Апгрейд велосипеда Спорт шоссе спецзаказ 88г

bonifa · **Добавлено:** 26.07.2015 04:16

Есть примерно такой крокодил на этой раме, собирал сам году в 92-93, компоненты правда частично заказные, передний переклюк компаньоловский, есть и колёса под однотрубки компаньоло, позже были собраны клинчера. Насчёт швальбы-лучше уж ставить панарейсеры, я на таких по сезона 2-3 не торопясь катаюсь, не только по асфальту, пока 2 пары без проколов. Снимал на коробок спичек, завтра может получше выйдет)
P.S. Каретка сразу ставилась под квадрат, как и система, вынос и подседел была сделана под заказ.

bonifa · **Добавлено:** 26.07.2015 04:55

wetalka92 писал(а):

вилку хочу полегче, зубы передних звёзд как пила уже от использования, когда кручу педали то немного восмерит уже и вся система, страшно танцевать немного, шатуны менять ибо контактные педали в них без потерь не закрутить(резьбе обоих не поздоровится)
задние тормоза в негодности, когда нажимаю на ручку то они просто напросто разводятся(выщелкиваются)

Вилку оригинальную поближе можно показать, звёзды меняются, но можно и каретку с системой поменять, а вот туклипсы я б оставил, чисто идеологически они на месте, можно конечно педальки полегче и ремни не сантиметровой толщины поставить, тормоза оригинальные вполне нормальные, это не стартоновские, где тормози-не тормози, результат практически один(почему вспомнил, сейчас второго крокодила собрал-сингл из Спутника 68 года, так там как раз те тормоза, не выдержал и уже заказал текро на ебей).

step · **Добавлено:** 26.07.2015 08:56

wetalka92, прочитавши головний пост я бачу у вас два взаємовиключаючі бажання, і це вам намгаються довести ті, до кого ви звернулись по допомогу. Перше це зробити крутий шосер (дуали, 9шв, пофарбування), а друге велосипед як пам'ятка, частинка історії сім'ї. Тому саме тут вам потрібно визначитись. Якщо крутий шосер, то фарбуєте і замінюєте все що хочеться, якщо ж для історії сім'ї то так як вам вже порадили, відчистити, відполірувати, ржавіння зупинити, також можна покрити раму і вилку лаком. Якраз саме у цих сколах, подряпинах та вкрапленнях іржі і є весь шарм в якому криється пам'ять про історію.

ПС. Ви хочете міняти вилку та рульову. Імпортну шосейну вилку з 1" штоком знайти це треба щоб дуже повезло (мені один раз повезло). Ставити нову сучасну рульову на раму хвз складно.
ПС2 Гальма не гальмують не так через саме залізо, як через неправильне його налаштування і погані колодки.

mk011 · **Добавлено:** 27.07.2015 11:00

wetalka92 писал(а):

шатуны менять ибо контактные педали в них без потерь не закрутить(резьбе обоих не поздоровится)

На форуме уже не раз возникала мысль, что замена каретки и шатунов на таких велосипедах как минимум невыгодна экономически и имеет смысл только если родное - некондиционное. Всё равно придётся перерезать резьбу и - если хотите долгой жизни картрижной каретке - торцевать кареточный стакан с 70 мм до 68 мм. В качестве альтернативы могу поделиться опытом перерезания резьбы в шатунах с М14 на 9/16"x20tpi для установки импортных педалей.

La_Fay · **Добавлено:** 28.07.2015 16:48

wetalka92 писал(а):

вилка не родная, не нравится она мне и все

Не нрвится вилка - продайте ее мне, вместе с рулевой

Я уже полгода безуспешно ищу вилку для своей СЗ рамы.
Присоединюсь к другим советчикам, лучше покрасьте и оставьте.
На замену какие варианты рассамтривали? Поделитесь опытом, может мне пригодится :smile:

.

