Старт-Шоссе 555. Затянувшийся проект "Red-Line"

Приветствую всех участников этого замечательного форума! Данную ветку читаю уже около полу года, узнал много полезного, как об устройстве и модификации велосипедов ХВЗ, так и велосипедов в целом.
Катаю уже третий сезон, с того времени, как радикально поменял трудовую занятость, за два сезона езды на Stern motion1, пришло осознание того, что горные хардтейлы не совсем подходят для городского трафика, а так как катаю довольно таки агрессивно(в рамках ПДД ), то сити байки и дорожники не особо подходят, туринги не далеко ушли от горных, покупать шоссер либо циклокрос - дороговато, ну а бу все равно придется перебирать, обслуживать, настраивать под себя. Вот и решил, я тогда, собрать байк на базе ХВЗ, тем более что слышал только хорошие отзывы об этих советских "мамонтах".
В общем, подходящего пациента я искал довольно долго. И, совершенно случайно, оказалось, что одна из знакомых в свое время занималась в тур-клубе, и ей в память о юности достался стартон 74 года, поставленный в гараж после очередного похода на выходные, а по стечению обстоятельств задержавшийся там на 10 лет). Совсем за символическую плату он и был мной приобретен.

Первоначальный осмотр показал, что аппарат правда давно не эксплуатировался и не обслуживался:
-напрочь заржавевшая цепь,
-отсутствовала левая педаль,
-левый шатун гнутый,
-есть незначительная вмятина чуть выше кареточного узла(что говорит об участии стартона в тур походах, далеко не по шоссе)
-передний обод оказался лопнут по шву сопряжения профиля(вроде так называется)

Ну сняв колеса, погрузил все это в багажник ВАЗ 2102, привез его домой.
К сожалению не было возможности запечатлеть агрегат в сборе.
Руль алюминиевый ХВЗ

Резьба в петухе, как ни странно чувствует себя прекрасно

Деколи выгоревшие, более менее читаемая на подседельной трубе

Рама с вилкой


О туристической судьбе моего приобретения еще говорили дорожные покрыхи 622х32 натянутые на алюминиевые обода, как писал выше один из которых оказался лопнут, т.к. сразу решил что колеса под замену фото делать не стал. Кстати возник вопрос: Покрышки какой максимальной ширины войдут в перья рамы.
Задний переключатель по видимому родной, но к сожалению в нем оказалась сорвана головка болта крепления к петуху, что доставило некоторые неудобства при демонтаже, передний переключатель оказался покоцан цепью и деформирован

Манетки
Дальнейший разбор показал, что каретка жива, хотя смазка перемешалась с грязью и превратилась в пластилин, из-за отсутствия педали и деформации шатуна, каретка будет заменена на современную под квадрат, так же как и система.
Рулевая оказал в хорошем состоянии и останется на своем месте, только сепараторные подшипники сменят насыпные, Единственное что смущает это почерневшая дорожка верхней чашки рулевой

Немного опасаюсь за вынос, имеются сбои и трещенки, на фото видно

При попытке расспицивать заднее колесо, обнаружил что нипеля не особо хотят раскручиваться, так что смело по выкусывал спицы, и уже немного навел марафет на втулках, кстати они почему то разные, задняя с высоким алюминиевым фланцем, а передняя с низким и стальная.

Обе с насыпными подшипниками, но на передней немного выработались конуса, скорей всего из-зи наличия пыльников и большего попадания грязи, т.к. задняя цельная без оных.
Еще стояла шимановская трещетка на 5 звезд, на прочь убитая, с заклинившей в ней цепью, еле смог высвободить, но как ни странно очень легко скрутилась по средствам съемника, ключа на 24, алюминиевой трубы от пылесоса и какой то там матери.

В раме еще торчал родной подсидел с каким то ашановским седлом

А в довесок в пакете мне были отданы тормозные ручки и тормоза(из-за чего-то снятые, но комплектные)

Ну и конечно же, Шилдик


В общем какие соображения:
О реставрации речь конечно не идет, нужен байк для повседневной достаточно длительной езды.
Пока есть мысли, выдержать все в бело-красном исполнении на относительно не дорогом обвесе. Переключатели скорей всего это будут шимано сора, каретка BB UN26, трещетка на 5-6 звезд, т.к. думаю что больше не встанет без разгибания перьев. С железками пока особо не заморачивался, т.к. решил заниматься рамой не в захлеб, а более или менее размеренно.

Буду рад поддержке, советам, компетентной и оправданной критике. По мере провидения работ и при возникновении каких либо вопросов, буду редактировать, добавлять посты.
В общем, встречайте в своих рядах нового крокодиловода

Klaus Fuchs, вітаю !!!
Гарний початок, хоча концепція не дуже зрозуміла ... є речі які відверто один одному перечать, але це Ваше бачення.
Слідкую

_________________
BeerBike&Co

Ну концепция может и поменяться, для меня стоит задача поставить его на колеса где-то в середине сентября, быстрее просто физически не успею(семья, работа), а это довольно то длинный срок.

За месяц легко поднять если есть комплектующие. (с учетом свободного времени по вечерам)
Самое долгое колеса спицевать

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Не, самое долгое это все отмывать, чистить, полировать

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Ничего страшного, он железный. Если бы алюминий, тогда да, могли быть проблемы.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да, это точно, попытался смыть краску смывкой, видать в то время красили на совесть , на выходных буду работать дрелью с радиальной щеткой .
Отмыл вилку от грязи - был неприятно удивлен:
Ну думаю это не критично на первое, пока не найду стартоновскую.

Еще, если я правильно понял, каретку нужно подбирать 63-68 мм длиной?

А що вкладається в поняття такої довгої каретки?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

В смысле? длина кареточного узла 70, кртриджные каретки под квадрат которые у нас есть в свободной продаже как раз 63 - 68, либо больше 70-ти. Например присматривался к UN26, размеры были 65/68/73 и валами 113/116/122,5 мм соответственно.

Каретка 68х110 или 68х113 должна быть. Какое из них, можно определить только посчитав чейнлайн. Ищите по форуму что такое чейнлайн. Un26 самое то.

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Про чейнлайн я в курсе, мельком проглядел ту тему, нужно будет подробнее перечитать. Ну чтобы посчитать его, нужно колесо заднее собрать или хотя бы втулку полностью, а у меня пока трещетки нет)))

А що ж тоді воно таке, 700мм, каретки як правило 68-70 мм

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Прошу прощения, с нулями и единицами измерения запутался где то прочитал 68 cm ну и на автомате все в mm перевел.