Эволюция велосипедов Пензенского завода им. Фрунзе

Интересно, это в какие такие страны эти велосипеды экспортировал СССР?

Всё не дает мне покоя один вопрос... Точнее одна модель - 20В.
По факту, эта модель упоминается в инструкциях Пензенского завода им. Фрунзе на протяжении минимум 10 лет (с 1964 по 1973 годы). Да и индекс модели (20В), как бы говорит о том, что модель появилась не позже всеми нами хорошо знакомой 21В. А как известно, модели 10В и 21В появились в 1959 году, соответственно можно предположить, что и 20В тоже появилась в 1959 году.




По сути же, мне известно только несколько велосипедов 1963, 1964 и 1965 года выпуска.
Я, конечно, все понимаю, но всё равно не могу поверить, что модель упоминалась в мануалах на протяжении 7 лет после того, как её сняли с производства. Для примера, на ХВЗ такое можно встретить, но там модель упоминали в мануалах ну максимум еще 2 года, после того, как её уже снимали с производства.
В каталоге «Мотоциклы, Мотороллеры, Мопеды, Велосипеды» 1975 года (в котором достаточно неточностей) этой модели уже нет.


Как мне тут правильно подсказывает Кэп, судя по тому, что инструкции на английском, ненецком, французом и испанском языках, эти велосипеды планировалось реализовывать, как минимум в Британии, Германии, Франции и Испании... Учитывая, что у СССР и Бельгии тоже были долгое время довольно "тесные" торговые отношения в автопромышленности, я бы и Бельгию добавил в этот список.
Этот каталог нашел на одном британском сайте.

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Здравствуйте все . Я имею один вопрос . Были ли изготовлены эти два велосипеда на пензенском велосипедном заводе имени Фрунзе ???

Це оксюморон

Добрый день! Не видно фото.

Почему?

Lemuel

Продавщица тех велосипедов удалила её объявление о продаже велосипедов , через неделю , после того , как я купил их у неё , из-за этого вы не смогли просмотреть те фотографии , но я смог сохранить одну из них .

Gosha Mst помог мне определить названия торговых марок и моделей этих двух велосипедов .

У знакомого Зиф 2В с треугольной рамой.

Среди мотовеликов забыли упомянуть Зиф 77(у меня такой есть в коллекции)

Извините если не совсем в тему. Приобрёл раму "Мустанг" комплектную но без колёс.
Подскажите кто нибудь какого размера колёса на него устанавливались?

А почему Вы считаете, что забыли???!

Я бы сказал, что просто не захотел включать в эту тему ЗиФ-77, потому что по мнению завода-изготовителя это не мотовелосипед (как 16В и его модификации), а легкий мопед. Следовательно, это уже тематика форума любителей дыркиков и мототехники.

Вообще, граница между мотовелосипедом и мопедом размыта... и регулируется нормативными документами каждой конкретной страны. Как я понимаю суть этой проблемы – главное отличие в куботуре двигателя. Но опять же, ответ на этот вопрос лучше знают любители дыркиков и мототехники.
Но раз мы уж об этом заговорили, то давайте вспомним, какие легкие мопеды делал Пензенский завод им. Фрунзе:
1. МВ-18 (1972-1975)
2. МВ-18М (1975-1977)
3. ЗИФ-77 (1977-1981)
4. ЗИФ-20 (экспериментальная модель)

Устанавливались 26'-е колеса (590х32 мм), если проблема найти покрышки, то можно 590х37 проставить.
А Ваш фрейм 1989-1990 годов или есть отступление???!

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Да рама 90г.

Спасибо но у меня непонятка Примерил к нему "Туристовские"скаты 622/32 и был озадачен: Перед встал хорошо, тормоз по ричу должен встать нормально (визуально т.к. отсутствует),грязевой зазор приличный. А вот с задним интересно, встало с минимальными зазорами (с накачанной покрышкой не лезло)у родного тормоза рич слишком большой (для 622) . Т.е.: на зад действительно просится 590. Но если 590 поставить на перед то я не могу представить тормозов с таким большим ричем.
P.s. краска рамы и вилки идентична и на перьях вилки следы наклеек.

Вы не правы с годами выпуска Зиф 77,у меня в коллекции аппарат 1985года и выпускались они по слухам до 87года.

Были еще модели МВ-18ВМ И МВ-18В.

Я, на раме от Мустанга, собрал велосипед для дочки, на планетарке Сакс Торпедо Дрейганг..
На родной передней вилке, стандартное расстояние от отверстия, куда крепится передний тормоз, до тормозной поверхности на ободах 590 мм.
Вот, здесь впереди стоят обычные двухосевые клещевые тормоза Вейнман Симметрик.

всем привет! Подскажите что это за модель не могу разобраться. Это 1Н-в ? но таких вроде нет. может просто 1-в?

ещё