неБюджетный дорожник "Минск"

В общем, как и предполагалось, с баллончиком ничего не вышло с набега.



Явно не хватает мощщи моему баллону, чтобы нормально прогреть до плавления. Думал прутки какие-то не такие - взял латунную дужку от очков - такая же беда: пластилинится быстро, но в жидкую фазу так толком и не перетекает. Не - на самом деле как-то там что-то зацепилось и оторвать соплю пока не получилось, вот только это сооовсем не то, что я видел в роликах, как оно должно растекаться с нормальной горелкой.

Да тут можно было бы и свинцовым припоем обойтись - нагрузка не очень большая в площадь спая можно сделать большую.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Ой, а ведь действительно же! Мне, по сути, просто закрепить трубочки надо и в них трос продеть - никакой силовой нагрузки я давать не планирую на них. Да, если стукнуть по трубке, она может и отлететь, но всё-равно, это ещё постараться надо, чтобы отбить! Ну а резьбовые заклёпки сами по себе уже расклёпаны будут в трубе и тут свинцовый припой будет просто прикрывать возможные отверстия между трубой рамы и самой заклёпкой. Тааак, а какой там флюс тогда нужен для пайки свинца к стали?

А я спецом о пайке оловом не писал , думал что топик спецом не хочет так. )
Почему свинца? ПОС. Флюсы кислотные, канифоль здесь не поможет.

Сегодня был первый день самоизоляции и прошёл он у меня довольно таки плодотворно. Занимался вплотную тюненхом рамы ММВЗ. Первое с чего начал - резьбовые заклёпки М5 для бутылкодержателя. Тут всё достаточно просто: купил заклёпки, сверло Ø7, из подручных средств соорудил приспособу для их усадки, разметил и засверлил раму, расклепал эти заклёпки - profit!



Думал их облудить, но подёргал бутылкодержатель... да скорее сама держалка развалится, чем куда-то денутся заклёпки! Специально взял с наружным буртиком побольше, чтобы меньше была вероятность им провалится в раму.

Ну а далее я уже начал продолжать свои эксперименты с пайками. Порылся у себя в коробке "всё для радиотехники" и обнаружил все необходимые для пайки стали, люминия и прочих металлов флюсы и кислоты. Далее начал искать из чего же сделать трубки для тросов и взял было за основу алюминиевую трубку, но после пары минут попыток её залудить, я бросил это дело и полез искать дальше. Так как у меня квартира всё ещё пребывает в стадии ремонта, то наличие всякого рода строительной драбуды про которую и сам уже забываешь - это норма. Неизвестно каким образом, откуда и для каких целей но имелись в наличии длинючие анкера, да настолько длинючие, что в своей конструкции имели стальную трубочку-удлинитель по диаметру кааак раз меня полностью устраивающую.



Т.к. у меня из паяльных инструментов только паяльная станция, мощности её паяльника не особо хватало, чтобы нормально разогреть даже люминевые трубки, не говоря уже о стальных, поэтому я подогревал феном область лужения и паяльником уже размазывал ПОС61 по трубке и по раме.



Дальше я уже включал горелку, совмещал трубку с рамой и заливал это припоем... Правда каким-то кетайским, но я им не пользовался по причине его тугоплавкости в обычной пайке радиотехнической. Ну а огню всё-равно уже какой там свинцово-оловянный припой, а мне как раз покрепче. Где-то у меня валялся свинец, который я лет 25 назад наплавил из аккумуляторов автомобильных и, если честно, я его и хотел применить, но... не нашёл.



Для прикидывания расположения троса на раме использовал рубашку, которую прикупил на В-25. В итоге получилось вот примерно так:



Провёл небольшой тест припаянной трубки путём приложения ударной нагрузки по ней с помощью молотка через брусок деревянный - держит шикарно! Я более чем доволен! Завтра/послезавтра всё тож самое сделаю с дамкой на В-25... единственное что, я не уверен нужна ли там на раме фляга... Пока без неё буду делать, если попросят девочки, можно засверлить раму и покрашенную уже - получается всё достаточно аккуратно с этими заклёпками.

Ну и, понятное дело, с рам отмою флюсы, почухаю ещё кое-где, а кое где ещё попробую шпатлёвки нанести, а может и просто грунтом заполнится... В общем, начну подготовку к покраске!

Нот бэд, нот бэд... Но такие здоровые дырки в нижней трубе это всё таки не есть хорошо.
Дамку сверлить не надо, не изз-за дырок а чисто эстетически флягодержатель на ней вообще не в тему. Лучше на руль прицепить. Сейчас таких везде навалом развелось

_________________
No gods, no masters

В магазинах продаются специальные крепления для прокладки тросиков. Выглядит так
Получается значительно аккуратнее.
Второй, самый простой способ, просверлить раму, и тем же сверлом завернуть отверстие в нужную сторону. Получается очень нарядно и бюджетно. На прочность ММВЗ это никак не сказывается.

Мятые дырки типа скрытой проводки это да, нарядно

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

godspeed
ну кстати эта штука у меня есть... и конкретно этот фляжкодержатель и крепление на руль. Как вариант я ещё рассматривал корзинку на руль ну или багажник.

Фляга с креплением нужна по-моему только для соревнований где штрафуется если велосипед остановился. Если же в них не участвовать то практичнее просто бутылку минералки возить в корзине на багажнике.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Коллеги... А я вот что тут подумал: раз уж у меня запесочена рама, передняя вилка, так может мне спереди сделать ви-брейки? Сейчас стоят клещи и мне не совсем нравится их свободный ход при моих больших значениях рич. Ви-брейковую ручку я себе доработал путём переставления тросика в ней в другое отверстие и теперь усилие больше создаётся, но в целом торможения передним тормозом мне хватает, но вот этот вот лишний ход...



Однако было у меня желание за эти короновирусные выходные закончить с покраской и на майские уже выехать, а если что-то мудрить с ви-брейками и привариванием/припаиванием пивотов, то это уже точно выйдет за рамки выходных, т.к. особо не поперемещаешься без риска быть оштрафованым, да и многие не работают... Можно, конечно, сунуться у меня в деревне в гаражную мастерскую с полуавтоматом, но это же не самый лучший вариант?

Рич какой?
Возможно регулировать полутче нужно, или отерстие в рычагах прилично больше диаметра оси.
А возможно это их нормальная работа) у моих рич около 70мм их так не колбасит.

Сталь на дорожниках никаким особым легированием не отличается, можно и варить.
Я бы сделал брейкбоссы сзади вилки. И не так заметно, и тормозить будет немного лучше.

_________________
No gods, no masters

Aleks91
Сейчас всё раскидано, но что-то в районе 80...85 рич там. Да, отверстия в рычагах больше диаметра оси и там ещё всё на пластиковых шайбах/втулках всё собрано, чтобы не было непосредственного трения рычагов друг об друга. На дамку мне Павел (а вот какой у него тут ник, я не знаю) подогнал 3х осевые клещи SENQUI



Так вот с ними, при РИЧе под 90 люфт значительно меньше. Да, можно применить такие же и на основной В-138, но всё-таки может пока есть возможность намутить вибрейки, может на них перейти? Мне, почему-то, кажется, что они должны понадёжнее быть, чем клещи... Или не заниматься ерундой и выбросить из головы эту идею?


godspeed
есть бегло примеры работ?

В моём случае это было давно и не сфотографировано. Но ставил именно сзади, только не приваривал а на хомуты. Это была амо вилка только под диск, а самого тормоза временно не было Всё работало прекрасно

А вообще мини вибрейки сзади вилки это нормально на шоссерах



Если штырьки спереди то при сжатии их разводит в стороны от обода, а если сзади то прижимает к ободу.

_________________
No gods, no masters