ХВЗ Чемпион 61 года №9690

А то Ви з Африки заїжджати зібрались )))

Відправляли з відділення пошти на відділення пошти, можна замовити в ''двері''. Є декілька варіантів доставки наземна і авіа.Відправляв найдешевшим варіантом бо вартість міжнародної посилки досить таки не дешева, якщо порівнювати з внутрішніми курєрськими службами.

_________________
BeerBike&Co

Черепаха, я промолчал, есичо.
Долго ехать кстати, злочинцi з ТБ кажуть, что очереди долгие.

перевірено, авіа не стільки швидше як дорожче. Ще в 2010 в Пітера йшло три тижні, а звичайне за два

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Тоже с Россией и с Латвией пересылались, норм. "Туда" пешком заносил на укрпошту, "оттуда" приходило извещение, шёл на почту, забирал. Один раз лично пришёл на почту (с паспортом), спросил, нет ли для меня чего - нашли, а извещение до моего ящика не дошло.

Про кожу на педалях. Оно красиво и богато - слов нет. Но. За сезон на фиксе разлохмачивается вхлам. На шоссере, наверное, за два - об асфальт при ведении в руках велосипеда. Первые годы каждой весной заменял останки обшивки на новую. а в этом году не стал. Состояние на сейчас

У Вас, конечно, может и на три сезона до такого состояния хватит

_________________
Крокодиловодство 2.0

Здравствуйте.
Нуждаюсь в Вашем совете!
Есть у меня 2 трещетки. Одна - производства ХВЗ с шагом в один зубец: 13-14-15-16-17 (понятно, что колени будут страдать больше, да и подходит она для трассы, а не для города. Но она в лучшем состоянии чем другая) и индийская трещетка НЕRO с шагом в 2 зубца: 14-16-18-20-22 (более - менее пригодная для передвижения в условиях города, но со следами эксплуатации).
Со слов горловских вело - гуру: Индия - вещь, ХВЗ - ширпотреб. Состояние зубцов видно на фото.

Что посоветуете? Какую ставить? Или искать ХВЗ с другим (вменяемым) количеством зубьев?

Одинаковы они по качеству - те, которые я в руках держал и на велах видел. Шемоно с ними рядом не валяться viewtopic.php?f=31&t=291326#p1592559

Так что - какая на Вас посмотрит. Про колени смешно (не, ну если Вы ездите с непрерывным круговым педалированием, да так, чтобы победить или сдохнуть...)

Если физподготовка начальная - для самоуспокоения можно пару месяцев на Херо покатать, потом гоночная больше понравится.

Да, бегло просмотрел тему, но не увидел - колёса ж шоссейные будут? Если какой-то суррогат, то на маленькой может будет тяжеловато.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Колеса собирал на втулках с высоким фланцем (знаю, что не оригинальный вид (как,собственно, и краска)), но смотрится симпатично.
Трубки нашел по месту. В планах: либо заказать континенталь (но впереди НГ и много расходов...), либо найти еще одну Туфо (пусть даже и б.у.) с подобным рисунком протектора.
На Ваш суд фото.

Элементы колёсиков старательно сделаны. Но неправильно собраны
Вникните - про мастеровой и фабричный набор: viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316498

Если это не музейная реставрация "до гаечки", то такие втулки даже лучше родных. Они стилистически полностью вписываются в Чемпион, они несколько прочнее и жёстче (ну чуть-чуть совсем, незаметно), они внешне выразительнее родных.

А вот с трубками не всё однозначно. А если честно - наоборот.
Трубки со злым протектором - специально циклокроссовые. За асфальт они плохо держатся, за мокрый асфальт могут не держаться вообще. Ну и хватает того протектора на асфальте очень ненадолго. Т. е. если не хотите менять их раз в месяц, то ездить нужно только по таким "дорогам":

Там они покажут сколько-нибудь приемлемый ресурс и там от них может быть какая-то польза. А на асфальте - только вред. И дело не только в зубах протектора, но и в более мягком составе самой резины.

