Старт-Шоссе и Дрокер <fortka>

Всем привет. Две недели назад купил крокодила Старт-шоссе. Через два дня после покупки решил катнуть 200км по ночному городу, на 110-м километре поскользнулся с горочки на трамвайных путях, влетел в бордюр и завосьмерил оба колеса. Пока гонзаю без переднего тормоза и с люфтящей рулевой, что весьма стремно в условиях плотного трафика мегаполиса. Вел для наиболее быстрого перемещения по городу, рассматриваю как один из вариантов работу велокурьером. Фикс пилить не буду, у нас на них ездят только модники и алкобайкеры, к тому же по центру города машины носятся по непредсказуемой траектории со скоростью 100+, так что оставим фиксы для курьеров законопослушной Америки.

Спек-лист:
> Фрейм-сет ХВЗ
> Седло, подседел, руль ХВЗ
> Обода: зад mach1 одинарный, перед alexrims двойной
> Втулки: зад shimano, перед chosen
> Покрышки rubena 35mm
> Эксцентрики campagnolo
> Тормоза SunRace
> Манетки SunRace
> Цепь SunRace
> Задний переключатель shimano sora
> Передний переключатель shimano (?)
> Кассета 7-зв (?)
> Каретка (?) под квадрат
> Система+шатуны SunRace (3-зв.)
> Педали+туклипсы WellGo

В ближайших планах:
-- Собрать новое переднее колесо, настроить передний тормоз
-- Выпрямить заднее колесо (на нем восьмерка мелкая)
-- Все смазать и перебрать
-- Заменить изношенные элементы трансмиссии.
Пока все.

П.С. про Рекорд на 2-й странице.

Привет! Добро пожаловать, я так понял велосипед чисто утилитарный, первое что заметил это не правильно стоит задний переключатель и похоже цепь коротка.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Спасибо. Велосипед чисто утилитарный, сделал бы фикс для еще большего упрощения, но не буду, по причинам, описанным выше. Цепь немного коротковата, но все равно она под замену с кассетой и системой (большой износ). А что не так с задним переключателем, если не секрет?

Мне кажется надо его повернуть по часовой, пока не станет в упор.

Честно говоря, не очень вас понял. В каком смысле в упор? Положение переключателя задается длиной цепи, ведь он сидит на втулке и свободно двигается как по часовой, так и против

fortka: Там упор есть на петухе, куда упирается болт торчащий из перекидки. Отрегулировать так, что переклюк стал примерно под таким углом:



И перестал цепляться за раму, даже когда рамка в вертикальном положении.

болт само собой упирается в упор на петухе, потому что иначе установить переключатель нельзя. у меня он примерно так и стоит, как на фото. что значит перестал цепляться за раму, какой частью? не понимаю.

Как бы, на фото в СП - переклюк вообще рамкой в перо упирается. Причем не на самой маленькой звезде... Или меня глючит.

речь идет о вот этом упоре! Там ступенька, куда упирается задний переключатель и не проворачивается до рамы.

Я понял, о чем идет речь. Все дело в неудачном ракурсе на последнем фото. В пере как раз на этом месте небольшой изгиб по форме верха рамки, поэтому кажется, что она упирается в перо, на самом же деле это не более чем оптическая иллюзия. Рамка находится гораздо ниже и ближе к колесу, как ей и положено. Что касается упора, то слабо представляю, как можно установить переключатель по-другому: ведь тогда болт упрется в перо боком, и крепеж переключателя не удастся закрутить до конца.

Вертикальное положение "основания" переключателя - тоже иллюзия? Если такие иллюзии возникают на 6-й звезде, то что же будет на 8-й?

что за основание переключателя? и ваши предложения? переклюк можно установить только одним способом, на фото видно, что болт упирается в упор. положение переключателя зависит от натяжения цепи, у меня она слишком короткая.

Фото для тех, кто не верит, что болт упирается в упор. Я действительно не понимаю, что вы находите странным в заднем переключателе, по моему он стоит абсолютно нормально.

также фотка, где видно, что рамка и близко не упирается в перо

Вы думаете, упор просто так сделали регулируемым?