Pferdewasserträger или Конык Водовоз

step · **Добавлено:** 19.06.2015 11:39

Дійсно несподівано і цікаво. Але попри провідну реабілітаційну техніку, фірмовий вид має тільки передня частина, а зад, як мені здається, самопальний. Ні?

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 19.06.2015 11:49

Aramen писал(а):

Не много нарыл по фирме изготовителя :

Вермаерен (NV Vermeiren) - известный европейский производитель реабилитационной техники и медицинской мебели, основанный в 1957 году в Бельгии. Благодаря стратегическим планам компании, направленных на разработку новых технологий, на постоянное расширение ассортимента реабилитационной техники и медицинской мебели с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями компания Vermeiren с небольшого производства инвалидных колясок выросла до уровня крупнейшего международного концерна , охватывающего дочерние предприятия в таких странах, как Нидерланды, Франция, германия, Польша, Швецария, Италия, Испания, Австрия.

Наряду с различными инвалидными колясками, креслами-туалетами, приспособлениями для ванны и туалета, ходунками, велосипедами для инвалидов, реабилитационными тренажерами, компания Vermeiren поставляет инновационные функциональные кровати, пользующиеся спросом во многих странах. На российском рынке компания Vermeiren является одним из ведущих поставщиков реабилитационной техники и медицинской мебели.

Я завжди говорив, що дорослі трьохколісні - мені пахнуть інвалідним візком :yes:

Може ну його, того Стасіка :facepalm:

тьфу-тьфу ...

Aramen · **Добавлено:** 19.06.2015 14:00

step писал(а):

Дійсно несподівано і цікаво. Але попри провідну реабілітаційну техніку, фірмовий вид має тільки передня частина, а зад, як мені здається, самопальний. Ні?

Більш всього зад заводський, але перефарбований (підфарбований) в чорну фарбу, вже напевно на рідних теренах.

По поводу, наколхоженого" зада. Думаю вел выглядит так потому, что вел сделан вероятнее всего в Польше. (сорри, английским владею не очень , перевел Гуглом)

В 1994 году производство в Бельгии была дополнена второй завод в Польше, которая в настоящее время стала основным производственная единица группы и имеет площадь поверхности 24,000 м. По просьбе китайского правительства, было принято решение создать третий блок в Сучжоу, Китай, в 2005 году.

Поляки на мой взгляд, в этом сегменте рынка, не стали надоедать бельгийцам просьбами смены дизайна и вел выглядит так - как выглядит.
Пока писал , подумал

, 2005-й это ж уже 10 лет жизни! :shock:

Прастихоспади (с) может быть и Китай! :shock:

Victor Reshetnjak · **Добавлено:** 19.06.2015 15:18

Ну если это реабилитационный (инвалидный велик) то и с тормозами тогда все понятно. Человек и так уже инвалид. :cry:

step · **Добавлено:** 19.06.2015 18:39

Хто? Стасік?

А якщо серйозно то нічого аж надто інвалідського в конструкції не бачу. 3х-колісність для реабілітації, щоб поволі, без напрягів і для тих хто не може тримати рівновагу. Але є руль для двох рук, педалі для двох ніг, звичайне сидіння для здорового позвоночника.

phpBB [video]

step · **Добавлено:** 19.06.2015 18:53

Vermeiren 2119 Retro

Пафнутий · **Добавлено:** 20.06.2015 11:37

step
Тот велик именно грузовой, а не ретро. Обратите внимание на конструкцию задней части - две параллельные трубы, квадратный швеллер в качестве задней оси и складная толстая рама. Китай однозначно, для компактных тяжелых грузов, того же бака с водой

Но от этого он не менее интересен :yes:

step · **Добавлено:** 20.06.2015 12:54

Це я для натхнення автору теми. Про квадрат я писав в першому своєму повідомденні, підозрюючи самопальну задню частину :smile:

kisa · **Добавлено:** 20.06.2015 13:39

Хы, какой прикольный паровоз...
Ага, в детстве видал в продаже такой минск, тоже на базе складного и с корзинкой, так он позиционировался, как вел для пенсионеров в магазин ездить.

MWL · **Добавлено:** 23.06.2015 13:43

У 1990 році в Полтаві проходив Всесоюзний смотре-конкурсе веломобилів.
На "оглядинах" у центальному парку чи то було багато бажаючих, чи я не зміг бути нахабним, але найбільш цікаві, як на мене конструкції обкатати не довелось. Але пам"ятаю, що прокоившись по алеях парку на триколісному веломобілі, на базі "десна-2", дуже схожому на цей водовоз, був здивований незвичністю кермування: велосипед з трьома точками опори відчуває всі нерівності дороги і відразу намагається повернути "вниз". Наприклад, якщо асфальт покладено з пониженям до узбічча, для стоку дощової води, то такий велосипед, якщо відпустити руль буде швидко повертати на узбічча.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 25 ]