Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Как пользователь "Project 38mm" v3 добавлю свои впечатления о продукте:
Долго сомневался как быть и что делать , текущая моя конструкция из переходников ВВ86 заказанных с ибея не внушала доверия -
было принято решение ставить данное изделие, заказал - оплатил переводом, после изготовления до Москвы добралось за сутки (спасибо Макс за оперативность)-
конструкция внушает доверие и мощь -тем более встало как влитое -ни люфтов, ни перекосов, понадобилось лишь шлифануть слегка левую сторону стакана каретки для легкой закрутки чашки -
правую трогать не стал - впрессовал чтоб не прокручивалась. по итогу очень доволен.
расписывать особо не умею - смотрите фото:

Итог--

Интересная Десна получилась, интересно сколько весит? А в чем смысл такой окраски в районе стыка задних перьев и каретки? Как показывает себя амовилка, у складников такого типа переднее колесо разгруженно и нужна ли там такая вилка?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Думаю, килограмм 16.5+- (минус роллер, барабан, стальной щиток, но в плюс двойной обод, торпедо, амовилка и плюсатые яблоки)
Самое интересное - вынос. Где, почём и интересно насколько хорош. Я пару внешне очень приличных выносов убил легко и не напрягаясь, родные советские - не дохнут


по брусчатке, да ещё с горки - эффект есть. Другой момент что сами вилки обычно так себе, а поприличнее необоснованно дороги.

Petr Petrovich
сделайте темку по своему велу, пжлст

Присоединяюсь по поводу предложения открытия темы про эту Десну

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

это Минск
А тема нужна.
Максим, поздравляю с выходом на экспорт

_________________
Крокодиловодство 2.0

Подшипники 16*31*10 (аля 6002RS) из картриджа:



Ну, что тут сказать?

Смазки в них кот наплакал (или даже нарыдал).

Вывод очевиден: подшипники желательно вскрывать с одной стороны, вымывать кошкины слёзы, и набивать качественной смазкой под завязку.

Пыльник следует выковыривать иглой (или тонкой плоской отвёрткой 1мм) со стороны внутреннего кольца. Если ковырять от внешнего, можно погнуть.

Промывать подшипник необходимо дважды в чистом керосине!

Даже малейшие частицы (абразив, мусор, продукты износа, крошки старой смазки), присутствующие в керосине, обеспечивают т.н. трамвайный эффект: при вращении подшипник громыхает, как будто в него насыпали булыжников.

Правильно промытый подшипник при вращении крутится с лёгким шелестом.

Важно: б\у подшипники, которые на ощупь давали трамвайный эффект, после промывки могут оказаться на 100% исправными, не торопитесь их выкинуть или разломать.

Достаточно выковырять 2й пыльник и рассмотреть при хорошем освещении дорожки шариков (при использовании увеличительного стекла).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Точно, уже не первый раз ошибаюсь с Десной/Минском

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Maxim_Sed
Надо добавить - пыльник выковыривается иглой со стороны внутреннего кольца. Если ковырять от внешнего, можно погнуть.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Petr Petrovich
Велик офигительно выглядит

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Зачем такие сложности?



Вот человек в статье все подробно описал: http://kv347.blogspot.com/2014/01/blog-post.html

Aiwengo

конструкция выше предполагает запрессовку переходных колец

при затяжке чашек картриджа (регламентированный момент закрутки 50 Н*м) усилия направлены на "вытаскивание" этих колец из КС

т.е. кольца попросту будут выпрессованы

можно конечно уменьшить момент закрутки чашек картриджа, но тогда вся сборка будет держаться на прессовых посадках картриджа, т.е. в процессе эксплуатации всё это счастье будет "раздвигаться"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

поддерживаю слова Максима, изначально пошел таким же путем , только использовал переходники каретки ВВ86 на BSA с обточкой их размера до 40мм, сначала радовался - но по итогу все начало потихоньку распрессовываться. Пришлось менять. Вел собирался из остатков от других собранных велов, поэтому вилку покрыхи систему педали грипсы седло и прочее что не нужно было покупать, поставили на него - о весе не задумывались , т.к. есть более легкие складники в использовании.
по поводу выноса вот он -
http://velo1000.ru/index.php/component/ ... n-c-detail
по окрасе в районе стыка и на стакане каретки - это пленка, после покраски уронили раму случайно, на полу были разбросаны болты которые оставили легкие царапины, закрашивать не стал не смог подобрать цвет и смотрелось не ахти, просто наклеил остатки пленки(типа тюнинг).

У меня те переходники при попытке перевести (сдуру) Салют на квадрат полезли чуть ли не сразу, поэтому фиксировал:
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=45#p1125783
Больше этот вариант не повторяю. А вот зачем Вы, Petr Petrovich теми болтиками подпирали конструкцию Максима - не понимаю.

_________________
Крокодиловодство 2.0

не подпирал, это отверстия от старой конструкции, чтобы не оставались пустые просто вкрутил винты .)