Спутник В-39 1972

Ремонт адназначна. Рама очень приятная - за неё стОит побороться. Расказки про безопасность придумали барыги. По их текстам, алюминиевая рама безопасней стальной . И вообще, всё, что уже продано, опаснее того, что ещё продаётся.
Да чё вы, парни, развели нанотехнологии? Кусок трубки проблема, что ли? Нужна тонкостенная диаметром около того, что имеет ремонтируемая. Можно таким же, можно чуть больше или меньше - легко подогнать. Трудно из листа такое ровно согнуть, чтоб прилегание с минимальным зазором обеспечить, поэтому трубка предпочтительней. Стенка 0,7-1 мм. Разрезается, возможно сегмент удаляется. Края закругляются. Паяем латунью. Делов - на рыбью ногу, если пайки не бояться. Трубки на свалках валяются. Оптимально - от сломаных китайских рыболовных стульчиков или колясок, огрызков детских велов и т.д.
Вот тут я похожие дефекты лечил (в числе прочих): viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1361038#p1360967
Не думал, что такая проблема - кусок трубки найти и заплатку сделать красивую, а то б подробно сфоткал, включая свалку

_________________
Крокодиловодство 2.0

Kisa! Вы, несомненно, талантливый мастер и для Вас не составило бы труда восстановить эту раму, но с Вашим постом согласиться тяжело:
1. барыги как раз не дают явному металлолому отправиться на переплавку. Все барахолки завалены полной рухлядью и найти там что-то приличное требует опыта и терпения.
2. Ссылка на ремонт "трофейного" наглядно демонстрирует что может произойти со старой гнилой рамой. Вы все отремонтировали, но это Вы. У Вас и опыт, и комплект оборудования для пайки.
А "чайнику" что делать? Ремонтировать?
Покупать серебро, латунь, газовые горелки, баллоны с кислородом чтобы запаять одну дырку на раме с заведомо сомнительным ресурсом?
Искать мастера? Сколько он возьмет за работу? И раме то все равно доверять нельзя. Может развалиться, как Ваш "трофейный".
А целая рама, не требующая ни ремонта, ни покраски, стоит не намного дороже гнилой или битой. Просто выбирать надо тщательнее.

Я купил горелку, кислород, пропан, латунь и серебро . И да, я чайник

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Ну тепер тримай себе в руках

_________________
BeerBike&Co

Молоток! Удачи!
И да, будь осторожен!

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

вот как раз и буду тренировать пайку латунью )))

Покупать ничего не надо. Думаю, что найду по знакомым.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Руководствуясь вышеозначенными советами, определился искать газовую горелку, латунь и информацию о том, как с помощью всего этого запаять отверстие на пере рамы. Так я предполагал себе дальнейшее развитие событий. Но, как говорится, человек предполагает, а судьба располагает...
Выложив объявления о поиске добрых людей с оборудованием для пайки латунью на местных форумах и группах вконтакте, поспрашивав у всех мыслимых знакомых на эту тему так и не нашел никого, кто мог бы мне помочь. Каких только советов не наслушался от друзей-знакомых. Каждый второй мнил себя сварщиком в прошлом и нашептывал о том, как он в детстве у "дяди Васи" сломанную пополам раму своего школьника заваривал, и ничего, жива до сих пор. В гараже стоит, глаз радует.
Съездил даже на станцию ремонта литых дисков. Оказалось, что они аргоном алюминий плавят, чтобы диски ремонтировать, а латунью ни-ни. Ну и правильно, сам дурак - не вспомнил, что литье на авто обычно из сплава алюминия делается.
В итоге ситуация разрешилась тем, что нашел в соседях по гаражу человека, занимающегося ремонтом холодильного оборудования. У него оказалась и горелка с пропаном и кислородом и припой П14. (Прочитал техничку с характеристиками припоя только когда пришел домой после пайки)
Мастер опытным взглядом окинул фронт работ и со словами "как два пальца об асфальт" начал расчехлять свои саквояжи. Я с беспокойным сердцем сказал ему, что нужна как можно меньшая температура: градусов до 1000 по Цельсию желательно бы. "Сделаем" - был мне дан ответ. Подобрали заплатку, запалили горелку и через 2-3 минуты работы отверстия не стало ))) Правда, сверху напаялось чуток больше, чем нужно - но это не страшно. У меня на этот случай есть куча напильников...
По ходу запаивания рама нагрелась не сильно, вокруг места спаивания цвет металла не изменился. Перегреть точно не должны были. Главное, чтобы крепко спаялось.
На фото уже начал обрабатывать место пайки напильником.
Волнует лишь одно: по техничке припой П14 служит для спаивания меди и серебра. А у нас сталь.

меднофосфорные припои не очень хорошо, потому что не расчитаны на нагрузки. Если вдруг отвалится, или трещина пойдет, надо будет перепаивать.
Нужно было просто пруток Латунной проволоки найти Л63. Он оочень дешевый и буру - тоже дешевый очень

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Выглядит вполне нормально, думаю вполне хватит этой заплатки.
Дядька-сосед, явно полезный.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Это как с моей вилкой. Поломается, починю. А пока ездить можно. Тут также, покрасишь и катайся, Поломается починить

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Да вряд ли оно поломается. Там тела много.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Буду следить за проблемным местом. Может наш русский авось и прокатит...

Заплатку-напайку-нашлепку зашлифовал
Видны поры в припое - сверху на заплатку тоже налили его с запасом для верности и чтобы геометрию вывести потом.