Трубки

amigostar дякую, то заспокійлива інформація. Десь в глибині мозку крутилась думка "може я перекачав". Але якщо розбіг не більше 0,4, то перекачати я не міг.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я проще - купил новый донмет манометр за 60 грн.
Евгений, насчет наваливать всем весом - взрослый мущщина весит 75-90кг, насос напольный имеет диаметр 27-30мм, тоесть давление создаваемое мужиком без напряга только своим весом может легко быть 75/(3,14*1,5*1,5)=10кг/см2

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну поняття надавлювати всією вагою в строгому розумінні більше схоже на метафору. Ми не еквілібристи, щоб на руках балансувати. Але в кінці ноги відчутно розгружаються. Я б оцінив силу тиску 400-500Н. В принципі порахувати підхід правільний. Це дасть змогу оцінити значнння.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я, когда был молодой и неопытный, пытался ножным автонасосом накачать Турист(5-6 атм). Под конец прыгал на одной ноге на том насосе, как тот буратино Вес 77 кг.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Так там едрить і діаметр великій.
В мене ручний напольний вєлонасос.
Ну не встою я на руках з моїми 95 кг

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я маленьким ножным немецким автонасосом легко накачиваю трубки до 8 атм. Причем нажимаю на насос, лежащий на полу, рукой. Последняя атмосфера дается тяжелее, но все равно без особого напряга...

Доброго времени суток, коллеги.

Абсолютно не силён в эксплуатации трубок, но очинь хотца побаловаться.
Есть пара трубок ХВЗ, но подолгу не держат - вероятно резина старовата... (хотя протектор - вполне новый).

Посему, с Вашего позволения, заставлю себя задать несколько вопросиков:

1) Можно ли родные камеры химически реанимировать, например этим: https://www.olx.ua/obyavlenie/veloaptec ... hKbj6.html ?

2) Насколько осуществима "перешивка" савєцкої трубки с современной шоссейной камерой?

3) Ваши варианты.

Буду благодарен за информацию.

1) Ответят более компетентные лица. Хотя советская резина обладает "советским качеством" и шоколадом она ну никак не станет
2) Осуществимо, почему нет?
3) Купить нормальные современные трубки. Долго ходят, реже колются, а если и колются, то в большинстве случаев помогает герметик.
А ещё это намного дешевле, чем возиться с советскими.

1. Конкретно цю штуку мабуть мало хто пробував. Є ще спеціальні герметики, що затчгують проколи, одні хвалять інші ругають. Була думка реанімувати так радянську трубку.
2. Спроби точно є. У Кості бачив декілька в роботі. Має вийти.
3. Гратися з радянськими трубками є сенс тільки в одному випадку - музейна реставрація велосипеда. У всіх інших варіантах простіше перейти на сучасні.
Шкода, що Кості зараз немає на форумі (орієнтовно до 15 січня) він вже напрацював певну статистику по колишнім трубкам. Наскільки зрозумів саме болюче місце - перегнивання корду. Від цього вони лопають.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Если сутки держат, то нормально.

Эта штука одноразовая.

У советских трубок нет шва, т. е. её нужно всю распороть вдоль, а потом ровно сшить.
При цене новой трубки, как две камеры — лучше выбросить и не мучиться.

Для этого им не обязательно держать давление.

Чаще у трубки пересыхает клей и он разваливается слоями.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Кіріл, ровер навіть "музей" має їздити, хай не часто і під настрій. А якщо не може, то вже макет.
Знаю що мій варіант "музей" відрізняється від того що в експозиціях музеїв. Для мене музей, це орігінал до останього болтика і ніяких вдосконалень.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76
Любой древний шоссер — макет, т. к. не используется как шоссер, и конкурировать как шоссер в современном мире не может.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Думаєш?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76
Уверен.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

От тут почигається софістика, якщо вважати, що шосер це ровер якій бере участь у велогонках по шосе, то виходить, що я ніколи не побудую шосер бо не буду брати участь у гонках.
Давай зупинемось на такому варіанті, якщо власник буде настільки божевільним, то "музей" технічно зможе прийняти участь у гонках.


От, поки писав, ти свій текс поправив, не гарно так. Ніхто не каже про конкуренцію з сучасним карбоном, це шосе свого часу і залишається шосе і конкурувати йому з сучасниками. Чи може F1 50-х перестає бути формулою, бо не може потягатися з сучасними?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата