Прошу совета по передней вилке для Салюта

Доброго времени суток!

Имеется складной Салют некоторой степени изношенности. Есть желание поставить его на колёса. Так как с родными 533 ободами всё печально, то делается вариант перевода его на 26" с нормальным передним тормозом. Есть собранное переднее колёсо с ободом 559х17 и роллером (в заднем планетарка S3C, и там всё хорошо).

Собственно, вопрос из классики: "Что делать (с передней вилкой)?" Проблема в том, что родная сделана на ось 8 мм и O.L.D. 90 мм. Втулка с роллером имеет 100 мм ось 9 мм. Напильник и доска, конечно, спасут отца русской демократии, но есть опасения, что тормоз не встанет - нога не уберётся, так как вилка 26" имеет большее расстояние между ног в месте их начала в "коронке" (если так это недоразумение можно у большинства 26" вилок назвать), да и есть шанс ноги сломать при разгибании. Есть в наличии ашанвилка "на лицо ужасная, добрая внутри" с отпиленными пивотами и требующая токарных работ в части посадочного места для нижней части рулевой, так как отсутствует нормальная "ступенька" для нижней чашки на вертикальной толстой короткой трубе с D=27мм, куда ноги приварены, а то недоразумение, что есть - 26.5 мм

То "недорозумение" розраховане на таку ж рульову. Заміна рідної вилки на "базарну", тягне за собою заміну рульової на таку ж "базарну" (різний крок різьби) + підгонку посадочних місць в рульовому стакані рами.
Підігнати "рідну" вилку під втулку значно простіше і менше затратно - дропи пропилююються, ноги вилки розводяться акуратно навіть руками Але як буде з "лапою" тормоза х.з. треба по місцю розбиратись, барабанна втулка в 28" -му дорожню вилку встає без проблем, а тут міряйте.

_________________
BeerBike&Co

Я бы начал с родной вилки, если в нее не получится поставить тогда уже проводил эксперименты с китайской.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

либо разогнуть родную, не слишком сложно это сделать, или поставить ашан, это будет проще, только как писали выше и заменить рулевую.
P.S. у салюта ж колеса 24", не?

_________________
Со всеми честен, от этого и страдаю

Оба варианта непростые: ашан требует токарных работ, но рулевая импортная 1" есть в наличии (бубен тоже есть, чтобы её чашки в трубу рамы поставить). Ладно, буду измерять родную вилку для тормоза, о результатах доложу. К сожалению, там лапа по задумке идёт параллельно трубе вилки, у барабанных, что видел - немного сбоку.

У Салюта родные колёса 24", но посадочный размер обода 533 мм. В нашей деревне таких ободов нет (резину как-то можно найти). Полно 507-х ободов, но на них нет узкой резины (32-40 мм).

Может пригодится: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=75#p1126420
Сам велосипед вот viewtopic.php?f=31&t=160854&start=30#p1125532

_________________
Крокодиловодство 2.0

Уважаемый Константин! Ваши темы за год зачитаны чуть ли не наизусть! Запчасти куплены заранее и по нормальным ценам. Нижайший поклон в части приведения мозгов в порядок!

Докладываю промежуточные результаты:

1. Ашанвилка промерена и подготовлена к токарным работам. Высота внутренней обоймы (конуса) подшипника рулевой 6,5 мм, сделана шайба D=27/42 мм из нержавейки толщиной 1,5 мм для будущей защиты нижнего подшипника, которая встанет под него, значит точить надо опорную втулку вилки на размер D=27 +-0,05 мм на длине 8,5 мм. Но токари у нас летом массово сваливают в отпуск, на остальных приличная нагрузка, так что быстрым поиском найти не удалось.

2. Родная вилка проверена на ровность и успешно разогнута руками и ногами на OLD 100 мм. Напильником расточены дропы. Колесо с резиной Kenda K-1053 Kwick Trax 40-559 встало как родное, даже есть шанс поставить родные жестяные крылья.

Из грустного - полюблены по одной гайке с крепления колёс (задней вообще больше лет, чем мне). Ладно, есть запасные.

Из планов:

1. Выкидывание родной каретки. Да, всё читал, но ... в нашей деревне нет нормальных валов. Родной вал был гнутый, второй купил 8 лет назад и поставил систему от СШ с перерезкой резьбы на 9/16" - уже невозможно нормально закрепить клинья. Что-то искать в металлоломе просто нет времени. Есть на руках после замены на 105-ую система на квадрат от шоссера с кареткой BB-UN26 110 мм и нужный кареточный стакан, привезённый хорошими людьми (ничего не мешает использовать такой от старой рамы). Буду учиться паять твёрдым припоем. Для правильной линии цепи нужна каретка с осью типа 117 мм, тогда можно поставить большую звезду на внутренние лапки. А можно и так ездить пока - цепь смещена по расчётам всего на пару миллиметров;

2. Решение проблемы с подседельной трубой. Закуплен подседельный штырь 27,2 мм, обрежу верх, разверну трубу и впаяю вкладку.

Ждем очередной супер-Салют

_________________
Крокодиловодство 2.0