Лёгкий шоссейный турист.

В первую очередь хочу сам определиться чего хочу.
У меня есть влажные мечты по евротрипу на величке. 100% асфальт разного качества.
Груза очень мало, так что скорей всего консольный багажник или вообще без него. Тащить туда МТБ не хочется, а синглспида мне не хватит на апхилах.
Основой будет СШ или какой-то евротурист, потому что ХВЗ Турист это минимум 54я ростовка, которая на меня большая. Да и СШ мне нравится намного больше.
Единственное, что меня смущает это бюджет который подбирается к вплотную к б/у или даже новым шоссерам/турингам.

_________________
Черный
Синий

Ну а что поделать, если современный дорожный турист стоит изрядных денег. И все равно придется тратить энное количество денег чтобы подогнать под себя.
А легконогие марочные хромолевые, с экивоком на шоссейную породу, еще дороже.
Поскреб по сусекам и в конечном итоге решил собрать нечто среднее.
От классического audax - стальная рама и концепция трансмиссии, от спортивной ракеты - геометрия и современные колеса.
Почитайте http://www.bikequarterly.com/ Отдельные номера можно скачать целиком.
Мне помогло понять что буду делать, а от чего откажусь. Работа уже идет.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

мой посмотри - отличный вариант

Format 5222 из заводских неплохой аппарат.

Не уверен, что минимум 54, как и не уверен, что СШ реально можно будет найти с меньшей ростовкой. Не суть. А вот суть в том, что лучше попробуйте определенный тип велосипеда в живую, как ни странно, может и 54 подойти вполне спокойно. Под Ваши задачи Турист выглядит предпочтительнее.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

andreylb

Я езжу на СШ 52го роста и иногда натыкаюсь на подобные.
54 не подходит - я катал.
Турист не подходит - тяжелее и вообще не то.

Миша
А что у тебя за дивайс? Я только поло видел

_________________
Черный
Синий

Я ни в коем случае не отрицал наличия 52 ростовки (хотя, найти ее, действительно трудно, к сожалению).
Да, 54 на СШ может и не подходить вовсе, да же если подходит 52.
Под описанные вами задачи Турист выглядит лучше, чем СШ.
Вес? Да, может на кило и тяжелее (при апгрейде СШ багажником(ми)) и из-за более тяжелых колес (в основном из-за резины)
Турист - другое дело. Тут ростовка нужна чуть больше.
Попробуйте поиграться здесь.
http://www.competitivecyclist.com/Store ... 3_d9dc3f22
Измерения своих ттх надо бы провести почетче.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

У туриста 54 ростовки ЕТТ такая же, как у С-Ш 58 ростовки, т. е. 58 см.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Не ЕТТ единым, как говорится.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Дело индивидуальное.
Могу сказать, много поездив на окрокодиленом Чемпионе в режиме fast&light, захотел его сменить.
По идее типичная рандонерская геометрия, длинный задний треугольник, большая база, большие просветы под резину. Но. Но. Но. Комфорт на длинных дистанциях по ровному нивелировался рамой в гору. И лайтовые жесткие колеса не спасают. Одной длинной поездки по настоящим горам хватило чтобы понять, нужен короткий задний треугольник, тройник и кочерыжка.
По итогу собираю пепелац на Самойлове. Компромисс.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Ессно. Но тут и ттх самого ездока важны.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Вы о чем? Разве это по умолчанию не очевидно для любого случая?

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Да, но, как Вы правильно заметили - компромисс имеет право на жизнь.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Главный вопрос - как быть с рулем и манетками?

_________________
Черный
Синий

Как делаю я:
Баран. Обычный классический, ибо уже есть. Но в планах олдскульный рандо типа Nitto Randonneur, либо анатомик , Modolo Brevettato. Или их аналоги, У ITM, Soma есть модели где олдскульная изогнутая верхняя планка сочетается с анатомичными дропами.

Фрикционные баренды Silver Rivendell. Один широко известный в узких кругах суперрандонер одобрил. Он же одобрил и концепцию трансмиссии.
Баренды у них дорогие. Дороже нижних шимановских дуалов. На мой взгляд ставить на велосипед для путешествий дуалы нижних уровней не стоит.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "