неБюджетный дорожник "Минск"

Maxim_Sed
Ну... если посмотреть изнутри, то получается вот такая картинка:



А если смотреть снаружи, то вот такая:



Это я всё к чему: если свет идёт в катафот. то он его отражает и лишь частично пропускает через себя по рёбрам. Если светодиодами светить в эти рёбра, как у меня выше на фото, то пучёк, конечно же, разваливается, но как мы видим по 1 фото затемнение изнутри наружу значительно меньше. Опять же, судя по внутренней конструкции конкретного катафота, внутренняя часть корпуса похоже служит отражателем, соответственно световозвращение происходит и от стекла, и от внутреннего отражателя. Да, очевидно, яркость подсветки светодиодной в этом катафоте будет ниже, чем в велофонаре... ну просто потому, что здесь стекло темнее, да и преломляется поток, но платку нарезать не особо долго и сделать замеры сравнительные тоже. Катафотом он после этого не перестанет быть, просто что ещё добавить можно забавную подсветку.

Хм... Кстати, а разница в геометрии между вилкой ММВЗ В-138 и Сура не такая уж и большая, как мне показалась на беглый взгляд некоторое время назад...



Просто что кривая она у меня достаточно сильно...



Это всё последствия ДТП на 2й день после покупки ))) Причём ДТП было настолько смешное - просто в бордюр упёрся на относительно небольшой скорости... Я на ХВЗ Украина в бочину мопэду влетел эдак на 30 км/ч и повреждений было меньше, а тут... Раму я там выше по теме показывал в первых сообщениях.

Со светодиодами от того катафота будет хоть какой-нибудь толк, а без он почти ничего не светоотражает.

А у вилок то не разница в геометрии а допуски - плюс минус полметра

_________________
No gods, no masters

Добрался до залежей хлама


Выбрал самый страшненький красный и расковырял завальцовку

Пропарафиненная бумажка

Вот два самых интересных кадра

и


Вывод: установка светодиода со стороны призм (с обратной стороны) возможна, но световой поток сильно ослабляется.

Естественно, пара клоунов в параллельном измерении не знают об этом эффекте.
Два дебила - это сила. (с)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

У пластмассовых катафотов световозвращающие способности лучше чем у древних стеклянных. Но и многие китайские пластмассовые нифига не светоотражают, а чистая бутафория. Надо проверять каждый конкретный идивидуально, посветив фонариком от уровня глаз.
Но и любое стекло фонаря с рассеивателем сильно сбивает яркость. Именно поэтому, поэксперементировав с разными красными стекляшками, я оставил на зисе голые светодиоды.

_________________
No gods, no masters

я бы так не смог

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Maxim_Sed
согласен, ослабляется сильно... По моим беглым замерам люксометром телефона... в 10 раз но он свои функции при этом же не перестаёт выполнять? В структуру призм я не вмешиваюсь - при освещении его ярким источником он всё так же будет пытаться вернуть свет, а вот в темноте, вступает в силу уже подсветка. Если присмотреться к моей стекляшке (кстати реально стекло!), то видно, что между основаниями призм, расстояние эдак в миллиметр, т.е. тут свет будет проходить без преломления, а на призмах он будет перенаправляться в сторону. Я там выше давал уже картинки: viewtopic.php?p=2057780#p2057780 где подсунул всего-то 3 не особо ярких светодиода, а я планирую запхать туда 7 штук в корпусе 1206, да поярче. Если мало будет, у меня есть ещё козырные 2835. ЯП уже и сегодня платку то изготовил под это дело, да вот второй день стелса 770 для жены ковыряю и просто руки не дошли ещё - закеросинился весь Примерно что-то такое должно получится: это всего-то 5 белых светодиодов:

На фото очень красиво.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я, честно, сегодня планировал переходить к обслуживанию очередного стелса пилота 730го, но вчера вечером что-то прям загорелся запилить фонарик этот... Прям в ночи сел и разметил платку, на ней светододы расположил, на всякий случай отделил полигончик для токоограничивающего резистора и лёг спать )))



Заниматься травлением мне не очень хотелось и я по-быстрому вырезал из 2х стороннего гетинакса кружочек Ø34 мм, чтобы он буквально чуть чуть проваливался в корпус отражателя. Далее взял канцелярский нож и просто разделил платку на 3 полигона больших, просверлил отверстия для проводов, залудил и получилось вот такое:



Ну дальше просто запаял светодиоды, резистор токоограничивающий сделал ~17 Ом, запаяв два резистора по 33 Ом в параллель, т.к. 15...17 Ом не нашёл, да и на материнских платах, которые я давно пустил на запчасти, присутствуют только такие 0603 клопики... Так то лишь бы их хватило, на самом то деле! Пока я не знаю какое питание будет у меня на велосипеде, но скорее всего, сводится будет к 5 В, ну вот я и прикинул примерно по 15 мА на каждый светодиод, а их там 7... Потребление ~100 мА, т.е. ~0,5 Вт и 0,23 из них рассеивается на этих двух мелких резисторах... А они всего-то по 0,1 Вт каждый... В общем, этот момент надо будет переделать, когда появится доступ к нормальной комплектухе.



