Велосипеды Чемпион В-551 и их жизнь

..."Харьков" В-552, только ЧЕТВЕРТОГО выпуска...

Да-да! А то был у нас один серый кардинал, но он правда уже вышел из сумрака Хотя он горячки не порол, все пишет толково и со знанием

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Вот даже на форуме есть заготовка такого Тоже 66-год, из последних

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

А чем отличается "четвертый" выпуск от 1-го, 2-го, и 3-го ?

Только декором.

А где-то на форуме или в других местах есть фото различий в этом декоре?

У меня есть 4 из 5 вариантов (нет второго), а вот фоток не нашел. СОРИ!

Жаль, было бы интересно вспомнить молодость...
Я некоторое время на нем тренировался и даже не подозревал, что есть разный дизайн. Правда, в то время все было в дефиците и дизайн был не на первом месте.

А давайте переименуем тему.... Пусть будет, например "Величественные велосипеды В-552 "Харьков", которые скинули с трона В-551 "Чемпион", и их жизнь в миру!"
Ну как, пойдет? Я даже знаю, у кого есть некоторые экземпляры!!!


Ответы на многие подобные вопросы можно найти в теме "Эволюция ХВЗ"... или в тематических группах в соцсетях!
Кто ищет, тот найдет!

Ну и раз уж зашла тема о моем любимом В-552 …




Вротмненоги ©

Интересно было бы глянуть на эти серийные варианты! Ну, пожалуйста!!!

Приведу, только те варианты декора В-552, которые я знаю…
1. 1962-1963


2. 1963


3. 1964


4. 1965-1967



Что я забыл???!
Неужели В-552 с декалью "Спартакиада народов СССР" 1963 года???!


На фото скорее всего первый "Чемпион шоссе" (1963 года) на раме В-552и, а не В-552 "Харьков". Но и фото В-552 "Харьков" с такой декалью у меня где-то было...

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Я таких случаев не знаю, чтоб кому-либо из велогонщиков в советское время дарили в качестве приза велосипед. Тем более с нестандартной окраской.
Лично мне за победу в моих первых соревнованиях тренер подарил новый ремешок от туклипсов. Он долго лежал у меня на память, но впоследствии жена выбросила его как мусор.
Велосипеды в советское время распределялись поштучно для гонщиков, по заказу местных спортивных федераций. Снабженцы падали в ноги и лобзали ботинки, чтоб дали хоть какой-нибудь хороший вел. Засыпали вышестоящие организации тоннами писем с просьбами и гарантийными письмами , чтоб выделили велосипед.
Ни о каком нестандартном окрасе речи быть не могло.
На велосекции также поставляли веломашины централизовано. Нестандартный окрас с завода - полностью исключен.
Та часть велов, которая попадала для свободной продажи в спортивные магазины распределялась по фондам, в строгом соответствии с заявками централизованны складов - баз "Спорттоваров". Несерийная окраска - полностью невозможна.
Никакими "золотыми колесами" и прочей чепухой в велоспорте никто не занимался несмотря на огромное (по сегодняшним меркам) количество БЕСПЛАТНЫХ! велосекций.
Велоспорт был массовым и доступным для все желающих, соответственно велосипедов и запчастей не было в избытке, но кто хотел тренироваться - был этим обеспечен. Соответственно были хорошие тренеры и достойные гонщики, с честью выступающие на престижных соревнованиях.
В условиях острого дефицита, завод не успевал выполнять план, ему было не до несерийных окрасов велосипедов.
Что касается деколей, трафаретов, различных эмблем и наклеек.
Да они были и были разные. Только у нас на велобазе были пару велов с надписями "Олимпийский" и "Юбилейный" на косой трубе а не "старт-шоссе".
Но... надписи были сделаны в заводских условиях на раме со СТАНДАРТНОЙ окраской.
И главное (будет еще главнее), краска поставлялась на завод также централизовано по фондам, утвержденным в Госплане СССР. Соответственно краску специально изготовили на другом заводе или закупили за границей (за дефицитные инвалютные рубли) для покраски велов на ХВЗ только стандартных и доступных на то время цветов.
Краска также была в дефиците, другой цвет было взять неоткуда, ее не продавали на каждом углу как сейчас.
Теперь самое главное!!! лично я был знаком с художником-оформителем (так тогда называлась эта профессия), который в свободное от основной работы время, мастерски перекрашивал велосипеды после ремонта, наносил вручную надписи (не отличить от заводских), красил и через трафарет.
Вобщем любой каприз...
Итог - мне все равно, думайте что хотите, в нестандартный окрас советского велосипеда я не верю.
Точка.

Ну, что тут сказать, верить или не верить личное дело каждого. Но тема про Чемпионы, давайте их и обсуждать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

А кто-нибудь насос такой продает?

На Сландо я видел много предложений о продаже такого насоса.
Я таких подарил 2-е штуки, теперь жалею. А то у оставшегося у меня насоса ручка пластиковая, уже треснула...
Кстати, на точно таком веле, я когда-то недолго ездил. Мне очень нравилось, во время езды, поглядывать сверху руля на вилку переднего колеса. Она была хромированная и радовала глаз...

Сори, а в какие годы это было и в каком городе (в Стамбуле врядли... )?

Влад К Так что же это за велосипед? Вилка странная. Похожа и на модель 155-ого и на чемпион но с ушками, а база вроде средней длинны и не короткая и не длинная.

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg