Орлёнок. Вторая жизнь вела...

На всякий пожарный добавлю фотку оригинальной эмблемы от Ласточки.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

ADKXX!

уже обсудили, опоздал. я уже сказал, шилдики были разных расскрасок, а автор не будет восстановлять.

Вчера вечером был первый выезд на Орлёнке (надо этому велу его имя придумать, а то "Орлёнок" уже как-то не звучит...). Наследник довольный аки слон. Вел катит тихо-тихо. Соотношение звёзд 40/19. Педалируется приятно (сам пробовал).
Чего не хватает:
стильных чёрных топталок (пока стоят топталки без резинок от Салюта. Те, что взял вчера на рынке не подошли из-за разного шага резьбы)
оригинального седла (седло в перетяжке. не могу пока найти войлок для подклада)
грипсы (в перетяжке. обычные грипсы с китайсого вела перетянут кожей)
На данный момент получился очень даже приятный вел по своим параметрам.
Вес не знаю. Надо взвесить.
Завтра 1-ого мая велозаезд на целый день!

Фото на улице!

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Талант!

Держи от меня петрушку, чувак!!!

_________________
Модерирование моих сообщений ведет к половому бессилию, венцу безбрачия и диарее

чем то он мне напоминает швецкий подростково-спортивный кресцент Тоже вариант для вдохновения других ерелюков.

1-е мая. Обкатка.

DmitriyF
Очень убедительно, если б не ушко для динамки, издалека можно принять за современное карбонотворчество

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

1-го мая на целый день не катанули, а вот 2-го мая ктанули с Наследником во второй половине дня в город. На круг вышло от 30-ти до 40-ка км. Наследник справился с задачей очень даже Отлично. Я ожидал, что не выдержит (в итоге проиграл ему 100 грн.)
Почему не катанули 1-го мая? Небольшой алкомарафон и откручивающийся левый шатун были помехой. Это я только сегодня узнал, что в эти валы "под квадрат" под болт в левом шатуне следует гровер ставить... Короче, съелась резьба на болте, что называется в хлам (и это при очень незначительной эксплуатации и подтяжке этих болтов от силы 2 или 3 раза). Заменили второго мая болты на валу. Благо был старый картридж с нормальными болтами.
Сама велопрогулка прошла ровно. Синглспид есть синглспид. Понижающей передачи не хватает только при подъёмах в гору (на виадук или мост). Но отрыв жопки от седла решает многое. Педалировал наследник отлично!
По возвращению вечером 2-го мая на дачу встряли в дождь. Катили под дождём не много, до одного км. Но этого было достаточно, что бы на утро четвёртого мая услышать в кареточном узле посторонние звуки (третьего мая дождь лил весь день и мы не катали). Крутанул шатуны и почувствовал, что таки да, что-то во вращающихся частях не то...
Выпресовали подшипники с валом. Один работает нормально, а второй, сука, издаёт неприятный звук и зпкусывает даже немного... Промыл пару подшипников в уайтспирите. Так и есть, один подшипник тихий, а второй, сука, шелестящий. Ну не мог пром умереть от одного км. пробега (пусть даже в него вода с песком попала... в чём я сильно сомневаюсь).
В итоге еду сейчас на базар к тому торговцу, что говорил про эти качественные промы...
Как альтернативный вариант думаю заглянуть в автомагазин и взять такие же подшипники в закрытой обойме и на валах, а не на шарах.

Спасибо, но на самом деле дополнительные усилители вварили не совсем аккуратно. Делали это полуавтоматом и шов местами получился откровенно грубым и вызывающим. Пришлось при помощи "бормашинки" чистить швы и придавать им эстетический вид.
Это сейчас сосед по гаражу аргонщик и кладёт шов так, что просто улёт. А тогда его ещё в гаражных рядах не было.
Зато есть ещё две рамы от Орлят. На них должна быть чистая работа!

DmitriyF
Красиво получилось всё равно

Про подшипники в каретке:
Нужно взять обычный подшипник на шарах, закрытый.
Естественно, не кетайский
Кончиком ножа или шилом отковырнуть с одной стороны пыльник - ковырять нужно возле оси, а не возле внешнего края.
Промыть подшипник от заводской смазки и положить туда нормальную смазку, набить на 1/2 имеющегося места по ширине подшипника, в аккурат до средней оси.
После чего поставить открытой частью ВНУТРЬ каретки, а пыльником наружу.
Снятый пыльник выбросить.
Так всегда делают с подшипниками роликовых коньков, их там 16 штук стоит и ничего а режим потяжелее, чем в каретке.
Смазка+пыльник не дадут проникать грязи внутрь, а снятый с другой стороны пыльник дает возможность лишней смазке вытекать внутрь каретки, дополнительно защищая её поверхность от коррозии. И промывать подшипник проще.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

вот таким подшипником комплектуют валы под квадрат и говорят, что они хорошие (может так оно и есть, но мне с моим маланским счастьем так не показалось).
кстати, поменяли гудящий подшипник без проблем. ну, пожал плечами продавец, мол, такое впервые, но, что поделаешь - брак встречается...
и болт новый дал вместо съеденного.
короче, все остались довольны.
ПыСы Наследник был в процесс возврата со мной

DmitriyF
Ну, тут уже без одного пыльника, секут кетайцы тему

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

промыл предварительно эти подшипники в уайтспирите, продул хорошенько воздухом, напихал в них смазки (так, что б не жалко), покрутил малёха и запресовал обратно в вел.
и вал смазал толстым слоем.
и дырки в кареточном узле закрыл трубкой пластиковой (такой типа картридж получился)...
короче, эксплуатация покажет...
ах да, чуть не забыл, даже пыльники на клей посадил.
не знаю, будут ли держаться....