Гараж Каваши, не все подряд, только любимые

Добрый вечер, Вашему вниманию хочу представить несколько своих велосипедов, сделанные в разное время, с разным бюджетом и для разных людей. Почти все проданы, катают по городу-герою, иногда мы встречаемся и я с удовольствием констатирую, что дело моё живо.

Начну с Катаны.


Обмотка тканью, школота сворачивало шеи, один из моих первых

_________________
Koga катит

Потом Катана стала двуликим. Если очень хочется, добавлю ещё фото, но принцип будет понятен и с этого


После была моя гордость, Фрау в голубом, восстановил из такого хлама, что по ночам мне снилось кошмары. Несмотря на некоторую воздушность рамы, выдерживала мои издевательства в течении года, а это не шутки. 100 кг моего веса, бордюры, парки с корчами и ямами, всепогодная эксплуатация... Сзади промподшипники, остальное старался сохранить аутентичным


А это она рядом с моим Танком от Швинн


А вот и чуть позже, когда я влепил в ретрокорпус фонаря мощный диод и АКБ поставил под сиденье.

_________________
Koga катит

А вот и Танк собственной персоной...


Магура, ХТR, все навороты и плюшки... Свет "Чебурашка", безпроводной комп с подсветкой, все, что можно было, на нем стояло. Один из самых дорогих моих проектов.
Отличался флегматичным пофигизмом в плане где ехать. Надо шоссе - все глотают за ним пыль. Надо песок на пляже - аж с бурунами сзади. Надо прыгать - да хоть вниз по Потемкинской. Поэтому Танк. Гибрид, хуле. Люблю его до сих пор.

_________________
Koga катит

Ну а после нескольких не стоящих Вашего внимания проектов построил вел для мамы. Называется Маргарита.Был у нас Аист с паянной рамой. Я на нем научился кататься. А потом он пропал. Переезды, 90-е гг... Ппц ему настал, короче. Из за меня, вот я и решил долги отдать. Маман довольны.


Деревянные грипсы, деколи на заказ, цвет на заказ, аутентичность сохранена, даже тормоз нашёл, новый СССР! Рама только варенная уже, а не паянная. Жаль, но попробуйте найти. Нашёл много позже, когда не надо было, продал, а теперь локти кусаю...

_________________
Koga катит

Потом был Леньяно, детский, примечательный совершенно невиданными оригинальными манетками Шимано и ну совершенной неубиваемостью. Получил его в дар, продал его и накупил своей будущей дочке мебели в детскую.


А ещё потом была Сура, ЗиФ Сура из Пензы, куплена за 200 полностью ржавая, но на ходу, вложено ещё 180 и вуаля! Мне никто не верит, что себестоимость проекта 380 грн. Три дня работы.


Путём торговых махинаций типа купил продал добавил купил продал и т.д. получилось вот что.Но это я вперёд забежал немного. Тебаг 1969 г, восстановленый из пепла феникс, чистокровный швейцарец с родословной, не чета современным конторам!
Называю его Ratbike, по аналогии с Ratcars, ржавыми рэтротачками из США, но изумительно отрегулироваными. Или ещё иногда называю его 12 велосипедов, ибо для того,чтобы он появился, мне пришлось копить несколько лет старые запчасти. Рамы только не было, и когда она появилась и я посчитал, получилось, что на проект ушли запчасти с 12 великов. Вот видите 1 вел, ан нет, их 12))))))

_________________
Koga катит

Ну и конечно, объект поклонения, икона отечественного велосипедостроения и дикого фапа школоты, Рекорд, собственной персоной, поступивший в довольно плачевном недоделанном состоянии, вымяненый на Танк с доплатой, на которую я сдал сессию. Вот так он попал ко мне и я втюрился по самые помидоры. Из за этих самых помидор были заказаны деколи красного, а не стандартного жовто-блакитного кольору. Получилось борзо. Вилка туда же, вместе с обмоткой в помидорный цвет. Фонарик задний ручной работы, все полностью делалось под вдохновением музы скорости и понтов. На велосипеде от ХВЗ осталась только рама. Все остальное - иностранческое.
Катит он, как Бог! И я, оседлав его, не мог избавиться от ощущения, что за мной собрался пелотон в 500 человек и финиш за поворотом. Медленнее 30 я на нем не ездил...

_________________
Koga катит

Вложив в Рекорд все, что у меня было, я почувствовал пустоту внутри...
Разорённый и невменяемый, я продал своего лучшего друга и...

Купил другого! Конечно, я не могу оставаться один! Со мной теперь гордый Летучий голландец, Граф по крови и родословной, повелитель километров и огромных сумок, которые я на нем возил, вожу, и буду возить!
Кога Мията, 2008 года, LX по кругу, с посадкой, достойной задницы Цезаря или Наполеона, амбициозный и уверенный в себе.



Почему же он здесь, спросите Вы меня, ведь тема посвящена Крокодилам, а не _fullfactory велосипедам?!

Отвечу. Это всего лишь старт очередного проекта, ведь я абажаю крутить старые закисшие гайки, решать проблемы со ржавыми гнутыми деталями и восхищаться полетом инженерной мысли старой конструкторской школы.

Ещё увидимся!

_________________
Koga катит

Прочитал с интересом, есть интересное))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Мені здається, я вже якісь з цих вєліків бачив ?! ... дежавю ?!

_________________
BeerBike&Co

О класс Koga!!
Есть такой дядька Марк Бомон http://en.m.wikipedia.org/wiki/Mark_Beaumont он нa Koga катает, рекорды свои ставит

Да уже были эти велосипеды показаны, я точно некоторые из них видел.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

фууххх я спокійний, значить не глючить
Мій фаворит (за виключенням деяких деталей) - "дванадцятий"

_________________
BeerBike&Co

По моему они с "циклопедии"

На Циклопедии они по отдельности. Тут я впервые выставил гаражик, причём некоторую его часть. Современные, не интересные не выставлял.

Если Вы видели раньше, то это не может не радовать.

Кога в продаже, кстати.

А 12 велосипедов счас в активном ремонте. Хочу сделать конхвету.

_________________
Koga катит

А какие детали то не нравятся?

_________________
Koga катит