Общественное мнение про "Украины". Неясность.

Тут на форуме много раз появлялась мысль о том, что "Украина" - это классный велосипед. Для села и вообще, за 50 уе - прочный надежный и т.д.
Но ведь он же односкоростной!
Как может быть классным вел, на котором гробяться колени? (или не гробяться?). Сколько не вижу огородников - у всех очень низкий каденс (чуть дорога в горку, немного нагрузили вел...) и неужели это не повод для беспокойства? Почему там поставлена такая передача, что большую часть времени приходиться тянуть?
Учитывали ли разработчики требования к каденсу?

Я понимаю, что с возрастом каденс падает. Но тем не менее, разве у "дедов на украинах" колени не будут болеть?

_________________
schwinn fs al sport

Большинство из пользователей Украин большие километражи за день не наматывают. Ну съездил куда-то километров 2-5, обратно вернулся. Нагрузка, конечно, но ведь не марафон все-таки.
А вот то, что цепь на односкоростном веле менять нужно намного реже, чем на многоскоростном - это для села большой плюс. Кто в селе будет играться с цепемойками, с настройками перекидок? То ли дело, у тракториста масла попросил, цепь облил, чтоб не скрипела - и поехали!

А ты съезди в Комсомольское, посмотри на количестко Украин та и спроси мнение жителей... Сам я не спрашивал, но у меня есть знакомый оттуда, и по его словам ездить на велосипеде - очень удобно, практично и ничего не болит Расстояния там и правда небольшие - 2-5-7 км

кроме того дефаултовая скорость на Украине примерно 2:2 - так что особо не напрягает по прямой, да и в гору... в сильную гору они ходят пешком, а то что каденс низкий - так то им просто торопиться некуда

_________________

И еще о коленях. В штатах, например, довольно популярны сингл-спиды. Народ на них ездит где попало и даже гонки. Ничего, колени у них нормальные.

Главное достоинство Украины для деревни — надежность. Там есть велосипеды старше половины форумчан. И по прежнему на ходу. Никакого ТО кроме подкачивания камер эти велосипеды не проходят. У некоторых от педалей остались только оси и нет четверти спиц. При этом они испытывают нагрузки в режиме «3 мешка комбикорма».
P.S. Прополоть 10 соток, столько же вскопать, полить и тд. — нагрузка на колени все же серъезнее, нежели какой-то там «каденс»

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Поддерживаю! Сам живу в деревне и хорошо помню как в детстве наблюдал за односелчанами легко катившими по ухабистым грунтовкам по три мешка зерна (примерно 180-210 кг). Сейчас уже так не делают, цивилизация однако:D . Представляю, что бы случилось с большинством фирменных великов. А по поводу каденса, так в деревне в основном растояние в одну сторону 3-4 км, далеко - это 7 км (до райцентра).

А в чем прикол? Ни заехать тебе на крутую горку, ни разогнаться по хорошей дороге.
Лень переключать передачи? или заплатить лишние сто баксов? или несколько чаще менять цепь?

_________________
GT Avalanche 2.0

не мешки закончились

_________________
да пребудет( ) с тобой масса на ускорение
---------------------------------------------------
KONA fire mountain

Судя по фото, там хромолевая рама, гидравлика и шатуны с интегрированной кареткой. Так что этот вариант точно не подходит.

Может дело в весе? Таки на 2 переклюках, 2 манетках, комплекте тросов-рубашек-колпачков, кассете и +2 звездах на системе можно нефигово снизить вес.

И второй вариант — стиль езды, для которого простота и надежность важнее возможности менять передаточное число. Многие ребята, прыгающие дерт или гоняющие стрит, собирают синглы.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Будут болеть и очень больно , и уже болят. Здесь писал уже один коллега, кто и ззачем придумал типа "Украину". Выходит не Украина это .а какая-нибудь бавария. Так вот ,изначально, когда этот вел создавался для велосипедных войск, на нем передача была один к одному. Т.Е., чтобы боец при всех возможных вариантах рельефа, со всей амуницией, мог легко въезжать на гору, к примеру.
На заре моего личного велосипедизма, я юзал именно "Украину". И не хотел признавать ничего иного, настолько он мне казался универсальным, дубовым и не требующим особого ухода. Один вид рассыпающихся шариков со ступицы "Туриста" повергал меня в ужас.
Пока в один прекрасный день я не решил совершить вояж км на 180. Поскольку тогда и в помине не было длинных подседельных стержней, седло было поднято на максимально возможную высоту, тем не менее, было низковато. Что, в конечном итоге, вкупе с тем, что мне пришлось брать все подъемы на одной передаче, привело к тому, что, км через150 у меня внезапно(!) заболели колени, да так, что продолжать езду было невозможно.
Ферштеен? Делайте выводы.

_________________
старость меня дома не застанет

Конечно Украина не для туризма, можно конечно ездить, но не быстро и зачастую подъемы проще преодолевать пешком. Достаточно посмотреть как на ней ездят, и станет ясно. На гору редко кто пытается ехать. Мы пацанами прикола ради заезжали на один тягун, это было типа соревнование, кто раньше сдастся. Разумеется вся крутая часть тягуна "проезжалась" стоя, были и ухищрения типа - заезжать змейкой а не по прямой, но чаще всего сдавались уже почти на вершине, а бывало и раньше. Так что тут тогда говорить, какой туризм, если на один подъем столько сил идет, что потом стоишь в себя приходишь... Хотя мы ездили в соседние деревни, кил по 30-40 за пол-дня накатывали... но потом следущий день поездочка ещё как чувствовалась. Дык, а что собственно от Украины можно хотеть. Это ж синглспид! А у некоторых даже были версии с глухой передачей! Т.е. педали крутились всегда и приходилось ноги в стороны расставлять, или на раму ставить, чтобы отдохнуть на спуске. По сути - утяжеленный трековый велосипед.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Коллеги, да хорошая она машина, если стоят хоть слегка качественные компоненты (шатуны прежде всего). В других странах это не проблема, а у нас такую технику традиционно выпускают с уродским оборудованием. Но чего вы хотите от байка за 50 долларов?

Колени можно убить на чем угодно: хоть на "Укр.", хоть на мтб. Впрочем, юзера "Украины" обычно не сильно напрягаются, поэтому даже с низким каденсом колени у большинства здоровы. Кроме того, для женщин и детей можно за 30 секунд заменить звезду сзади - скажем, на 21-зубую. Есть на каждом базаре.
Тут много новых людей. Много и теоретизирования. Думаю, нелишне сослаться на тест слегка переделанной "Украины" и сравнение ее скоростных свойств с карбоновым мтб (на твердом грунте, а также в тяжелых зимних условиях). Этот тест давно висит на наших форумах.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2886

Мы с братом довольно долго катались на "Украине", и наш самый дальний вояж был до российской границы - в Казачью Лопань через Слатино, назад по трассе Белгород-Харьков. Так вот туда мы доехали а назад шли пешком Угадайте, почему?

Так ты расскажи подробней. Километраж приведи. Ну и мораль хочется видеть.