Ну дальше небольшие подгонки напильником, размещаю плату в корпусе, подложив с обратной стороны пористой резины кусочек. Дальше кладу резиновое колечко штатное от этого катафота, закрываю стекляшкой и дальше можно завальцовывать. Получилось вот так вот:



Чтобы было так, как на предыдущем фото моём, надо миллиметров 10...15 между стекляшкой и светодиодами делать, чтобы они уже успели своим широким углом накрыть большую площадь, но при этом сильнее теряется интенсивность. Хотя назвать потерей её нельзя! Призма, прежде всего, преломляет световой поток. Да, если смотреть прямо на катафот, то яркость падает, но зато если посмотреть сбоку, то начинаем видеть тот свет, который был преломлен призмами. Что это значит? А вот я кино записал в сравнении с типичным али-фонариком:



Да, в прямой видимости фонарик лупит сильнее катафота, зато при отклонении яркость фонаря падает значительно сильнее, чем у катафота! На самом деле камера не передаёт всей той динамики света, что на самом деле, но светится прям реально красиво! Буду точно пилить второй, вот только надо будет что-то придумывать с этим вот кольцом, которое завальцовывается, закрывая катафот. Люминевое хоть и легко поддаётся формовке, но уже вида никакого не имеет. Стальное на втором катафоте получше, но при разборе оно точно смертью храбрых ляжет. Возможно на 3D-принтере буду мутить новые колечки, ну а корпус нового уже фонарика буду красить, т.к. от хрома ничего не осталось толком.

Ну круто же Катафот прям заиграл

Алюкольцо надо бы зашкурить и полирнуть, а хромированное беречь - пластик, хоть и на принтере будет не очень. Натуральному стеклу желательна металлическая оправа. Стил из рил

_________________
No gods, no masters

godspeed
Алюкольцо совсем в труху превратится, если его ещё полировать Конечно хотелось бы всё оставить металлическим! Может ещё пошукаю другие катафоты - что-то прям понравился мне результат.

Коллеги, а вот у меня какой ещё вопрос: трос на планетарку я протащил, а вот электричество... Пока у меня разрозненно фонари стоят и каждый со своим питанием. Я вот заморочился с этим задним фонарём и думал какой-то для этого повэрбанк сделать на велосипеде, чтобы и телефон заряжать при необходимости, и АКБ в передней фаре, ну и вот задний фонать запитать. Как лучше поступить? сделать ещё одну разводку по раме для питания? Например, в штатную кожанную сумку я упакую АКБ с контроллером, под верхней трубой к рулю протащу кабель с microUSB, ну и кабель к заднему фонарю. Бегло по интернету посмотрев, как там у других, с динамо-втулками, например, реализовано всё это дело - просто проводами раму опутывают и всё - никакой эстетики Мы так в детстве тоже делали... Но может какие-то правильные есть решения?

Правильное решение: задняя красная мигалка должна иметь свой источник питания (аккум).
Поскольку тепловыделение СД незначительное, нет проблем разместить всё в одном корпусе.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Мне кажется, что этот Минск давно уже перестал быть бюджетным. А питание в кобуре, переделка отражателей - ну, все мы были подростками На велосипеде кататься надо. У меня есть тоже такой минск, срал я на все эти катафоты, ЛКП, поставил колеса со Срам-3 от поломанного велика, гвоздик в цепочку на среднюю передачу - и забыл о улучшайзингах - минск не тот велик, в которого стоило бы инвестировать.

Maxim_Sed
в тот корпус особо ничего ёмкого я не размещу: там под платой остаётся пространство примерно 5*5*10 мм. Честно, была мысля просто с внутренней стороны крыла расположить батарейки для питания и какую-нибудь моргалку, чтобы экономить электроэнергию - всё-таки 100 мА в час... какие-нибудь батарейки типа АА всего-то 12 часов смогут продержаться, а вот если заставить их мигать, хотя бы со 50% перекрытием - это уже 24 часа. То ли дело 18650 пару АКБ с контроллером заряда/разряда - там уже сотни часов! И если надо, достал из сумки, зарядил дома от юсб-зарядки и поехал дальше. Ну у меня сейчас так передняя фара и раз уж горожу задний фонарь, то и там что-то подобное сделал бы, но фонарь то несъёмный получается...



Gagarins
Абсолютно согласен! Проект давно перестал быть бюджетным, хоть и собирается из всего самого дешёвого. Сейчас особо не покатаешься на лисапеде, дома сижу - чем-то занять себя надо. Пока холодно на улице/балконе - особо не покрасишь лисапед. Стелсы свои остальные перебрал. Даже планетарку 3х скоростную перебрал, да так, что даже и не заметил этого после танцев с 7ск. Вот прямо сейчас тренировку устроил в покраске с трафаретом... но похоже получается неочень и просто налеплю деколи поверх лака.

У нас это называется самоизоляция! Вы посмотрите - первое сообщение было 5 лет назад и тогда же я его и купил. По мере наличия доступного времени и средств чего-то с ним делаю. И это не инвестиция в велосипед - это просто хобби! Я прекрасно понимаю, что это нисколько не окупится и 5 лет назад можно было взять готовый нормальный и не заниматься ерундой. Мальчики взрослеют и игры у них тоже взрослеют.