Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

карабас. б.,
каретка "труба народу" производилась в г. Северодонецк
после известных событий нет возможности производить данные каретки ((

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Дякую за розяснення ,все розумію ,прийдеться шукати інші варіанти.

Тогда надо было советовать покупать не просто Шимано, а топовые их линейки. А заодно с этим советовать где после 24.02 найти работу, позволяющую купить себе топовые линейки Шимано.
Зубья на современных звёздах гнутся не потому что я их гну плоскогубцами от наличия свободного времени и недостатка ума, а например, при случайном падении велосипеда на зубья звезды. Ну а выровнять их так же легко как и погнуть. Оттого что их делают из мягкой стали. Она дешёвая и легко обрабатывается.

Северодонецк 4мая 2023

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Руль не вписывается. Надо бы более эргономичный. Цветовая гамма тоже не совсем.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Ну почему же не совсем. Очень даже аквафрешная гамма.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Поставил втулку велостиль, без доработок.
не времени ни сил ни денег чтобы модифицировать заднюю втулку, нет. ездит да это радость.
Получил односкоростной старт шоссе в-555 с задней втулкой по типу украины, трехлапкой, звездой 53 спереди 21 сзади, с почти нулевым выносом руля. посадка почти вертикальная. на базаре купил руль баран+вынос от спутник-туриста. отдал в порошок.

подседел и руль титан, почти все гайки и болты заменил на оные из нержи, хотя лучше бы из титана.
педали от старой украины.
раму перекрасил порошком в рал 1028, это насыщенный желтый цвет в который красят экскаваторы.
восстановил эмблему с ласточкой.
вес 11,1 кг.
подозреваю, что лучше взял более короткую раму, типа Велосупер, поставил бы алюминиевые шатуны и сварил бы из нержи гораздо более легкий вынос.
если добавить шины тонкие, и заменить все шайбы\гайки на дюралевые, то получилось бы килограмм 10 веса.

Доработайте левый конус по проверенному рецепту. Почувствуете разницу.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Там список сообщений. А можно адресно дать ссылку на статью как именно просверлить. На миске ячитал но уже забыл. Насколько я помню, надо проточить в конусе посадку под подшипник, и выточить втулку с упором чтобы надеть ее на вал. Я ещё предлагал заменить однорядный подшипник двухрядным радиально упорным, или же комплектом из игольчатого и упорного подшипников.

Ссылка на ХТ

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Вот ссылка на миску с чертежами https://mysku.club/blog/diy/85800.html

Для велосипеда Scoop


собрал заднее колесо на одинарном алю ободе и отечественной торпеде:



Правда, с длиной спиц ошибся на 1-2 мм в минус.
Надо было 292 мм, а не 290 мм брать.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Последняя версия (на 5.07.2023) и самая простая доработка левого конуса торпеды ХВЗ для улучшения модуляции торможения:



Достаточно всего-то сделать две лыски 24..25мм на заточном станке.
Ширина лысок - вплоть до дорожки шариков.

Доработка проверена на двух экземплярах конусов: всё гуд.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Давно задумывался над тем, как заменить каретку в своём Аисте советского образца на современную под квадрат. Пожалуй заказал бы "Трубу народу" если бы это сейчас было возможно. А так пришлось искать другие варианты. Мне пришла идея попробовать воспользоваться водопроводной полипропиленовой трубой. Есть трубы 40мм в диаметре, что подходит по размеру к кареточному стакану советских велосипедов. Найти такую трубу не проблема. Купил. Принялся за работу. Отрезал нужные мне 7см трубы. Стал пробовать. Одним словом, трудности были. Начиная с того, что реально внутренний диаметр кареточного стакана моего велосипеда оказался меньше 40мм на миллиметра полтора. Но провозившись 3 дня в свободное время я всё-таки это сделал. Каретка вкрутилась туго, держится хорошо. Уже проехал на обновлённом велосипеде километров 50 - полёт нормальный!