Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

А скільки грошей готувати за таку красу?....

ІМХО: я б шліфовку зводив в "нуль" - корисно для підроздовбаних шатунів.

один только вал обошёлся 250

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Выглядит очень культурно. Кроме самих подшипников - велосипедные"промы"?

_________________
Крокодиловодство 2.0

аха

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Вот бы подобрать туда что-то из приличных и относительно легко добываемых. А то даже обидно в такую красоту такое говно совать. Не только сюда, в остальные твои конструкции тоже. Я ж потому и в минских каретках предпочитаю тупо 203 прямо в стакан.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, велосипедные "промы", которые установлены в картриджах, имеют т.н. статическую нагрузку. Поэтому их ресурс меньше, чем мог бы быть.

В "проекте М35" (и подобных) и в "проекте 38мм" реализована концепция т.н. разгруженных подшипников (т.е. на них попросту нет никаких нагрузок, пока велосипедист не поставил копыта на педали и не начал ломить ))), что положительно сказывается на их ресурсе

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Не, ну так и надо. Но все равно как-то подшипники не соответствуют остальному в твоих изделиях.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нытьё некоторых товарищей о хороших педалях http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=317946 дало пищу для размышлений.

Были проанализированы некоторые заводские конструкции.
Например, вот эта "Разбираем педали Truvativ"
http://www.x-bikers.ru/foto/fotogalerea ... 193&page=0

Пока жаба дремала, на эксперимент было потрачено некоторое количество денег.

Вот исходный материал (педали в разобранном виде).


Токаря-фрезеровщики по моим чертежам сделали следующее:




Сборка конструкции заняла 15 минут:




Особенности конструкции:
- легкозаменяемые недорогие промы
- реализована концепция т.н. разгруженных подшипников
- цена (суммарные затраты 25 баксов)

Вот и всё. ))

В настоящее время педали проходят испытания.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Цікаво-цікаво. Я люблю такі пендальки і давно вже користуюсь.


Хм. http://veloplaneta.com.ua/pedal-na-prom ... r-mo-chern - 30, готове. Правда, з заміною промів 1000% будуть проблеми.

Але як людина, яка стоптала кілька пар таких педалей: корпус служить менше стокових насипних підшипників Да, в конусах ями, да вона теліпається троха, але не клинить. Болячка в другому - злизуються шипи, і такі пендалі стають дуже слизькими.
Як 100кг дядько, який не проти поломити в гору - осі у цих гнуться. Не сильно, але гнуться.

корпус интенсивно стачивается, если кирзовый сапог башмак ёрзает по платформе педали через слой песка

в моём случае преобладает износ конусов и шариков

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

А замісь штатних шипів використати вкручувані, або гвинтики які, комп'ютерні?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Народ рекомендує стандартні болтики М4. Мабуть краще з нержавійки.

У компьютерных резьба чаще всего дюймовая.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko я про блохі- саморізи.
Звісно, щоб не розвалити, бажано отвір невеликій зробити.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата