Отцовский ХВЗ - вторая молодость

Есть и на такой случай. Подбираете крепкую трубу, а лучше круглую монтажку плотно входящую в трубу вилки снизу и подходящую по длине, к ней верёвкой привяжите ногу ушедшую в строну в районе дропа, рычагом начните скручивать верёвку пока нога не встанет на место.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Не сработал этот трюк
То ли рычаг короткий был, толи что...

Плюс мне надо подогнуть одну ветку вилки, а этим способов вся вилка скручивается винтом

Всем привет, давно сюда не писал, потому что давно не занимался великом, этим. В прошлом году разобрал, отдал на перекраску, где мне его "успешно" перекрасили... не снимая предыдущий слой, о чём сообщили мне уже по факту разводя руками, мол установка не работала ... Так рама и висела год в кладовке, добрался собрал. Но только в этот раз уже без скоростей. Синглспид на родной системе и трещётке, приводная звезда 51, ведомая 16. Тормозные ручки нашёл покрасивше, с обрезиненными слониками, алхона. Удалось найти новый вал каретки.
Выглядит вот так:

Повесил тормоза, родные крабы, но чот у меня не клеится их нормально настроить, сами детали крабов гнутые, колодки не родные, современные... Вобщем вроде бы зажимаю сильно но их всё равно уводит, разворачивает.., тормозит пока плохо.
Чейнлайн пытался выставить за счёт установки ведущей звезды. Мерял, задняя звезда на 16 зубов и ведущая вроде как на 44мм от оси, но при педалировании иногда кажется что цепь хочет перепрыгнуть вниз, и мешает ей только натяжение, не получилось пока устранить "восьмёрку" ведущей звезды, она в пределах 2мм, но есть..
Вобщем колупаюсь по мере сил )) посмотрим что получится

ТС со всем уважением. Дам совет подкреплённый личным опытом. Сходите в гамазин и купите каретку под квадрат за 200 грн 68*118 мм под 1 звезду с переди или 68*122 под 2 звезды. + съёмник для неё за 70 грн. Один раз вкрутите (перенарежти чашками прямо) с усилием и забудьте на всегда проблемы с этим узлом. Сразу избавитесь от поисков "новых савецких" клиньев, раскручивания каретки из - за качественно прослабленных резьб ХВЗ. ваша звезда на 51 и 16 это смерть коленям (я свою сменил на 48). купите не дорогую систему под квадрат на одну или 2 звезды. Чейнлайн станет автоматом цепь перестанет изгибать соотвецтвенно не будет жрать звёзды.
По поводу крабов на форуме человек торгует репликой под сору (завтра ссыль кину) не шимано , но я вполне доволен. Из всей моей практики более-мение вменяемо работали только спецзаказовские крабы.
И еще при эксплуатации регулярно обращайте внимание на те узлы которые не пришлось менять на импорт ибо они постоянно от тряски раскручиваются (спасибо качеству ХВЗ)
Вот ссыль на мой девайс viewtopic.php?f=31&t=377095 гляньте мож чё пригодится с радостью поделюсь опытом.

Действительно, 51х16 не самый веселый вариант, особенно при заезде на крутую гору.
48х16 позволит ехать в более щадящем режиме по прямой, но опять же на крутом подъеме, потребует серьезных усилий.
Если местность изобилует крутыми подъемами, то 48х19 вам в помощь. И по прямой можно ехать с приемлемой скоростью.

Я никому не навязываю своё мнение , но ТСу посоветовал бы перевести каретку на квадрат, купить на ЛОХе бу горняковую не дорогую систему 46т с не выкатаной большой звездой, с помощью напильника и полуавтомата сделать из неё одну звезду на 46 и катать + ещё q фактор нормальный будет , а не прямые палки которые по костяшкам иногда бьют + выбор не дорогих педалек от топталок до туклипсов и контактов без проблем вкрутятся.
А все эти рассуждения ашан-не ашан это такое. Главное чтоб самому комфортно и приемлемо в эксплуатации было.

С зади торпедо ? Тогда вообще проблем нет там выбор звезд колоссален.

viewtopic.php?f=2696&t=369275 тормоза. "мопед не мой" брал у человека доволен.