Ремонтные звёзды с увеличенным шагом для растянутых цепей?

По мере эксплуатации цепи растягиваются, шаг звеньев увеличивается, чего не скажешь о звёздах — шаг зубьев не изменяется, сколько цепь их ни пилит. Чтобы беречь звёзды, приходится выбрасывать растянутые, но вообще-то исправные цепи!

Меня давно мучает вопрос, почему никто не делает, пусть даже штучно для себя, звёзды с увеличенным шагом для растянутых цепей?! Вот, скажем, вырезать на синглспид эдак пять пар звёзд с всё большим шагом зубьев и менять их по мере растяжения цепи – срок службы цепи увеличивается в пять раз... Или десять пар, чтоб пользоваться одной цепью, пока не протрётся и порвётся... И так двух—трёх цепей с таким комплектом звёзд может хватить на всю жизнь?

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

Ілія потому что это глупая затея. Проще звезды и цепь поменять, всего - то две звезды и цепь. Ну и не так часто это нужно делать.

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

«Глупо» — однако весомый аргумент «Проще» — это в чём?

Допустим, что обычно мы меняем цепи в среднем каждые 10ккм (по замерам износа конечно), звёзды через каждые 3 цепи. Тогда на 150ккм нам надо 15 цепей и 5 одинаковых пар звёзд.

Если мы используем ремонтные звёзды, то на те же 150ккм нам понадобится только 3 цепи и 4 пары ремонтных звёзд в дополнение к паре стандартных.

Объясните, в чём это «глупо»? И чем это «сложнее»: раньше мы каждые 10ккм меняли и выбрасывали цепи, теперь каждые 10ккм мы меняем (и не выбрасываем!) звёзды. А сложнее только тем, что думать теперь надо, пару с каким шагом следующей ставить.

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

Почему не делают трусы, чтоб спереди желтые, а сзади коричневые, а то приходится стирать почти чистую вещь...
А еще, можно попробовать сопоставить стоимость комплекта звезд и цепи, а так же трудоемкость операций по замене.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ілія
Имею кассету 2008 года 9 ск. 5 звезд из 9 не принимают новую цепь, две звезды уже можно использовать на циркулярке , так вот и цепь то ж еще с того же 2008 года, - пробег неизвестен. Цепь - растяжка более 1%, смотреть на цепь уже страшно, а тем более ездить - боюсь как бы не порвало в нагрузке и не закончилось больничкой. (новая кассета и цепь уже лежат и ждут замены).

Выводы:
Ездит то оно все в паре до последнего конца и кассета как раз то и притирается под растянутую цепь, смысл замены в том - что б не пропустить момент когда новая цепь не поедет с изношенной кассетой и придется менять пару - цепь и кассету, а если затянуть с заменой как я - то можно попасть и на замену системы - что еще дороже в итоге.

Ілія Могу посоветовать поставить мото цепь от Мопеда или "Минска", то ж будет ездить дольше.

Природу не обманешь.

Самым главным аргументом считаю - безопасность и надежность.
ИМХО - я б к примеру не рискнул ехать в покатушку более 20 км. с убитой цепью...

Нет. Звёзды тоже изнашиваются. Тем больше, чем больше растягивается цепь.
Поэтому бывает, что люди ездят в несколько цепей. Меняя их через опред. пробег. Для того, чтобы равномернее изнашивались звёзды.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Тогда надо делать и переднюю звезду с увеличенным шагом - и это съест всю экономию. Но есть еще одна причина почему так не делают.
Дело в том что стоимость задней звездочки для односкоростного велосипеда, а равно и для планетарки одного порядка со стоимостью простой цепи для них же. А раз так то удобнее менять то что легче меняется т.е. цепь. Кроме того, срок службы цепей на таких велосипедах так велик что вся затея не имеет смысла уже по одному этому.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Износ звёзд и неизменность шага зубьев — заметьте разницу понятий. Но наблюдаются они одновременно.

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

Изменяется. Это я и называю износом. На старой звезде новая цепь прыгает.
И это происходит из-за разного шага.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Alexey2000
И как же, по-вашему, шаг зубьев звезд изменяется при износе, увеличивается или уменьшается?

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

Тут кто-то выкладывал фото старой звездочки:


А вот это я сфотографировал прошедшим летом в Крыму:



Более-менее еще годная цепь на старой звездочке:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Этот бред, проистекает из непонимания того, что происходит при износе цепей.
Велосипедисты, запомните, а лучше где нибудь запишите, втулочно-роликовые цепи - не растягиваются!
Возможно могут растянутся звенья у цепи типа Халф-линк, но у цепи Галля -нет, не могут!
При износе цепь становится двухшаговой - шаг внутренних звеньев - не меняется, а шаг внешних звеньев увеличивается, из за увеличения зазора между осью и втулочкой.
Из за этого, идея использовать увеличенный шаг у звезд и выглядит супербредовой!
Раньше, когда качество цепей было очень плохим, вообще использовали звезды, которые цепляли за каждое второе звено...

как это? у цепи стирается каждый штифт и каждый ролик. как она может иметь два шага?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну ты сам то - подумай!
Еще раз, сразу оговорюсь, что бы всякие там буквоеды не цеплялись, речь идет о классической втулочно-роликовой цепи Галля, которые применяются на подавляющем количестве велосипедов.
У такой цепи есть внутренние звенья, с запрессованными втулочками, на которых сидят ролики и внешние звенья, в которые запрессованы оси входящие во втулочки внутренних звеньев.
Износ цепи приводит у увеличению зазора между осью и втулочкой.
Цепь - не тянется!!!
При увеличении зазора - увеличивается расстояние между роликами, которые соединяют два внутренних звена, при этом расстояние между роликами сидящими на втулочках запрессованных в одно внутреннее звено, естественно, не увеличивается.
Цепь становится двухшаговой.

Ролики снашиваются изнутри так что начинают болтаться на осях-пинах, из-за этого износа и во внутренних звеньях шаг тоже увеличивается. Причем из-за того что ролики изнашиваются еще и снаружи, то в таком случае даже если бы шаг т.е. расстояние между их осями и не менялось - все равно между роликами и зубьями даже новой звездочки образуется зазор



Раньше качество цепей было нисколько не хуже чем сейчас. Звезды которые цепляют за каждое второе звено рассчитаны не на обычную цепь а на дюймовую - там они цепляют за каждое звено:



Такая цепь легче обычной так как в ней в два раза меньше роликов, и вдвое меньше растягивается потому что в ней в два раза меньше осей-пинов при точно той же самой нагрузке на каждый как и в обычной. Но требует слишком длинных прорезей для оси заднего колеса и именно из-за меньшего количества осей-пинов плохо изгибается вбок.

Такая цепь вдвое долговечнее обычной, но поскольку применима только к односкоростным велосипедам то и толку с этого увеличенного ресурса никакого нет т.к. у них и обычная цепь вполне долго ходит.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736