Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Maxim_SedДобрий день. Я новачок на форумі. Цікавить Каретка для Аист минского завода, женский. Project 38 mm v3. Ціна. Доставка до Охтирки. Можливий варіант забрати в Харкові.

Ответил в ЛС.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я на трёшке откатал всего один сезон. Проехал 1800 км. Пищать тормоз начал после 1000 км при агрессивном торможении. Как то в один момент резко тормознул и появился визг. В сентябре на 1200 км разобрал втулку, опять вымыл в керосине и смазал по новой. Ни чего не изменилось. Родная смазка была вымыта сразу же и заменена на новую Fliessfett EP 00/000. Плюс потом пару кубиков трансмиссионки через вал в планетарку закачано. С ней вообще проблем нет. Так же ни какие люфты не появились ни где. Износ тоже не виден. На подшипники была добавлена литиевая смазка. Потом и на тормозной барабан добавил. Но визг не пропал. Теперь попробую сделать шероховатой. А то визг реально сильно напрягает. Давно мучил этот вопрос и не находил на него прямого ответа.

_________________
На любом кладбище полно могил незаменимых людей...

Андрей_DN, обязательно напишите о результатах

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Приветствую, Макс. Не совсем в тему, но всё равно отношение к ТС дальнейшее повествование имеет. Короче, прокатился сегодня на свежесобраном стартоне, обутом в твои антипрокольные чаоянги. Накат чудовый, для наших дорог самое тоТакой себе закос под циклокросс. Даже на недокачанных камерах дорогу держит, я выехал и попал под дождик, по мокрому асфальту катит спокойно.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

котэ прекрасен!

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Это Ксюха, нашел на даче, там заболела, забрал домой, вылечил, теперь городская.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Реализация концепции, изложенной в сообщении.

Вариант - сдвоенный подшипник 6001 (12*28*8).

Пятерик обгонной муфты торпеды, проточенный на глубину 12мм


Втулка для двух промов


Установка подшипников


На этом этапе вышел конфуз: наружный пром, который виден на фото, оказался другого типоразмера (такой прислали в одной упаковке с промами 6001).
Что это за зверь неизвестной породы - непонятно.
Пришлось выпрессовывать пару и заменять неизвестного зверя на правильный пром.
Вот пара после неплановой выпрессовки (12.75*28*8 справа; надписи на пыльниках одинаковые ) :


Установки втулки:


Торпеда в сборе:


ps
Вот что за пром мне подсунули по ошибке:

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Интересно, у меня одного сформировалось понимание, что тему пора переформатировать в раздел "АНГАР 179"?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Крокодил с планетаркой ш3 на базе рамы СШ.





Особенности:
- покрыха спереди - шириной 40мм (антипрокол 5мм)
- покрыха сзади - шириной 34мм (антипрокол 5мм)
- двойные алю обода
- педали на промах
- каретка "Project M35K"
- ш3 после исправления проблемы с модуляцией тормоза (всё норм)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Сегодня разобрал трёшку. Вымыл теперь только тормозной барабан и саму втулку.
На втулке и на половинках барабана были задиры. Смазки точно было там достаточно. Пол дня убил на затирку наждачкой вручную. Закалено всё прилично. Берёт только абразив. Сделал подобие хонинговки. Смазал барабан литиевой смазкой и собрал. Испытать нормально не получилось. Дождь поливает без остановки. Но по восьми метрам гаража тормоз на сколько мог испытал - реакция стала плавная и чувствительная. Даже интересно почему на поверхности втулки и барабана получились задиры и прям канавки. Тормоз я не насиловал и у меня ещё передний дисковый есть. Втулка новая покупалась. Завтра если погода позволит испытаю.
Если не поможет то разберу колесо и втулку в токарный на проточку. Токарный у меня есть. Я бы и сегодня разобрал но не уверен что назад соберу потом нормально

_________________
На любом кладбище полно могил незаменимых людей...

у ножных ш3 встречается и такое
копипаст сообщения на ВМ

На днях ковырялся с ш3 с ножником. При сборке ТБ как-то неохотно влазил во втулку.
При разборках обнаружил брак ТБ: наружный диаметр образующей поверхности выполнен с плюсовым допуском.
В результате ТБ касается поверхности втулки не всей поверхностью, а диаметрально противоположными краями.



Касание постоянное!
О чём свидетельствует специфичный износ на внутренней поверхности втулки.

Две проблемы:
- некорректная работа пары ТБ-втулка
- постоянное подтормаживание

Вспомнились жалобы некоторых форумчан о плохом накате ш3: допускаю, что виной тому кривой ТБ

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

В общем у меня именно такое с барабаном и было. Задиры ближе к краям. Но накат у меня отличный. С этим проблем точно не было.
После сборки и притирки писк ушел и тормоза стали чувствительные. Но я ещё раз после вашего сообщения разобрал втулку и убедился что "берёт" барабан больше по краям. Это же после затирки наждачкой становится отлично видно! Не удивительно что образовались задиры- прижим был на малой площади. В общем поставил на гриндер самую мелкую затёртую до дыр наждачку и аккуратно снимал лишнее. Два дня убил но оно того стоило.
Спасибо Максим.

_________________
На любом кладбище полно могил незаменимых людей...

Андрей_DN,


"Project 519" (май 2019г.) для кареточных стаканов с посадочным диаметром ф38,0мм.

Предназначено для рам, в которых были установлены каретки Томпсона (с посадочным ф38мм) или современные варианты с запрессованными пластиковыми чашками ф38мм.

По конструкции - что-то среднее между "project 38mm v1" и " project 32mm v3"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)