Звичайнісінький дауншифтінг...

IOleg · **Добавлено:** 17.11.2015 15:31

Sergey Dmitrienko
мені досить складно оцінювати такий суто суб"єктивний фактор, як "накат", тим більше, що стокові колеса з хабами з фольги, пластиліновими кульками та "силуміновими" конусами, я вже на кажу про обода, які, здається, гнули з кровельного заліза десь на колінці, бо були вони надзвичайно рівні, та шприхи, які набрали та скрутили викруткою, звісно, котили, але не так, як я звик, катаючи на МТБ.
Але, здається, що отой самий "загиб" стокової вилки, про який ви згадуєте, був дуже доречним, бо зараз вилка дуже жорстка, тобто, коли я наїжджаю на невеличкі перешкоди, це дуже відчувається. Але, краще, все ж таки, як на мене, їздити з переднім гальмом, тому геометрія вилки - то витрати компромісу.

kisa · **Добавлено:** 17.11.2015 17:28

Обода там дубовые, а не вилка.

Вот отсюда обычно у амовилок ноги и растут - сначала ставятся бетонные обода, потом начинает трясти, появляется амовилка. Велосипед можно продать дороже, он же становится (дебильное слово, имеющее изначально противополоржное значение) высокотехнологичным, прастихоспади. Про вес молчу. Пересадка с амортизированого вела на двойных ободах на простую украину, бывает, здорово открывает глаза.
Это я про дорожные велы.

А вот по вилке мысли как раз довольно положительные. Есть/был такой простенький популярный складной велосипед Romet польский 24" (бывают и с меньшими колёсами, но 24 самый распространённый). И его многочисленные украинские клоны - ардис и другие. Так вот, у ромета и его точных клонов вилка крайне неудачна - у неё большой вылет, который не дружит с углом наклона рулевой. И если отпустить руль, он прямо укладывается набок. Т.е. Ромет и клоны никак не стабилизируются на прямой.

У этой же вилки, помимо несомненной простоты и удобства установки переднего тормоза, небольшой вылет. Так, чисто на глаз, кажется, что оптимальный. Для уточнения нужна картинка с видом строго сбоку. А велосипед похож на ромет, хоть и несколько изменённый (кстати, какая там каретка - типа ХВЗ или типа минская? И система родная, случайно, не с жёстко сидящим на валу правым шатуном со звездой?) . Думаю, установка именно этой вилки пошла на пользу, и велосипед управляется точнее и приятнее, чем с родной.

Вложение:

IMG_5222.JPG [ 150.61 КБ | Просмотров: 1368 ]

На накат это практически не влияет.Он испорчен тут неправильным распределением жёсткости между ободом (слишком жёсткий) и шиной (слишком толстая - мягкая).

andr · **Добавлено:** 17.11.2015 21:47

IOleg писал(а):

Я ж гадав, що, купуючи такий злий ланцюг, купую його майже навіки! А воно виходить, що я дарма витратив кошти... :sad:

Не дарма. Буде нагода порівняти з іншими цепами.

IOleg писал(а):

andr писал(а):

Для утилітарного байка добре придадуться ваші ж старі мультиспідні ланцюги. Коли вони не налазять на товсту задню зірку, її можно трохи стоншити на точилі.

Але ж мої старі ланцюги вже надто розтягнуті, чи не так?

Вони розтягнуті не надно сильно: лише в тій мірі, щоб шкодити тонким мультиспідним заднім зіркам. Але коли касети нема й стоїть єдина товста тверда задня зірка (таких немало; шукати методом шкрябання), вона роками витримуватиме без помітного спрацювання ланцюги, видовжені на 1-2%. А зірки в касеті пришвидшено з'їдаються вже при видовженні >0,5%.
Найімовірніше, ваша теперішня планетарка - саме з досить твердою зіркою. Перевірте.

IOleg писал(а):

А взагалі-то, чи варто перейматися розтягуванням на сінглі? Їздив же я на "Україні" та взагалі не знав нічого про розтягування ланцюга?

viewtopic.php?f=27&t=218912&start=240#p1373766

IOleg писал(а):

andr писал(а):

Найстійкіші (в середньому) - багатошвидкісні.

тобто, купити Х8 буде краще?

Навіть для одної моделі цепа можуть з року в рік брати різні марки сталі. Тому напевно ґарантувати щось не можна. Проте досвід каже про істотно більшу (в середньому) стійкість багатошвидкісних цепів.

IOleg · **Добавлено:** 17.11.2015 21:51

kisa писал(а):

У этой же вилки, помимо несомненной простоты и удобства установки переднего тормоза, небольшой вылет. Так, чисто на глаз, кажется, что оптимальный. Для уточнения нужна картинка с видом строго сбоку.

kisa писал(а):

(кстати, какая там каретка - типа ХВЗ или типа минская? И система родная, случайно, не с жёстко сидящим на валу правым шатуном со звездой?)
На накат это практически не влияет.Он испорчен тут неправильным распределением жёсткости между ободом (слишком жёсткий) и шиной (слишком толстая - мягкая).

каретка, як то не дивно, під квадрат, тому й рідна система - під квадрат. Але отвори під педалі якісь нестандартні - мої МТБшні не підійшли.
Щодо покришки - то вона не широка - 1.75, уявлення ширини дають бокові шипи. Покри Шаоянг, тобто надто дубові. Але на цей діаметр важко знайти гарну гуму. На ровері дружини

стоять яблука. Не дивлячись на жорстку вилку та саму раму, а також дуже жорсткі колеса, котить він дуже комфортно. :smile:

kisa · **Добавлено:** 17.11.2015 22:14

Хоть мешает поворот вилки на фото, поэтому линии получились приблизительные, но явно на пользу пошло.
Расстояние, показаное стрелочками (между местом, где ось рулевой колонки пересекает землю и проекцией оси колеса) и влияет на продольную устойчивость велосипеда на ходу. Если его нет, оно равно нулю - велосипед становится вёртким, но нестабилизированым. Если оно отрицательно (ось колеса впереди), как на ромете - велосипед валится на сторону и чтобы вести его прямо, требуется постоянное усилие. Критическое расположение оси (нулевое) показано крестиком.(получилось утрировано всё-таки из-за поворота вилки на фото, но, надеюсь, понятно)
Применив вилку с меньшим вылетом, Вы стабилизировали велосипед. Наверное я, со своей привычкой ездить без рук где можно и не можно, брался бы на нём за руль только при старте и финише

Вложение:

IMG_5221.JPG [ 117.65 КБ | Просмотров: 1325 ]

Каретка я вижу, что квадратная. Имел ввиду механизм там какой.
Для таких ободов нетолстая резина - это 25 мм, остальная - толстая

Ну, если современный велосипед очень комфортный, значит он объективно или тугой или медленный

IOleg · **Добавлено:** 17.11.2015 22:38

kisa
про систему нарешті зрозумів. саме так, шатун із отвором під квадрат і припаяною до нього зіркою з п'ятьма кружальцями

prima-bez · **Добавлено:** 18.11.2015 10:10

Не, еще не поняли...

kisa · **Добавлено:** 18.11.2015 10:18

viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286773

IOleg · **Добавлено:** 18.11.2015 10:57

геть заплутали гуманітарія! :shock:

kisa · **Добавлено:** 18.11.2015 11:09

Та ладно, не суть важно. Любопытно было, наскольку он близок к ромету, да и только.

andr · **Добавлено:** 18.11.2015 15:52

kisa писал(а):

Кстати, какая там каретка - типа ХВЗ или типа минская? И система родная, случайно, не с жёстко сидящим на валу правым шатуном со звездой?
...
Каретка я вижу, что квадратная. Имел ввиду механизм там какой.

Если я правильно понял вопрос, то вот та модель. Shimano Alivio FC-M410. Все звезды съемные, и это (как показал автор темы) хорошо.

Мертвец Джонни · **Добавлено:** 18.11.2015 16:10

andr писал(а):

kisa писал(а):

родная

kisa · **Добавлено:** 18.11.2015 16:31

Это явно я виноват - вопрос задать не умею. Если уж andr...
:facepalm:

kisa · **Добавлено:** 18.11.2015 16:41

Вложение:

DSCI0879.JPG [ 353.8 КБ | Просмотров: 1189 ]

Слева большая фиговина с зубьями по кругу и палкой - система. Справа две маленькие штучки - каретки.. Каретка (одна) устанавливается в раму вот сюда download/file.php?id=441086&mode=view/P1010248.JPG , а система потом надевается на вал каретки...

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 18.11.2015 16:53

Відповідь буде: в мене на промах :smile:

___________________________________________________
Костя там 99% "ХВЗшна" каретка стояла, була б там "Мінська" то перехід на квадрат попив би ТС, стільки крові, що він би точно знав, що ти його запитуєш :yes:

А так вкрутився Шімано картридж з легким гвалутванням і все.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 2 из 4 [ Сообщений: 55 ]