Как выгнуть нижние перья рамы у каретки?

Ну, кому что. С горки без шипов..

Короче говоря, меня совместными силами убедили, что я должен на зиму взять себе "Каму", причем, желательно, на советской лысой резине поуже, так 30 мм, а если с велом что случится - варить раму электросваркой. И кто упоротый?

Разница в том, что на фото троллейбус.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

У меня сейчас зимним работает Haro Flightline
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... e_sport_3/
Все помещается, все работает - но вес, жесткость рамы - избыточны. Вел расчитан на мегапрыжки, суперужимки и прочие внедорожные радости - от чего его эксплуатация в городе неудобна. Вилка в сильные минуса мелкие неровности не отрабатывает, все на руки передает, и для снижения веса была заменена на жесткую карбоновую. Но рама все равно - жесть жесткая. При этом летом (на резине 26х2.35) по неровному покрытию на нем ехать менее комфортно, чем на шоссейнике с резиной 700х30 - тонкая хромолевая рама шоссера глотает мелкую тряску лучше алюминиевого монструозного по сечению чуда. Проблему тряски мог бы решить двухподвес, но он ест энергию. Итог - хромолевая рама и 26-е колеса. On-One Inbred, например. Но у него мне не нравится геометрия - длинная и с большим слопингом верхней трубы. Итог - ХВЗ Старт-Шоссе.

netskater а чем тормозишь собрался по снегу? Ты ж в курсе что тормоза работать не будут? Т.е. ты как бы без них вобще будешь ездить!

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Диск спереди, роллер+планетарка сзади.

Тут дело не в системе тормозов, а в том что если есть хоть малейший слой снега то толку от шипов ноль целых и ноль десятых. Причем чем шире покрышка тем сильнее проявляется это неприятное свойство: узкая прорезает снег до твердой поверхности, а широкая подминает его под себя.

Кроме того, торможение передним тормозом на скользком месте неминуемо ведет к падению, так что даже безразлично вообще какого он там типа стоит: пользоваться все равно невозможно.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Как же я вторую зиму езжу? Кошмар..



Прям неминуемо? Ужас. Может, все же Вам самому попробовать? Понимаете, когда я сам пробовал тормозить на голом льду, и на снегу, и тормозилось лишь чуть-чуть хуже, чем, скажем на грязи - зачем мне эти истории о том, что, дескать, "толку от шипов ноль целых и ноль десятых"?

Вообще, когда выпал снег - проблема обычно разогнаться, а не затормозить. Для торможения достаточно чуть свернуть с тропинки - и через секунду стоишь, зарывшись в снег.

Исходя из своего опыта зимней езды идею поставить прямой руль, например, райзер, если всё же хочется использовать фрейм стартона в качестве основы для зимнего вела считаю правильной. Перья не трогать, лучше подобрать покры оптимальной ширины с шипами. Есть такие в природе, я находил, но стоят прилично. Тоже была мысль приспособить стартон для зимних поездок. Я езжу зимой на GT (Заскаре) с шипованной резиной. Ограничился приобретением сменных колёс для хардтейла, чтобы не переобуваться по три -четыре раза за зиму.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...