Бо708 · **Добавлено:** 28.07.2015 21:14

wetalka92 писал(а):

покрышки шире ставить не буду потому как это в первую очередь спортивный снаряд, если верить рассказам на таком велосипеде сборная СССР тренировалась

Кстати, о спорте и пошире... Вот новости вполне себе спортивные: 4-й этап Тур де Франс 2015 - часть дороги типа брусчатка ("советское шоссе за мкадом"

). Видим трубки 27-30 мм. Не брезгуют. А больше у них небось и не влезет. Слышал, что точка перегиба эффективности по аэродинамике/бонусы ширины где-то в районе 30-32мм. Вот ссылка на ТДФ:
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/tubular-tricks-and-stones-paris-roubaix-tech-at-the-tour-de-france-44718/

Но конечно, каждый ставит то, что ему нравится. Просто занятная инфа.

wetalka92 писал(а):

а на руле кстати удобные рожки для разделки(когда-то только такие можно было достать)

Руль там самое необычное действительно.

С кареткой понял ситуацию. Я на один СЗ поставил картридж под квадрат и ввернулось, как родное. А вот с другого так не смог открутить правую чашку (чтобы посмотреть на неё поближе :smile:

) - буду думать насчёт оснастки и чтобы раму не загубить при этом. Оставил на нём, как было - там всё в порядке, а лучшее - враг хорошего.

La_Fay · **Добавлено:** 28.07.2015 21:32

Бо708,
На моем СЗ в каретке резьба итальянская, правая-правая. Может имеет смысл в другую сторону попробовать раскрутить.

Бо708 · **Добавлено:** 28.07.2015 22:44

La_Fay писал(а):

Бо708,
На моем СЗ в каретке резьба итальянская, правая-правая. Может имеет смысл в другую сторону попробовать раскрутить.

О как! Всё таки бывают реально и такие варианты... (в сети встречал упоминания). Осталось понять, как определить какая там резьба реально... Визуально... Что-нибудь попробовать вкручивать мягкое и упругое изнутри... Нет идей, что сработает.

ЗЫ. Не дай бог пригодится! :smile:

bonifa · **Добавлено:** 16.09.2015 06:26

Бо708 писал(а):

Нет идей, что сработает.

Да какие идеи-если одна чашка выкручивается, то и ось снимается, изнутри можно попробовать глянуть какая там резьба, если не до конца вкручена чашка, остаток резьбы видно будет.Потом на ночь жидкий ключ и с постукиванием молотком должно тронуться, даже не в ту сторону, если тронется-на месте уже определить куда откручивать.

Пафнутий · **Добавлено:** 16.09.2015 08:03

Не нужен молоток, нужен болт М16 с гайкой, я так чашки вполне успешно выкручивал.

step · **Добавлено:** 16.09.2015 11:22

mk011 писал(а):

На форуме уже не раз возникала мысль, что замена каретки и шатунов на таких велосипедах как минимум невыгодна экономически и имеет смысл только если родное - некондиционное.

Шатуни під квадрат є цілком бюджетним варіантом, наприклад Prowheel, до того ж нові. Якщо пошукати серед б\в можна знайти ще бюджетніші варіанти.

mk011 писал(а):

Всё равно придётся перерезать резьбу и - если хотите долгой жизни картрижной каретке - торцевать кареточный стакан с 70 мм до 68 мм.

Торцювання кареточного стакана має сенс тільки для систем з зовнішніми підшипниками, які якраз і будуть економічно невигідними тут. Для звичайної картриджної каретки немає ніякої потреби в торцюванні, після вкручування вона буде ходити тисячі км без обслуговування.

wetalka92 · **Добавлено:** 21.11.2015 00:06

Я вернулся после долгого отсутствия.
Времени заниматься велосипедом нету, контакты вкрутил, резьбу перенарезал, проект откладывается в длинный ящик.

Отправлено с моего Alice Phone через Tapatalk

Юрий Краев · **Добавлено:** 21.11.2015 01:55

Меня одного смутил совет переделать итальянский кареточный стакан в английский? :facepalm:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 21.11.2015 02:26

На сз не италия, а франция, 35мм.можно резануть bsa и использовать две левые чашки.

Юрий Краев · **Добавлено:** 21.11.2015 10:58

Aleksei Dmytren писал(а):

На сз не италия, а франция, 35мм.можно резануть bsa и использовать две левые чашки.

Первый раз слышу чтобы на СЗ резали резьбу под французский стандарт. Буду знать.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 31 ]