Турист или Минск. Что выбрать?

Переднее колесо и смущает.

Это специфика конкретного производителя. У моего Салюта не переплетались у ХВЗ и 2-х Аистов как положено с перехлёстом. Без переплетения быстрей собрать, видимо поэтому и случаются такие вещи.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Заспицевал оба колеса в три креста. Попутно смотрю на старое переднее колесо. Оно вроде как в один крест (не знаю, как точно называется такой набор). Этот набор в один крест явно красивее, чем в три. А насколько такая спицовка отличается от набора в три креста? Спрашиваю, потому что все же хочу ездить не только прямой посадкой, но и"приспортивненной", значит нагрузка на переднее колесо будет побольше. Ну и передний ободной тормоз планируется.

вы считали и крест, расположенный на фланце втулки?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да. Считал. На фланце спицы не пересекаются. Крест один, пересечение спиц в сантиметре от фланца. И спицы в отверстия фланца вставляются подряд, одна по ходу, другая против ходу.

Набор спиц вот такой (ничего другого в инете не нашел)
http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... =866;image

Собрал я таки велосипед. Благодаря Косте и его станочку я заспицевал оба колеса, переобул резину. Обод переднего колеса пришлось рихтовать, соответственно собирался он трудновато, да и тормоз на него врядли получится поставить. Передняя втулка тоже слегка подгулявшая. Старый конус так разбил отверстие, что видно шарики. Поставил пыльники из термоусадки. Скорее всего прийдется искать ровный обод и нормальную втулку. Со спицовкой заднего колеса проблем практически не было. А вот со втулкою были. Я до этого на старом колесе выбросил сепараторы и насыпал шариков (по 17 штук). Здесь сделал то же самое. Но при прокруте колеса через несколько оборотов появлялся щелчек и колесо как-бы соскакивало. Грешил на левый конус. Там дорожка от шариков вроде как несного скошена была в одном месте. Поменял на другой конус. Не пропало. Поставил подшипники в сепараторе, щелчек пропал. Что это было, так и не понял.Перед этим подбирал пятерик. Поставил вроди бы нормальный, но ролики при прокруте вреред не до конца выдвигались, и он крутил вхолостую. Попутно поставил туристовский вынос и руль с украины, с меньшим углом ручек (ручки больше выгнуты к раме). Состояние руля очень неахтишное, но для пробы посадки пойдет.
Сегодня выехал на работу. Руль однозначно "рулит". То что я и хотел. Руки практически паралельны раме. Колеса ровные, велосипед идет прямо и не виляет. Но вылезло два момента. 1)Появились редкие пропажи тормаза. Причем тормоз работает как часы, хватает сразу, практически без задержек, но раз на 10 торможений педалями приходится делать практически полный оборот чтобы затормозить. 2) Тугой ход. На старом колесе и собраной так-сяк втулке велосипед шел намного легче. Возможно втулка перетянута, либо цепь натянута слишком (хотя у цепи допустимый прогиб присутствует). Втулку я немного затянул, потому что имелся люфт звездочки. Может быть тугой ход появился из -за сепараторных подшипников (хотя причина явно не в них)? теперь прийдется искать причины отсутствия тормозов, и пытаться добиться легкого хода(а так надеялся, что уже буду ездить, а не крутить колеса до часу ночи...)

helvig
Тормоз плохо работает обычно по одной причине - внутренний конус слева не совсем конусный (есть углубление по диаметру либо выступ). Поверхность должна быть ровная, без заметных переходов.
Вот тут хорошо расписано viewtopic.php?f=31&t=216479&start=15#p1432734
Люфт звездочки - это как? На шлицах болтается?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Люфтит вместе с пятериком

helvig
Внутренний подшипник смотрели? Как вариант нужны шарики 6,3 мм, а поставлены 6,0.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Перед тем, как ехать домой снял колесо и "покрутил". Немного разогнул латунные усики в тормозном барабане и ослабил саму втулку. До этого я ее подзатянул. из-за люфта звездочки. Домой ехал нормально, тормоз работает. Ощущение "туговатости" не пропала, но когда выежжал на сухую ровную дорогу, появлялось ощущение "удовольствия". По поводу "тугости" есть одно соображение: после того как с шосера пересел на дорожник, отметил, что скорость практически не упала, а вот захекиваться я стал намного меньше. Тогда я не сильно задумывался об этом, просто принял как данность. Вчера я поменял вынос на туристовский и поменял руль на меньший (чуть уже). Соответственно посадка с пямой стала немного наклонной. Возможно "приспортивненная" посадка провоцирует большую нагрузку? правда это не наклонная посадка как с перевернутым рулем, но все равно, что бы сесть ровно, нужно браться за края грипсов. Возможно в этом дело?

Варіантів може бути багато від банальної перетяжки ланцюга до святкового обжорства

_________________
BeerBike&Co

От якраз крайні варіанти відпадають))) Дороги зараз в такому стані, що сильно не погасаєш. Але як іхав сьогодні на роботу, то наче все гаразд. Гальмо гальмує, вел котиться. Хіба що кермо змістилося трохи вперед. Як поставлю старе, то буду мати з чим порівнювати. А, ще покришки змінив зі старих радянських на cst, і малюнок пратектору "ялинкою"
Ну і трохи фоток на скору руку.





кермо і винос такий:

А симпатяга мав би їхати

_________________
BeerBike&Co

Та вже наче їде Симпатяга))) Прикладав фанерні крила (ті, що Костя дав) то він з ними зовсім по іншому виглядає. Але крила фанерні, в них пори всередині порепались. Два рази проїду за такої погоди, і їх поерутить як пропеллер. Тож спочатку трохи залакую зсередини, а потім прикручу. Пробував поставити рідний багажник, але він так куцо нв велосипеді виглядає, що не ризикнув його ставити. Хочеться, як вже ставити, то якогось більш довгого, бо цей псує весь вигляд.