Во-первых зачем мне второй велик? Он мне собственно не очень то и нужен (Синего Крокодила хватает с головой и свою функцию для которой он делался выполняет пока успешно), но в гараже осталось очень много родных ХВЗшных запчастей, которые как бы хранить тяжело, а выбросить жалко.
А во-вторых, подумал я, неплохо бы сделать велосипед для деревни (ездить в магазин, на озеро да и вообще покататься если захочется).
И решение было принято - надо собрать простой и надежный велосипед, желательно на открытой (женской) раме, чтобы ездить могли все кому будет нужно.
Теперь расскажу о том что валяется в гараже и что надо по максимуму применить к велосипеду. По результатам сегодняшней ревизии имеется:
- два голых обода Турист (один чуток кривой)
- переднее колесо в сборе (будет установлено при сборке этого велика)
- заднее колесо ХВЗ (обод Турист) с втулкой-трещеткой на 3 звездочки (вроде бы ровное)
- заднее колесо ХВЗ (обод Турист, но лопнувший по сварному шву) с втулкой-трещеткой на 4 звездочки
- заднее колесо от Украины (обод убитый, спицы ржавые, а вот втулка-торпедо живая и даже не ржавая)
- комплект тормозов Турист
- четыре тормозные ручки ХВЗ (две для барана, две для прямого руля)
- два комплекта шатуны+каретка Турист
- педалей ХВЗ с полдестяка разных (один нормальный комплект точно есть)
- две вилки ХВЗ Турист (одна с Синего Крокодила, вторая от сабжевой рамы)
- задний багажник от Туриста
- два руля барана узких ХВЗ (один ровный с длинным выносом и низкой трубкой, второй руль гнутый сильно с коротким выносом и трубкой повыше)
- один руль дорожный алюминиевый от сабжевого Туриста (с трубкой и выносом)
- две цепи от Туриста
- рулевые чашки, подшипники и гайки
- два передних крыла (одно от Туриста, второе от Спорта)
- подседельный штырь + седло Турист
- куча всякой мелочи болтики-гаечки и т.д.
Исходя из того что есть в наличии было принято решение собирать синглспид 51-19 (втулка от Украины ХВЗ торпедо) на открытой раме, ободах Турист, с дорожным рулем и передним тормозом. Такое себе что-то среднее между Туристом и Украиной.
Готовую женскую раму пока найти не удалось и посетила идея (заимствованная кстати у жителей деревни) - срезать верхнюю трубу и вварить косую. Благо рама-донор есть, это непригодная уже ввиду проржавевшего одного пера рама от ХВЗ Спорт В-541. По всем замерам длины трубы хватает и есть человек со сваркой-полуавтоматом, который любезно согласился помочь вварить эту саму косую трубу.
Вложение:
Комментарий к файлу: чертеж вваривания трубы
kosaya_truba.jpg [ 53.7 КБ | Просмотров: 9604 ]
kosaya_truba.jpg [ 53.7 КБ | Просмотров: 9604 ]
Длина красных труб - одинакова, то есть в принципе можно даже эту же трубу использовать как косую и рама-донор вобщем-то не нужна.
Теперь осталось набраться смелости и взять в руки ножовку с напильником
PS Может кто подскажет как грамотно в гаражных условиях делать из закрытой открытую раму?
пока ездит на мужской ..