Мало того, насколько я помню, (циклокросс тогда назывался велокроссом и выступали почти исключительно на стартонах, я этим не занимался, но в секции такие велы были), такие трубки ставили только назад, оставляя спереди шоссейную. Не уверен - это было в 85 году и я там недолго крутился, если что - коллеги поправят.

По трещёткам, если таки шоссер - то ХВЗ рулит навсегда, а Индия - для стадии набора физической формы. Если циклокросс - Индия.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо за совет!
не с целью рекламы!
нашел бюджетные трубки (бюджетнее некуда, при разбросе цен от 450грн до 2500 за шт.):
http://leaderonline.com.ua/ru/catalogue ... o-622x22c/
настораживает их цена при высоте имени фирмы. на них ездить можно? чтобы не получилось - скупой платит дважды.

есть еще такие:
http://leaderonline.com.ua/ru/catalogue ... -559h19mm/
Но 26 размер! есть шоссеры на 26 колесах?

Джентльмены, нужна помощь/совет! Собираю Чемпиона.

Сегодня начал сборку с каретки. Подшипники насыпного типа. Залезает по 12 шаров, но положил 11 в каждую чашку. Чашки и вал родные.
Глухая гайка (сторона системы) затянута до упора.

Начал закручивать левую сторону и мало остаётся резьбы для контргайки (она накручивается на 3-4 витка, но не на всю свою толщину).



Что я сделал не так?
Клинья крутятся головой вперед? Правильно стоят?

Контрогайка ставится узкой стороной к раме, специально так, для трения. В этом-то и вся проблема. Поставив другой стороной, будут тебе и витки, и держаться будет. Мелочь, а важно. И смотри, береги свой велосипед от реквизирования на нужды, ну ты сам понял.

насчёт перевёрнутой гайки.
Но всё-таки, это детали отсюда?
Всё должно работать, несовместимость бывает редко, но бывает. Вариации объясняются тем, что бывает немного разная ширина каретки (на 2 мм), несколько разное расстояние между отформоваными конусами на разных валах, и разные чашки. К сожалению, в кучах хлама в моих ящиках (и в приходящих велосипедах) сложно установить, что откуда каких лет и моделей. Поэтому просто нужно подбирать.
Чашки, например, имеют немного разную геометрию шариковых дорожек и разную толщину.. ну.. дна чашки - в котором дырка под вал. И вот тут писал об этом viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1572112#p1572112
В Вашем случае, чтобы было вообще красиво в этой каретке, видимо, нужен или вал с боее широко разнесеными конусами, или чашки (может одна) с более толстым дном.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чашка со стороны системы должна быть с "толстым дном" тогда все правильно соберётся. Проходил это на Чемпионе и Спутнике В-34, позднее чашки делали более глубокими, а у вала дорожки разнесли по оси. Так, что или менять вал на более поздний или ставить родную раннюю чашку.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Правильнее будет сказать, что я его купил с этими деталями. При разборке не обратил должного внимания на глубину входа чашек.
Так что я не знаю, родные ли они...

Поменял только шарики. Изначально на левой чашке были канавки. Нашел целую глубокую чашку, но она при полном закручивании утопает на всю свою резьбу(((( пришлось ставить "родную" чашку с канавками((( завтра поищу у товарищей замену.

Беда, господа, беда!
Вкручивал задний переключатель, приложил немного усилий (попала порошковая краска на резьбу) и вот такой плачевный результат.


Тем более, что петух был ранее варен.
Понимаю, что надо варить (но не перегревать металл), подкрашивать.
А с другой стороны: оригинальной навески собрано на 99%. Все оригинал, кроме краски рамы и расходного материала (рубашки, тросики).
Товарищи, понимаю, что надо доводить свою раму до ума, но душа находится в смятении (как же так? столько трудов и самого себя в эту раму вложено, а она поломалась!!!).
Уже начинаю искать раму чемпиона в родном цвете.
Кто может помочь? У кого есть "лишняя" рама?