Минская каретка

Доброго времени суток. Читал на форуме что лучше переводить Минского типа каретку на насыпные подшипники. Ситуация такая. Есть каретка новая, поставил насыпные подшипники. Получилось 15 -1 Зазор получается немного больше чем под 1 шарик с 14 шариками. Вся проблема в регулировке. Вроде выставляю, потом затягиваю контрогайку. Шата нет. Стоит проехать немного он появляется. Или может поставить 15 шаров в каретку ?

Если кареточный узел изготовлен китайцами или индийцами, то кол-вом шариков проблему не исправить. Из-за говностали чашек сам маялся с подобной проблемой. Через каждые 100 км появлялся значительный люфт вала в подшипниках. Лечится установкой комплектующих изготовленных во времена СССР или перевод узла на промподшипники. Подходят 203, 503, 703.

Подскажите размеры резьбы в каретке и раме. Сейчас хочу переходить под квадрат. Буду точить переходник для картриджа. Потом пресовать в раму. Чем лучше зафиксировать ее там ? Смотрел красный фиксатор для резьбы. Или лучше сваркой или кемпом ?

Внешний диаметр переходника 40мм, внутренний не подскажу сейчас.
Крепить хорошо на электрозаклёпки. Ну т.е. сверлите каретку в том месте, где будет прессоваться переходник, прессуете его и через отверстие привариваете. И так четыре-пять раз.

Спасибо. Какой примерно диаметр сверлить для электрозаклепки ? Трубка переходник она ведь цельная ?

Резьба дюймовая 1,37 " 24 TPI . Справа - левая, слева - правая. Гемор плюс штука+ гривен денег на минимально приличные детали. Или такое говнище с индийской системой и педалями(педали тоже не подойдут), что будете эту каретку родную с благодарностью вспоминать.

Веса полкило лишнего, если деталь стальная. Если родная каретка честная литая - цельная деталь туда не установится, или нужно растачивать каретку. Если детали отдельные, резьбу должен резать не токарь, а веломастер в мастерской, иначе не будет соосности. Снова будете эту каретку родную с благодарностью вспоминать. Не каждый мастер станет портить дорогущие метчики на алюминиевую вставку. На стальную вам не нарежет ни один. Отдельные алюминиевые детали нужно как-то надёжно закрепить в раме. Проходили: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=45#p1125783

Способ, который я нашёл оптимальным: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=135#p1131482

Так на алкобайк бы делал: viewtopic.php?f=31&t=84061#p851101 - если ничего покупать не нужно было бы.

О переводе на квадрат (ну наххххууу...? Как зомбированые ) viewtopic.php?f=31&t=160854&start=390#p1212317 цены столетней давности.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сегодня на мастерских три рамы так обработал ибо пришли переходники наконец-то.
Технология такая.
Резьбу режет токарь.
В эту резьбу крутится любой картридж с цельным корпусом.
Это всё вставляется в родную каретку и центруется картриджем.
Сверлятся отверстия 5мм и переходники варятся к раме.
Можно выкручивать картридж и ковыряться дальше. Я ради интереса ещё метчиками прошёл. Метчики показали, что всё соосно.

Я стикався з кареткою Томсона ( Мінською) в своєму житті один раз - на "Аміді". Крутив її туда сюда так як і ТС описує... виставив за контргаїв - перетягнув ... перекурив і знову все по новій і так пару раз ... Кісу по телефону напрягав, крутили з ним разом - він в Києві подумки, а я по локті в салідолі у Львові Годину вбив точно на ці пляски (інструмЕнт навіть попередньо купив). Але коли вловив цей момент дотяжки і фіксації все стало - тьфу х 3 рази.
На сьогоднішній день вже проїхано ... скількісь там проїхано (ясно, що не тисячі бо вєлік сам по собі не марафонець) але навіть сьогодні проїхав 30+ кілометрів - і все Тіп-Топ.
Мій висновок - не має грошей(бажання) на правельний "квадрат" (каретку+систему+педалі) нє фіг пхатися з тими "квадратами".
Єдиний ньюанс каретка моя, рідна "Амідина" запчастина ... з 193? року

_________________
BeerBike&Co

Коля
Игорь вот о том, чтобы подсобрать перед приваркой я и не подумал Ну да, я тогда намудохался с теми алюминьками, которые не приваришь, и для себя пришёл к выводу, что могут быть только два полноценных варианта - родной на нормальных деталях (сделаных ТОЧНО в СССР или Беларуси) или на промышленных 203-х подшипниках (а не убогих велосипедных помах, которые на них похожи). Остальное - от лукавого. Как минимум - куча гемора. Такую энергию направить на нормальную штатную сборку узла, так он переживёт и недешёвые картрижди и системы многократно. А не вспоминать своё криворукое детство теоретически и практически.

Квадрат на большинстве таких рам, как зайцу триппер. Покупать систему, которая одна только стОит больше б/у велосипеда в сборе глупо, ставить индию с её прочностью - тоже.

_________________
Крокодиловодство 2.0

На ебее нашол каретку томсон. Цена примерно 500 грн.

На свалке нахожу каретки ММВЗ. Служат десятилетиями.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нет у нас таких свалок.

А если найду? (с)

Человек, не умеющий собрать копеечную каретку ММВЗ не соберёт и ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ буржуйскую за 500 грн.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Где найдете ? У нас точно таких нет. Новые есть, цена 45 грн. А толку с них. Метал никакой. Не зная человека нефиг такое писать. Человек, не умеющий собрать копеечную каретку ММВЗ не соберёт и ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ буржуйскую за 500 грн. Я как до людей, а тут полезли с оскорблениями.