Спутник 1962

купил вот какую то волшебную пасту за 100р, называется "Полироль для хрома и алюминия". Попробовал и на хроме, и на алюминии - работает лучше, чем ГОИ. Не то что бы лучше, но гораздо быстрее Решил потереть ей и раму - думаю всё равно в покраску, сейчас можно с ней что угодно делать.. Результат меня порадовал - рама заблестела как дорогой автомобиль!


Опять чаша весов склоняется к восстановлению родной краски...уже неделю вот так и не могу решить..
Геометрию поправил (они и была почти идеальна):

Хотелось бы спросить у знатоков: зачем на тормозах присутствуют гайки именно ТАКОЙ формы? Почему нельзя было обычные прикрутить? В чем вообще назначение всей этой конструкции, включающей в себя эти гайки и хромированные штучки со штампом ХВЗ?

И насчет этих надписей: что значит цифра 2 интересно? Рост рамы? Или вообще может ничего не значит?

При возможности, лучше все-таки купить спицы правильной длины. Могу подсказать для узких чаек. Думаю, и на обычные туристовские обода подойдут:
viewtopic.php?f=31&t=207172&start=30#p1446493
viewtopic.php?f=31&t=207172&start=30#p1457556
И то, на заднем колесе две спицы пришлось спиливать. А если бы были все 298? Пилили бы, как Шура

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Вел красавец.
Ага, а про автохимию я что писал? viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316513
(подозреваю, что полироли для разных поверхностей приблизительно одинаковы - хром это или краска)
https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 6681297664

_________________
Крокодиловодство 2.0

Mixal ага)) я думаю на переднее 298 взять, а на заднее 295-296
kisa проблема еще и в том, что у меня крылья бежевые, и их точно нужно перекрашивать, и попасть в цвет будет очень трудно кстати, как лучше снять эмблему с рамы, чтобы ничего не повредить?

Мдя. Мне чисто эстетически крылья в цвет рамы нравятся, а тут вроде по оригиналу так должно быть. С другой стороны, может они шли и с серыми? Это только уважаемый Влад_К может подсказать...

Красить-не красить ту же раму (и многие другие вопросы) - нужно решать, понятно, в разрезе общей концепции. И если раньше мы обычно ставили перед собой выбор "авторский-реставрация", то сейчас как-то резко реставрация разделилась ещё на два направления - условно "музей-выставка". В каждом из этих направлений своя прелесть, даже не знаю, что мне больше нравится.
Раньше мы ведь только музей делали - с сохранением родных покрытий.. (прошлым летом начал разводить друга на "выставку", но он никак не соберёт мысли в кучу с тем проектом viewtopic.php?f=31&t=187768&start=285#p1350840 )



Так вот в случае музея, крылья придётся отдать в серьёзную автомобильную малярку, если они должны быть в цвет рамы. Не подобрать в подборке и задуть самому, а отдать спецам и заплатить, как следует (впрочем, не думаю, что это будет намного дороже и геморней , чем весь вел в порошок перекрасить с художественным оформлением . Если допустимы серые крылья, их тоже можно покрасить, но уже и порошком.

Мне понравилось, когда при реставрации рама в оригинальной краске, а крылья свежепокрашены - велосипед заметно свежеет, получается нарядным, не теряя налёта старины https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 680692654/
Конечно, это несколько снижает историческую ценность. Как и полированые детали, кстати - их же на заводе не полировали. Они просто должны быть гладкими.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa крылья с 99% вероятностью должны быть в цвет рамы: все фотографии в-34, найденных в интернете это подтверждают. На в-37 по-моему уже были и "в цвет" и серые.
Концепция такова: велосипед должен внешне не отличаться от только что выпущенного с завода. То есть мне не очень важно, чтобы все детали были именно от этого велосипеда, но важно, чтобы они были в точности такими же. Что касается краски..родная краска это конечно отлично и я написал предыдущее сообщение о своих сомнениях как раз под впечатлением от того, как может блестеть краска 53-летней давности . Но в моем случае все-таки стоит перекрасить, так как велосипед будет ездить, это точно не "музей". На дропах краски не осталось совсем, одна ржавчина. Очень жалко, но придется... Вот тот голубой спутник под спойлером - отличный пример для подражания для меня. (хотя турист в родной краске тоже по-своему красив!)

p.s. сегодня сдал в покраску велик своей девушки - финский helkama (рама наподобие в-22 по форме), посмотрим что получится, если хорошо покрасят, сдам свой спутник.

Кирилл Вы абсолютно правы. За все время В-34 с белыми крыльями встретил лишь один раз : http://veloretro.ru/pic.php?id=124&indx=0 - но этот вел абсолютно несуразный: название "Харьков", система, втулки и т.п. Так, что это лишь исключение, подтверждающее правило
PS Антон выставку будет устраивать?!!! ГУТТТТТТТТТТТТТТ!!!!

Влад К да да Ваш Харьков В-34 видел - удивился тоже, что за интересная модель, вроде и не Турист и не Спутник, что то переходное-экспериментальное наверное
Влад К, а Вы случайно не знаете зачем нужны эти хромированные штучки со странными гайками на тормозах? Я парой сообщений выше задавал вопрос, и фото их выкладывал

1. Две штуки на фото вверху - бонки. В них прекрасно залетают старые и современные (после снятия верхнего слоя) рубашки.
2. Замок, разжимающий тормоз и облегчающий изъятие колеса из вилки.
Вроде, правильно объяснил?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

СПАСИБО! вот про это я и спрашивал))) очень интересно было))

Mixal а почему гайки не обычные, а с прорезями, не знаете?

Я начинающий полировод
К тому же, отметивший ДР сына :son
Х.З., зачем там... Kisa все знает...

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

_________________
BeerBike&Co

Mixal ну что же, поздравляю
kisa, знаете? говорят, что да))))

Есть подозрение, что гайки перепускают через себя трос. В довесок к таким гайкам должен еще
быть болт с отверстием. Чистое имхо - могу быть не прав.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)