Итальянский крокодил

Например?

Я не буду писати текст на два абзаци, щоб прочитати у відповідь твоє лаконічне - да, нет, не все, бьівает, х.з. іт.д. і т.п. Ти ж сам, прекрасно знаєш відповідь на поставлене тобою питання.

_________________
BeerBike&Co

Бегущая Черепаха
Ну, мне интересно, как так, сезон ещё не начался, а уже тренды.

Ти шооо, пізня осінь традиційний час формування колекцій весна-літо наступного сезону. А зараз кінець зими - початок аутлетам

_________________
BeerBike&Co

коль скоро уж господа заговорили о стиле...признаться, не совсем ясен момент с заваленным вниз выносом и райзером в нем. Или это такая форма протеста? Или хотелось поставить труЪ NJS вынос и оставить любимый райзер? Если просто автору так нравится - ОК, не спорю. Но хотелось бы понимать.
п.с. Ни в коем случае не критикую, но интересуюсь.
п.п.с. Свой фикс не покажу - нетуть:)

_________________
"...Все остальные компоненты, на которых не написано Record, к сожалению, уже через короткое время приносят разочарование..." - Пророк Самуил
Paletti LP race '06

Хай! Колесо с торпедой я бы тоже не разбирал. Полезная в хозяйстве штука.

Эксперименты с вилкой могут дать неожиданный результат и было бы интересно узнать какой. Держите в курсе!

Как вариант, спрямлённая вилка может сильно изменить управляемость велосипеда (должна по идее) и не факт, что это понравится. Но без рук ездить лучше на спрямлённой будет. Поэтому до туклипсов и контактов есть резон выяснить какая вилка будет в итоге.

ЗЫ. Мне вариант с оригинальной вилкой больше нра.

Такой вынос именно с таким рулем просто нравиться внешне и если поставить баран например (который тоже есть), то хват из за угла выноса, существенно ниже, что логично.
Высокий руль таким образом компенсирует высоту хвата и дает удобство посадки в городе.
Согласен что много несовместимого, но мне нравится так, завтра возможно будет что то другое.
Цель не меняется, велосипед для езды по городу, не трассы/треки/бездорожья. А фиксерская культура просто чуть более динамична в плане изменений наверно, тренда что ли)))) именно фиксированную передачу хочется просто попробовать после сезона езды на сингле. Повторюс, в первом посте писал, я на велосипеде почти 20 лет не сидел, а тут понесло.
Все эксперименты перейдут на какую то кастом раму, а на этой соберется винтажный шоссе и повесится на стенку в спальню)))))))

Прообраз моего

Черепаха, я бы тоже прочитал. А в ответ так уж и быть. Наточил бы пару предложений)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Та ну, що тут особливо читати ? Це була гіпербола
Ми всі тим, в деякій мірі, страждаємо і це нормально, просто у піддослідній групі "фіксерів" (це не ті, що їздять на фіксованій передачі) це в більшій мірі виражено. Це я зараз про "брендоманію": Люди вишукують, виторговують, по десятому разу один одному перепродають речі, які фактично вже втратили будь-яку матеріальну цінність.
Кусок алюмінію з втраченими від віку і експлуатації властивостями, але на диво збереженим гравіюванням типу Campagnolo наділений магнетичними властивостями, що прямопропорційно впливають на його ціну. Його першочергове призначення і не відповідність повністю нівелюється наявністю вже напівзруйнованого логотипу.
Яскраво демонструє це продаж старих бруксівських сідел 70-ти річне сідло з муміфікованим чепраком, з слідами варварського збереження і експлуатації продається, в тісному колі, за ціною половини нового сідла.

"Несумісність" (читай алогічність) підбору компонентів також часто залежить від фарту знайденої чи виміняної залізяки, що в подальшому диктує певний напрямок(стиль).
Яскравий приклад, ось на цьому велосипеді, пара "винос і кермо" і яскравий тому коментар -
.
Але ... в цьому всьому є і позитив 1) використання брендових запчастин, гіпотетично дарує впевненість в якості деталей. 2) Над будь-якою топовою залізякою працювали дизайнери, а це не секрет, що з гарних запчастин легше будувати гарний велосипед. 3) А ось комплекс "труЪ NJS вынос и любимый райзер" надає переповненому задроцтвом проекту фірмової не вимушеності. Етакий casual (випадковий) style
Ну ніби все, що я хотів сказати...

_________________
BeerBike&Co

А у чому задроцтво (чи задроТство) в проекті проявляється?

Черепаха, спасибо.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Бегущая Черепаха
Потому что вроде уже и пост совок, а всё равно нихера в стране нет, т. к. в правительстве все те же ссаные совки (ну, на то он и пост совок). И за заветные латинские буквы готовы платить, т. к. выбора два: или старый хлам, или новодел, который иногда на порядок (!) дороже стоит. В нормальных странах такой хлам как у нас вообще стыдно продавать.
P.S. Где купить вынос нитто ягуар, чтобы это был не нитто ягуар и дешевле?
P.S.S. Так это, Зонколан покупать или нет?
Aleksei Dmytren
А как же RIH и CINELLI?

Мне кажется тут можно дискутировать бесконечно, но уж никто меня не переубедит, что тот же вынос уно ничем не хуже нитто! Система провил ничем не хуже кампы или шимано dura-ace.
Моим вторым увличением есть музыка, а точнее винтажное стерео. Сразу захотелось пример привести, что мой 20-ти летний денон звучит в разы лучше нового пионер за такие же деньги. Не новый вынос ягуар стоит немногим дороже уно.
Но качество его в разы выше, так как новым он стоит 60$.
Во-вторых, если уже взять чуть другое, а именно сборку велосипеда с ретро-рамой, и желанием на нее установить ретро запчасти, такие как были на нем с завода. Абсолютно нормальная ситуация, стремится к оригиналу.
В-третьих, такие запчасти легче продать, если будет в этом необходимость.
А как раз любители велосипедов с фикс передачей, четко делялтся на 2 категории: фанаты хвз и не фанаты хвз. Так первых и не обвинишь в желании следовать за брендом, для них бренд один - хвз)))

А копию нитто ягуар можно за 500 грн купить на алиэкспресс с бесплатной доставкой на почту. Правда бу оригинальный столько стоит ну разве что полирнуть прийдется.