люблю, но на вал перейти не долго. Тут бы уже поскорее собрать да покрасочный балкон организовать!


з.ы. Ой, а я тут, похоже, не отразил главное новшество то своего основного велосипеда: переход с 3х скоростной планетарки на 7 скоростную! ТУТ много букв по этому поводу у меня, если кому интересно будет. Непростая была задачка с перебором и внедрением. А в продолжении вопроса про шумность работы - я набил её смазкой так, что она чуууть чуть так шуршит только на 6й передаче, с которой у меня проблемы, точнее с её включением, соответственно, почти на ней не езжу. Мои рабочие с 1й по 5ю.

Смею предположить, что у многих зимой 2019-2020 гг сезон не прерывался, но я как затащил в октябре все велосипеды на 4й этаж, так они у меня и простояли грязными. Т.к. с точки зрения конфигурации техники своей велосипед ММВЗ считаю оформленным, на и ту же дамку В-25, то решил в этом году перед началом своего сезона, всё-таки, покрасить велосипеды! Для этого была произведена полная разборка рам и отправка их в пескоструй. О даааа



По-возможности сохранил расположение оригинальных рисунков: для В-138 ещё года 2 назад я сделал из плёнки их подобие, а вот для В-25 смог зарисовать только с передней вилки рисунок. Тот что на раме до меня не дожил и в интернетах пока нормального не нашёл. К В-25 есть в наличии оригинальное заднее крыло, ну переднее примерно похожее.

Сейчас озадачился тюненгом рам, пока они голые: закладные клёпки М5 под флягу и бонки для тросов под рамой. Если с клёпками пока всё вполне понятно, то вот с бонками пока бяда: пока не нашёл из чего их сделать и как припаять. Латунные стержни, бура, горелка есть, но что-то мне подсказывает, что этого будет недостаточно. За зиму я так и не попробовал даже горелкой стержни расплавить ))) Если не осилю и не найду сварщика с ацетиленкой, попробую суперклей+сода: восстанавливал вот зимой кое-чего по пластику в машине - ручки, в основном, ооочень крепкая и хорошо въедающаяся субстанция получается! Но хочу ещё попробовать, всё-таки, пайку освоить.

Вы, главное, не затягивайте с покраской-сборкой.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Угу, после пескоструя надо бы сразу красить а то поржавеет. А вместо бонок лучше сплошные рубашки, и там уж красивыми хомутиками к раме. Соды с клеем точно не надо

_________________
No gods, no masters

Нас сейчас тут всех на карантин отправят - буду красить! На самом деле пока сложность заключается в том, что температура на балконе маловата для краски. Греть там 8м2 балкон особо нечем, поэтому как только там +10°С будет - побегу грунтовать хотя бы. Там же грунт перетирать надо для красоты. Красить всё буду с баллончиков акриловыми красками, лаком. Дамка у меня вообще 3х слойкой будет красится - её я на вторую очередь отправлю, чтобы теплее было и лучше краска растекалась. Для ММВЗ я уже выкрасы сделал даже при +1.5°С... всё не определюсь - матовый или глянцевый лак. На плоскости матовый смотрится интереснее на "тёмной ночи", но как на трубах рамы будет это смотреться - пока не знаю. Там же ещё игра с грунтом идёт - у меня серый грунт, а попробовал белый и глянец лак - яркая такая полночь получилась...

А сборка... Да подшипники в каретку обратно загнать, руль, сидение поставить, трос проложить, прикрутить колёса и в путь! Думаю в апреле уже выезды первые делать, т.к. засиделись мы... А, надо детскую лавку мне ещё новую сделать - но это за вечер вполне можно соорудить. Вот пару недель назад за вечер 3 табурета мягких собрал жоне на кухню - материал остался.


Ну я может не совсем правильно выразился... Мне, по сути, рубашку с тросом планетарки и надо закрепить аккуратно на раме. Я думал использовать просто банальные трубки медные/люминевые/стальные и в них продевать трос с рубашкой. Хомутики у меня были... если на чёрной раме они ещё и не особо видны, то вот на яркой красной точно сразу будут выделяться. К тому же я там цировки на дамку планирую наносить... в общем, надо паять, ну может варить полуавтоматом... если не найду газосварщика тут в деревне. Клей с содой - это уже как последнее средство, хоть вполне и неплохое, как показали последние мои 2 ДТП в этом году ))) Бампер чинил после первого и второй раз приехав в этот бампер, чиненное крепление осталось на месте.